奔驰全新

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰全新的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奔驰全新的解答，让我们一起看看吧。

新款奔驰GLB已经正式上市，动力全面升级。你这次割韭菜了吗？

GLB全面升级增加2.0T·难道不是“垃圾分类”吗？

在德国工匠品质车里，大众汽车集团的“高级形象”人设已经垮塌，系列问题无法一言以蔽之；宝马汽车倒是简单，严重烧机油加上涡轮增压器的通病，让德国马在奔跑的时候总是担心“马失前蹄”；这两大品牌都没有什么吸引力喽，似乎只能谈谈戴姆勒奔驰汽车，然而奔驰的人设似乎早就成为“韭菜收割机”。

以几十万的代价买到一台1.5T的前置后期轿车，在这任何一块成熟的汽车市场中都不会出现，可以说简直就是笑话，但是奔驰C级甚至于E级都是这样的定位吧；不过与GLB相比还是小巫见大巫了，1.3T&7DCT的组合才能叫作神奇。

• 1.3T低功率，100kw/200N·m
• 1.3T高功率，120kw/250N·m

屁大点的动力还要区分高低功率，德国人确实“严谨”，这是生怕高功率版本出现问题，弄个低功率版本拉平用户评价吗？欧系车似乎惯用这种伎俩。

一台车想要有理想的动力体验，至少要有110Hp/T左右的马力质量比，一吨的重量至少要对应100PS以上的公制马力才能去谈驾驶品质；而GLB的质量质量是超过1600kg的，低功率版100kw等于136PS的公制马力，推重比低至不足85Hp/T，所谓的“小马拉大车”指的是100Hp/T以内，也就是说低功率版GLB也就是个能开而已。

1.3T版本的最大马力为163kw，其四驱版本的整备质量为1725kg，推重比低至94.60Hp/T，至此可以确定的说GLB没有一款车可以去谈驾驶乐趣；实测这款车就没有能踹到10秒破百过，那么这个水平也就远不如目前主流车里10-13万区间的代步车了，与13-15万区间的2.0T系列国产SUV（包括四驱车）相比，GLB压根不够格。

作为前置前驱加横置四驱平台打造的车，GLB两驱版的合理价格只是10万左右，四驱版本的可以定在13-14万区间，再高就是“卖车标”了，只是车标的价值无非是炒作出来的，近期看一看德国和欧盟的一些主要国家的表演吧，一群欧巴罗小丑而已。

然而GLB最寒酸的并不是这台1.3T发动机，而是格特拉克的七档双离合变速器；目前使用格特拉克DCT的汽车品牌并不多了，早期以众泰、猎豹、力帆、华晨等品牌的车辆为主，现在是以奇瑞为主，似乎技术水平高一些的车企都不用格特拉克的变速器喽。这就是奔驰GLB的水平，也是这辆车被戏称为“拥有它你就是村里最亮的仔”的原因，但凡学会对洋品牌祛魅、懂得文化自信，对于合资高价洋垃圾都会不屑一顾。

只是新款GLB推出了2.0T&8DCT的选项，还能说是洋垃圾吗？很显然只能这么定义，因为这台发动机的动力储备低至140kw/300N·m，这是什么水平呢？

优秀的奥托循环2.0T可以达到200kw/400N·m的标准，热效率可以超过40%，这是主攻高性能的内燃机；省油一些的有米勒循环2.0T，目前最高水平是155kw/325N·m，为什么会低呢？因为米勒循环会在压缩冲程中延时关闭进气门，但此时活塞已经往上推了，于是部分空气和雾化燃油就会被推回进气歧管；在气门关闭后蒸发剩余的汽油，而在压缩冲程中却能以少量的汽油燃烧做功，完成标准行程的膨胀比。

这样的设定能够一定程度的节油，动力的损失也不会很大；也就是说米勒循环的动力差一些可以理解，毕竟奥托循环是不延时关闭进气门的，喷射多少燃油就要消耗多少燃油，所以奥托循环的动力普遍都比米勒循环强且油耗也略高——欧系车里的动力不如米勒循环2.0T的奥托循环2.0T，这样的发动机什么意义都没有了。

目前使用上述米勒循环2.0T发动机匹配7DCT加四驱系统的紧凑级SUV，售价15万左右，匹配9DCT加轻混系统的中型SUV起售价都不足20万，这才是燃油车的合理价格；至于GLB 2.0T版本，只能说仍旧是不值得一看的，33.09-35.33万的价格感觉就跟骂人似的。

总结：

在中高端汽车价格区间内，如果说GLB 1.3T是工业垃圾，2.0T版本的推出无疑是给垃圾分类。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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奔驰新款E级轿车曝光，堪称小号奔驰S级，期待吗？

从目前曝光的图片来看2023款全新奔驰e车尾，侧面和内饰基本上采用了S级极为相似的设计风格，这无疑是非常期待的，不过有几组曝光的前灯改成了眯眯眼，这就有点大失所望了

新款奔驰S级外观内饰曝光，开始走科技感路线，你怎么看？

去年就关注到奔驰s的新款谍照，从奔驰s的历代改款来看都是往年轻运动话发展，这也不是奔驰一家车企这么做。买这款车的人大部分是喜欢他的豪华与舒适。科技感这个事一直是奥迪擅长的，但D级车的销量最近几年一直被奔驰s占据。换代是好事，但设计师还是要考虑这款车的经典所在，不能一味追求新。比如奔驰G 甲壳虫 牧马人等车型，历经多次换代但外形变化不大，但他升级的是内饰 地盘 发动机，销量却依然很好。反之来看路虎发现，从第一代到第四代外形全都是方方正正，深受车迷喜爱，但变成发现5以后，即使价格优惠大但销量下滑很大。再比如奥迪Q7，第一代销量很好，换代之后没有了第一代的霸气，销量也是大幅下滑，百万豪车价格下探到五十多万销量依然不理想。从目前奔驰公布的s照片来看，我不是很喜欢，没有了以往的大气与豪华。

完全不看好

这一代奔驰S级W222凭借着出色的外观和内饰设计，把它的对手宝马7系和奥迪A8L压的死死的，而新一代的S级W223，无论是国内还是国外的网友，几乎没有看好的，下面是小编翻译整理的国外网友留言，欢迎大家讨论一下

最近这几年关于奔驰的负面消息还是挺多的，质量问题频出，很多网上的大咖也开始纷纷吐槽奔驰车，认为入门级别的奔驰车型不值得买。但是不管怎么吐槽，他们最后都会说这么一句话：“奔驰S级以下的奔驰车都不怎么样”，言外之意就是不管奔驰入门级别车型如何，S级的地位依然无可动摇。奔驰s级在高端车市场的地位，依然没有其他车型可以替代。

现在也到了奔驰S级该换代的时候了，近日网上曝出了奔驰S级的无伪谍照图，竟然是在中国的某废品修理厂拍到的，到底是走私来的还是怎么来的，有点匪夷所思。既然有了实车图片，我们就先睹为快吧。但看到这些图片之后，我心里却有说不出的感觉。奔驰s级给我的感觉就是优雅舒适上档次，跟运动感、时尚感其实没有太大的关联。但全新奔驰S级的设计风格却颠覆了我对这款车的认知。

全新奔驰S级前脸虽然有些变动，但仍然可以一眼看出这就是奔驰的高端车。前进气格栅的造型有略微的变化，棱角更加圆滑，内部依然采用横条和竖条的镀络装饰，在整个进气格栅内，仿佛书写了一个“王”字，诠释着自己的地位。

新车的前大灯和后尾灯的造型变化很大。前大灯相对老款变得更加细长，而且取消了现款标志性的三条LED光带，新款大灯的点亮效果如何，还不得而知，但就这样静态看，总感觉缺少了一点霸气。尾灯也是同样的，造型改成三角形，并和车尾的横向镀烙条相连。年轻化了不少，但对奔驰S级来说，不知是好是坏。

新款奔驰S级的内饰变化就更大了，现款奔驰S级的内饰几乎全部是用优雅的曲线勾勒出来的，而新款的内饰相对来说造型就比较简约了，线条大多数横平竖直。新车配备了悬浮式的全液晶仪表盘以及类似特斯拉内饰的那种竖形中控。在中控屏幕的上方，一字排开四个空调出风口。看上去整体内饰造型不丑，但与奔驰S级的定位和形象却有点格格不入。

图片中的车型可能为高配版本，在后排还配备了两个多媒体屏幕，中间座椅扶手处还有液晶控制面板。座椅依然采用菱形雕纹装饰，尽显奢华。目前没有官方给出的尺寸数据，但从图片可以看出后排空间表现还是相当到位的，和现款车型基本保持持平。

新款奔驰S级可能放弃原来的12缸发动机，这款发动机将被搭载在更高级别的迈巴赫S级身上。新款奔驰S级的入门版本车型或将搭载M254系列2.0T直列4缸发动机，以及M256系列的3.0T直列6缸发动机，3.0T发动机区分高低功率。48V轻混技术以及9AT变速箱可能成为整个车系的标配。

以上就是关于全新奔驰S级的所有内容。你对全新奔驰S级的外观和内饰满意吗，你对新款车型有什么看法？欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你的见解。

到此，以上就是小编对于奔驰全新的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰全新的3点解答对大家有用。