凯迪拉克xt5越野

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克xt5越野的问题，于是小编就整理了2个相关介绍凯迪拉克xt5越野的解答，让我们一起看看吧。

凯迪拉克XT5好开吗？毛病多吗？

很好开，豪华品牌的主推车型，任何车都不会差。无非很多人说美国车的问题，的确现在这么多年过去了，一样的问题，做工细节有点糙（不代表质量不好），油耗还同级车型中高一点（车重同级别高1-2升，其实也无所谓），质量还是可以的。

本人不是XT5的车主，所以回答你这个问题没有可信度。本人只是在当年换车时曾试驾过XT5的前身SRX，大排量自吸的那种，感觉加速还行，就是噪音比较大，驾驶没有BBA那种清晰和轻盈的感觉，尤其是对比轿车时，所以，本人后来选择了轿车而非SUV。建议：多去试驾，然后上某汽车论坛的XT5车主论坛咨询你想了解的各种问题。

冠道2.0T和凯迪拉克XT5，四驱，选哪个？

当冠道能拉出来和凯迪拉克比的时候，冠道就已经赢了，一个大众一个豪华。

我发现有点肤浅，或小弱鸡的问题基本都能赢的不少人的兴致而深度点的问题己乎无人问津。

这两台车尺寸大小动力都相仿，当然没说冠道走量的小排量，凯迪全系都是2.0。感觉真的还有一拼，而且都是大五座。

其实两台车的目标客户是不重叠的，用户的关注点和用途应该区别很大，对 就是豪华车和非豪华，凯迪后期保养维护真的很贵，保险也不低，出过险就知道价格惊人（当然保险公司会赔的）这个打不了折，国内买车贵了嫌贵，打折又不保值嫌弃，这就是国内现状，但豪华车的气质和带给你的需求感觉依旧不同与本田，只是打折后买车相对容易，而持有成本依然很高，而你只是家用的话，本田保养维护就经济的多，皮实，耐操持有成本也低。

有冲着豪华品牌去的非豪华车不选的，有的奔家用车去的那你最好别碰豪华品牌，而国内，介于两者之间的消费群体还有很多（这些当然包括很多家用车豪华车概念不清楚的）。真正在这两台车间选择的是中间人群，随着市场的成熟，中间人群会越来越少。

这是两款很具有代表性的车型，而且这两款车相互瞧不上对方，冠道觉得XT5是一个伪豪华品牌，保值率不如自己强，XT5觉得冠道就是一个傻大个，自己好歹有美系豪华车的传统基因。

下面详细对比一下这两款车。

第一：外观尺寸方面，冠道为4858*1942*1670毫米，轴距为2820毫米；XT5为4813*1903*1682毫米，轴距为2857毫米，总体来说尺寸大小相差无几，但是同比同为5座车型的话，冠道的后排空间同级别无敌，并且后备箱空间也很大，得益于本田的MM造车理念。

第二：动力总成方面，四驱冠道搭载2.0T发动机，最大功率272马力，峰值扭矩370牛米，匹配9AT变速箱；四驱XT5同样搭载2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱。在绝对动力这款，肯定是冠道更胜一筹，但是凯迪拉克搭载的代号为LSY的发动力也是有可变缸黑科技的，可以根据负载在运动四缸、经济四缸和超经济两缸之间自由切换，科技含量稍微高点。

第三：品牌方面，如果你是注重家用，那么本田冠道这款车可能更适合你，这款车加注92#汽油，燃油成本这方面会稍微低一点。如果你更多的是出入商务场合，商务用途更多，或者更追求面子成分的话，建议你选择凯迪拉克XT5这款车，毕竟属于豪华品牌，具有美系贵族身份。

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以上是我的回答，希望可以帮助到你。

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论保值，选冠道，当然，冠道的操控和空间也是不错的；

论品牌和动力，选凯迪拉克，虽然价格不是那么坚挺，但它曾经也是豪华品牌，动力输出感受强于本田品牌。

根据自己的需要选择，车是一种商品，满足不同的用户需求，没有绝对的适合，但会相对的满足你最主要的需求。

好区分，两者不是一类车，无论是从品牌定位和用途定位上来看区别也是显而易见的，把它们拉到一起来比较主要还是因为凯迪拉克XT5的终端价格和冠道有重叠。冠道主打的是家用中型定位SUV，XT5毕竟有品牌加持所以有公务用车标签属性。然而豪华品牌有品牌优势也有品牌的尴尬，不如本田车型更亲民，凯迪拉克的残值率和冠道也是有不小的差距。

两者都是中型定位SUV，主打五座，但是冠道的室内空间相比XT5说实话真的很给力，前排后排预留很棒，毕竟冠道定位还是实用性属性比较多。XT5虽然和冠道轴距差不多但是实际室内空间并不如冠道想象的那么大，主要原因就是XT5的车型风格和内饰布局遵从家族化设计，需要体现出运动、豪华感。但是对于5座的中型SUV来说，空间绝对是够用的，并不是说XT5空间不足只是表达冠道更有优势。

动力总成都是自己主打的2.0T+9AT，数据上本田的更好看，实际加速中冠道四驱和XT5四驱的百公里加速分别为：8s和8.3s，两者差异不大但是对于这两个大块头来说动力性是完全足够的，但是冠道的油耗要略高于XT5，毕竟性能还是要强于XT5。其实对于通用新一代的2.0T来说，闭缸技术的存在主要针对燃油经济性优惠也没有在性能上过多开发。

两者的四驱系统有异曲同工之处，这种适时四驱结构也是未来城市SUV主流发展方向，主要是对燃油经济性的优化。本田是SH-AWD可以通过轴间离合器进行扭矩的分配，防止传动轴空转带来的动力损失；后轴也是通过离合器结构和电子限滑对后轮进行单独控制。从技术上讲它们都是目前主流的四驱模式，也属于比较稳定成熟的一套四驱系统。主要解决的是车辆通过性问题，并不针对越野，主打城市四驱的SUV方向。

如果自己单纯的是家用，冠道非常适合；如果自己追求品牌和豪华素质，XT5的性价比在豪华品牌中属于不错的，毕竟凯迪拉克的定位放在马力，实在不济不是还有讴歌RDX呢。

到此，以上就是小编对于凯迪拉克xt5越野的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克xt5越野的2点解答对大家有用。