凯迪拉克xts技术型

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克xts技术型的问题，于是小编就整理了3个相关介绍凯迪拉克xts技术型的解答，让我们一起看看吧。

2017款凯迪拉克XTS精英型与技术型如何分辨出来？

外观

浑身上下散发着优雅的气质，标志性的进气格栅，修长的车身线条充满了力量感。尾部的设计非常时尚。

内饰

内饰方面比较稳重，豪华，舒适，线条平缓没有夸张的感觉，整体布局显得很紧凑，颜色搭配温馨舒服，很有光泽的实木装饰，提升了豪华感。

空间

一米八的人坐进前排，头部有两指头的距离，坐进后排腿部还有两拳多的空间，头部空间也有两指头。

动力

起步非常平稳，动力比较强劲，在不同的驾驶模式下，它的动力表现不尽相同，给人一种动力随时待命的感觉。

xts技术型映射功能怎么用？

该组件将以“扩展”的方式加入到CUE系统当中，用户可以通过蓝牙或无线的方式和组件建立链接，完成链接后用户可以对手机端或屏幕端进行操作，此时另一端则会实时同步显示，这种方式带来的明显优势就是：可以直接操作手机上的各类软件实现流媒体的播放，然后再投射到中控屏幕，微信功能的体验也不错，可以直接在中控屏幕上使用发送/接收微信语音。

凯迪拉克xts发动机怎么样？

XTS这款车目前整体来说，还是非常不错的一款二线豪华代步车的，整体产品也已经到了车型换代末期，这么多年的改进，整体稳定性也基本不用担心，空间，动力绝对同级比较优秀，行驶质感，尤其是高速隔音也绝对会给楼主惊喜，至于颜值就是一个见仁见智的问题了，主要是目前优惠巨大！！反正个人还是比较喜欢这种砖石切割外观的、匹配6AT变速箱，在这个动则8AT/9AT、甚至10AT的年代来看，有那么点寒酸，但是主要还是看发动机和变速箱的调教匹配了，总体来说这方面XTS还是比较优秀的！缺点的话无非就是什么油耗高，保值率差、等硬伤，其实油耗问题，到这个级别这个动力基本都差不多，不用过多担心油耗问题、不过这个价位这个整体配置，还是豪华品牌，试问又有啥更好的选择呢？？？ 动力上凯迪拉克xts搭配代号为LTG的2.0T SIDI涡轮增压直喷发动机，是2013年度Ward’s全球十佳发动机称号的获得者，该发动机最大功率是198KM，最大扭矩力是353(N•m)。在LTG发动机的制造中大量采用高强度材料和新颖的结构设计，使其具有高稳定性的特点。这款发动机的主轴承盖和缸体采用一体化设计，有助提升整体强度和可靠性……所以喜欢就买吧！不错的。

您好亲XTS可以和A6，5系，E及比较。我分开分析吧。1，XTS全球十佳发动机3.6，前驱，没四驱。底盘和君越的一样。电磁悬挂是亮点。造型还是很个性。汽车保值一般看牌子，凯迪拉克保有量比较下，保质一般。但是考虑保值个人认为意义不大，买车要卖么？XTS造型还是很犀利的，很有个性，年轻人开还是很拉风的。美国车，小毛病是势必多点。2，A6，全球十佳发动机。官车。各方面相当均衡，没的说。如果说保值，楼主说的这些车A6最保值。但是稍显老气，成熟点开木有问题，低调不张扬。A6加速其实很给力！德国车，稳定性奇高。3,5系。3大豪车品牌保养费用最低的。操控性不错，买就买530以上，以下就马马虎虎了。当然造型还是要比A6年轻运动点的。底盘扎实，方向指控精准。4，E系，大奔这个车保养费用是最高的，不过买这个级别的车大部分不考虑这个问题。E级有进口国产之分，国产的就中规中矩，豪华大气，老板开开还是不错的。进口的依然还是犀利点，E系也有轿车和轿跑之分。综述，看楼主年龄。强调保值，A6首选，个人也极其推荐。如果年轻人，喜欢凯迪拉克，买了也不会后悔的，内饰好换，电磁悬挂相当舒适给力，不只是噱头

凯迪拉克XTS。凯迪拉克XTS备受凯迪拉克敬爱，强力创设并推向环境趋势，凭仗着文雅清爽且比例调和的表面构型，充裕思量车主对颜值趋附者众的需求，是以，上市至今收成了宽泛好评。

跟着期间的前进，购车者选车需求变得更加刁钻，档次、内饰、表面、能源、平安等，要是仅凭一项特点，汽车品牌基础无法获得胜利。本日约请的驾驶者是小谢，他以前有一辆林肯MKZ，用了5年，不久前裸车34万再提了辆凯迪拉克XTS，当今曾经提车1个月，也开了1500公里，他显露：两辆车有挺大的差异。凯迪拉克XTS毕竟怎么的一款车？和林肯MKZ比拟是否有充足的角逐力？接下来就让他来报告咱们吧！开始是表面方面，整体的构型样式趋势于年轻化，彰显计划师的朋友们气宇。

错综有序的线条格栅与大灯精致相接，有力强化横向视觉张力，尾灯计划无疑给空间不大的尾部带来了更多档次感。不得不认可，林肯MKZ表面与凯迪拉克XTS表面有差异，我对照稀饭凯迪拉克XTS的表面风格。内饰并不是凯迪拉克XTS的刚强，属于很多目标中得分偏低的一项。中控台质料有必然的塑料，未免看上去低价，硬塑料占绝大片面，软性材质偏少，档次偏低，车边、座包的粉饰相对简略，不行出现驾驶者的文雅咀嚼。片面感觉，凯迪拉克XTS的内饰或是没有林肯MKZ辣么高档。从内心讲，能源及操控是我对它倾慕的缘故之一，对照几款车型以后，我非常终选定“凯迪拉克XTS2018款28T技术型”，凯迪拉克XTS应用2.0排量的直列4缸策动机，非常大马力高达269Ps匹。

变速机能上，接纳6挡手自一体变速箱，加减档有序且不卡顿，油门和刹车的相应很直观，不需求太多预判，转弯半径小，转向精准，偏向盘没有太多的虚位。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。从0提到100km/h需求6.5秒，这个阐扬比起林肯MKZ而言不落下风，但真确操控感觉实在差未几。再说说空间，空间气力不管是同比或是环比，都领有相配大的亮点。

车高参数到达了1502mm，一个178厘米的年青人坐进来，统统不以为憋屈。由于它的车身宽度到达了1852mm，为第二排旅客的舒服性供应足量的空间保证。轴距到达同类当先的2837mm，凯迪拉克XTS的纵向空间得以优化，首排座椅调解好后，后一排旅客能够翘起二郎腿。并且凯迪拉克XTS在隔音降噪和舒服建设方面也很不错，空调的恒温结果相配抱负，杂音掌握完善.

到此，以上就是小编对于凯迪拉克xts技术型的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克xts技术型的3点解答对大家有用。