凯迪拉克gt5

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克gt5的问题，于是小编就整理了3个相关介绍凯迪拉克gt5的解答，让我们一起看看吧。

xt4和xt5哪个更值得入手？

XT4和XT5都是凯迪拉克推出的豪华SUV，虽然两者都拥有凯迪拉克的精致外观和内饰，但它们在一些方面还是存在一些区别。因此，您需要根据自己的需求和预算来决定哪个更适合您。

XT4是一款小型SUV，轮廓更加紧凑，适合城市里行驶和停车，同时具有较好的燃油经济性和较低的起步价格。XT4的内部空间虽然较小，但仍然能够提供豪华舒适的驾乘体验。

XT5则是一款中型SUV，外形更加大气，内部空间更为宽敞，能够提供更加宽敞舒适的驾乘体验。XT5的动力表现也比XT4更加强劲，配备有更大的发动机和更高的扭矩输出。

因此，如果您更注重豪华舒适的驾乘体验和更宽敞的内部空间，同时预算也比较充裕，那么XT5可能更适合您。如果您更注重燃油经济性和起步价格，同时对内部空间的要求不是很高，那么XT4可能更适合您。

买凯迪拉克xt5十大忠告？

一 空间整体还算可以，坐5个人轻轻松松，头部空间很好，全景天窗视线也不错，另外后座是平整不像其它车子是凸起来的，让坐的人舒服一些，靠背也可以调整角度，开长途累的话可以调节靠背很舒服，我最喜欢的还是它的后排座椅可以完全放倒，在上面休息就像睡在床上一样，可以侧翻三个身位不会有拄束感。

二 动力比较好，而且这款车带有轻混动力系统，提速加速都比较顺畅，全系2.0T高功率发动机，动力可以说是随叫随到不拖沓，换挡的时候非常的平顺。加速、过弯、超车车身比较重，开起来比较稳。

三买车的当时也是被它的外观所吸引，外观很漂亮，非常的大气，而且做工也很好，车灯非常霸气前脸中网大气，车灯给人的震慑感非常强，车身整体做工稳重扎实，车漆很厚，车轮运动时尚，耐看！总体不错！

四黑色的内饰看起来比较高级，中控屏有点点小，但是基本上该有的功能都有，而且音响也不错，音响是boes的音质很棒，平时上下班开启音乐感觉很享受，真皮的座椅整体用料非常好。

五 凯迪拉克XT5的性价比非常的不错，想要入手它代步还是比较值得推荐的。不仅品牌影响力不错，而且配置也挺丰富的。提车以后后期不需要再到汽配城单独加装什么，原车的配置感觉基本就够用了。

六 配置不错，还有的都配备了，当然二线牌子里面可能配置就一般，不过我觉得够用，最主要油耗性能空间综合我觉得比沃尔沃和林肯好点，最主要外观人见人爱，开个十年八年不过时！

七  别看车子比较庞大，但开起来还是非常的顺溜的，方向盘非常的轻，而且车的转弯半径也不是很大。作为四驱的SUV，在一些湿滑路面上特别的稳定，在冬天的时候，他的表现是非常的好。

这辆车有这几个缺点:

八  最不满意就是中控屏太小，因为经常出差在车子待的时间比在家里还多，所以想要屏幕大，不管是听歌还是接听电话视觉都会更好操作也更方便，关键是有了大屏会显得更高档。

九 XT5有一个小毛病，不知道各位车主有没有感觉到，XT5在低速行驶的时候稍微有一点顿挫感，但是感觉不是很明显，不注意的话可能就忽略掉了，其他的还好，没什么大毛病。

十   XT5车内的挡把不太舒服，档把边上是杯槽，开车的时候会触碰到我的水和杯子。车子停车以后，车子开门瞬间，车子会有点惯性往前晃动。

2020款丰田汉兰达、凯迪拉克XT5、宝马X3，这三台车该怎样选？

先为你的这个问题点个赞。以这三台车做比较，说明你是位理性的思考者。这三台车的风格可以说完全不同。下面逐一分析

汉兰达

全新2020汉兰达变化不少，其中最大变化是前脸和内饰。不难看出，全新汉兰达也进入了丰田全新家族化设计风格，与老弟RAV4走起了同样的运动设计风格。而硕大的车身和变化不大的车尾保留了原有比较爷们的元素。

内饰看似一改了曾经粗旷的风格，但从那几个大旋钮和保留着机械式大仪表盘，以及没有遮盖的大杯架，不难看出设计师做过一些市场调研，他们知道不少人喜欢这种“大”

从价位来看，汉兰达更便宜，不过汉兰达新上市时，往往会加价，这也是见怪不怪的事了。即使加价也比另外两台车更便宜，并且在这三款车中横向对比，汉兰达可以毫不费力拿出顶配车型与XT5、X3比较。那配置方面无疑占了绝对优势

同时，这三款车中，按二手保值率考量，汉兰达也是最保值的，没有之一。随便找个二手车网站很容易看出汉兰达的保值率奇高

空间方面，汉兰达更加适合多口之家，在同级上下，汉兰达的空间方面一直是标杆式的存在。各品牌每出一台7座SUV新车，都会与汉兰达的第三排与行李箱做对比，与汉兰达相同称之优秀，略小点可称之为合格。可以看出在汽车界，汉兰达的神话不是一两张嘴能吹出来的。

但汉兰达并不是完美的车型。在驾驶方面，汉兰达基本没什么驾驶乐趣和激情可言。硕大的车身，在城市中穿梭并不灵巧，虽然有着较高的坐姿，但自己的前头并不能看清位置，需要长时间适应。另外，汉兰达内饰部分的豪华感欠佳，即使是2020全新换代，依然可以在不少位置看到多出塑料感用料。在商用角度上考虑，不做同级优先推荐

宝马X3

宝马X3更新换代以后，关注度更高了些。由于自家大哥X7问世，以及X5全新改款后都更加夸张化前双肾设计造型，X3也得以在前车头上有更大的设计空间。使得全新一代X3有着更豪华的外观进化。

内饰方面，X3也同步进化着，全新X3全液晶仪表和中控设计，也同时与家族化同步。宝马的人性化设计非常到位，让你在驾驶中，会觉得什么都得心应手。这点在宝马其它车型口碑中也可以得到印证。当然X3在同级中的口碑也是数一数二的。

不过X3在这三款车中，数据方面弱的可怜，低功率的xdrive25仅有184匹马力，对于一台2.0T的车来说实在是太保守了。不过好在德系的数据更接近真实轮上马力数值，才得以使这不到200匹的马力，能和一些二百四五十匹马力的车，跑出相差无几的0-100成绩。

可即使这样，从实用角度而言在这三款车中也并不主要推荐。因为它确实要贵了不少，指导价比汉兰达高出十几万，终端优惠幅度又没有XT5大到诱人。所以这三款车比较的话，只能用xdrive25对比，那么配置方面就少的可怜了。无论是原厂选装还是后期加装一些配置，都不如另外两款车型来的更划算。

全新家族式风格的转变，在舒适度上并没有给X3影响太大，后排的乘坐舒适性欠佳。我们都知道新3系的舒适度大幅提升。但X3的后排舒适度真不应该是这个价位应该有的表现。座椅偏硬，后排座垫可以给大腿支撑，但座垫过短，身高稍微高点的人，就会有坐小椅子的感觉。腿部空间不像一台加长版车型。如果我是坐在后排的长途乘客，可能会骂街

但从品牌方面来说，毕竟是BBA的一线豪华品牌，从档次感上来谈外观内饰都不差，算不上豪华，普通应酬撑个门面也够了。

凯迪拉克XT5

通用的用料一直有口皆碑。XT5也并不例外，同宗的别克都能用料惊艳，更别说凯迪拉克这种豪华品牌了。内饰的豪华程度，在这三款车中无疑是最棒的，这也是为何这台车先从内饰聊起。美式沙发的乘坐舒适度简直不要太爽

外观造型上气场很足，虽然在国内可能品牌调性不及BBA，但凯迪拉克在老一辈人心中，从伍德埋下的根，仍旧依稀存在。撑门面也绝对不比BBA差。家族式钻石切割设计风格，评价有褒有贬，大部分人是认同的。

动力方面在这三款车中，数据上最强。但美系粉都清楚，老美子喜欢玩表面功夫，237匹的马力，和184匹的X3跑出的0-100成绩相差无几，让人哭笑不得

使用成本是美系车的一大诟病，即使使用了技术先进的9AT变速箱，对油耗方面改善也并不很强，但匹配方面的新车顺滑感还是可以给个赞的。如果不在乎油耗、维修成本和后期的保值率的话，使用角度XT5是个值得考虑的目标

总结

综合上述来看，三款车是完全不同的使用场景和风格。汉兰达更注重性价比和实用性；宝马X3或许能圆你一个蓝天白云的梦；凯迪拉克XT5是个中上产阶级，体现身份和自我价值的选择。

一些个人见解，希望能对你的选购有所参考帮助。感觉有用的话，请给个优。谢谢！

到此，以上就是小编对于凯迪拉克gt5的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克gt5的3点解答对大家有用。