大众 烧机油

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众 烧机油的问题，于是小编就整理了6个相关介绍大众 烧机油的解答，让我们一起看看吧。

大众烧机油什么意思？

简单来说就是，原本用来给发动机气缸润滑的机油外漏进了燃烧室，参与了汽油的燃烧。

老款大众车或者汽车的使用年限过长，则容易出现烧机油的状况。机油参与燃烧会导致原本润滑的机油消耗过快，一般来说一个保养周期还没有到，机油就出现不足报警的情况。每款汽车都会多多少少出现烧机油情况，只是多与少的问题。

大众烧机油是怎么解决的？

大众EA211系列发动机烧机油是德系车本身的设计问题。轻微烧机油属于正常的现象，只要保养的时候机油不下降到机油标尺正常范围以下就没事。平时保养多注意一点，最好是换PAO基础油的全合成，GT魔力红这类的不会产生积碳，就可以防止磨损发动机还有动力不足的副作用出现。

大众烧机油4s店解决方案？

大众烧机油4s店针对车辆烧机油现象的原因以及解决方法如下：

1、如果是因为气门和导管磨损、油封烧损造成的烧机油，则予以修复和更换即可解决；

2、如果是因为气缸、活塞、活塞环磨损超过了极限所造成的烧机油，可以通过更换和修理来解决的；

上汽大众烧机油？

大众车烧机油的原因：

气门油封

气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都是会出现磨损或老化的情况。严重的话会影响气门的密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。

活塞间隙过大

当汽车的使用时间比较长的话，多多少少肯定是有积碳附在活塞环上的，但长期不清理的话，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重的话还会导致发动机“爆缸”的现象。

驾驶习惯

如果我们经常性的急加速和长时间的高速行驶（发动机高速运转），很容易就导致润滑油油膜的损坏，从而导致发动机润滑不良和部分零件的磨损，也是有一定概率出现烧机油的。

机油油量

如果机油油量过多的话（超过最高刻度线），多出的机油很容易就会进入燃烧室内（内部压力过高）产生胶状积碳。虽说一开始不会发现什么明显的影响，但随着时间的推移，产生的积碳肯定会越来越严重，不仅会堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标，严重的话还可能会出现烧机油的情况。

大众烧机油最佳解决方案？

发生烧机油情况时，还是选择进行修理比较好。维修的时候，应该选择价格合适的、技术过硬、零件货真价实的厂家或者维修店。并且，平常还要注意保养细节：1、平时车辆一定要做好保养。2、在开车之前，一定要仔细检查车辆各个部件，一定要做好安全检查。

大众轿车烧机油，是通病吗，对发动机，变速箱有影响吗？

大众车国产现在所装配的发动机EA 211，EA 888，EA 211有1.5升自然吸气和1.4t涡轮增压两种，烧机油的概率极低，EA 888，一代机和二代机烧机油的概率比较大，现在所装配的三代机烧机油的概率很小。

是‬通病‬，外国‬的‬也‬烧‬

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， "黏住"的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

5、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

6、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。

7、废气阀(油气分离器，曲轴箱强制通风阀PCV阀)堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。

到此，以上就是小编对于大众 烧机油的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众 烧机油的6点解答对大家有用。