凯迪拉克v系列

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克v系列的问题，于是小编就整理了4个相关介绍凯迪拉克v系列的解答，让我们一起看看吧。

全球最快的凯迪拉克？

凯迪拉克CTS-V有3.7S破百公里时速和322km/h的极限速度。CTS-V搭载了克尔维特Z06同款的V8机械增压发动机，最大马力达到了649匹的可怕程度，扭矩也足有855N·m，也正是因为这样的疯狂输出，使得这款CTS-V成为了凯迪拉克112年历史上最强悍的车型。

为什么国内没有凯迪拉克CT6-v？

国内没有凯迪拉克CT6-v的原因是因为凯迪拉克在国内市场对于CT6-v的推广和销售策略并不积极。
凯迪拉克在国内市场主要关注SUV和中大型豪华车型，而CT6-v属于高性能豪华轿车，市场需求相对较小。
此外，国内消费者对于凯迪拉克品牌的认知度和接受度相对较低，对于高性能轿车的需求也较为有限。
因此，凯迪拉克在国内市场选择了更符合市场需求的车型进行销售和推广。
凯迪拉克作为美国豪华汽车品牌，一直致力于在全球市场推广其高品质的豪华车型。
在国内市场，凯迪拉克一直以其独特的设计风格和先进的科技配置受到了一部分消费者的喜爱。
然而，由于市场竞争激烈和消费者需求多样化，凯迪拉克在国内市场的产品策略需要根据市场需求进行调整和优化。
因此，凯迪拉克选择了更符合国内市场需求的车型进行销售，以满足消费者对于豪华车的需求。

狂野飙车8凯迪拉克cts-v好吗？

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凯迪拉克ct4-v会引进国内吗？

首先回答一下，凯迪拉克应该是不会引入V系列高性能车型到国内了，当然也包括CT4 V。我们一起来看看具体情况：

一、凯迪拉克不准备在中国市场引入V系列

今年5月份美国媒体GM Authority报道的信息显示：通用已经决定中国市场不会引进凯迪拉克V系列车型。包括最新发布的CT4 V和CT5 V，而CT6 V已经决定停产了！

虽然中国已经超过美国成为凯迪拉克品牌的最大单一市场，但通用仍然认为V系列在国内的销售没有太大意义，他们给出了两个主要原因：

1.由于V系列高性能车相对于普通版采用了很多独特的设计，比如动力总成，底盘悬挂，刹车甚至内饰。V系列在国内销售会增加凯迪拉克国内产品的复杂度，V的销量又很难让这种投入有回报。

2.由于V系列高性能车的发动机排量相对是比较大的，CT4 V的2.7T让它在对手的2.0T面前在消费税方面很吃亏。造成价格没有竞争力。

二、CT4 V著名的2.7T发动机

忍不住想说一下凯迪拉克CT4 V配备的这款2.7T四缸涡轮增压发动机，这个代号L3B的2.7T是一台大排量的四缸机，应该是目前排量最大的涡轮增压四缸发动机。

这台2.7T最早在通用的主力皮卡车型Silverado上使用，以强大的扭矩著称，后来移植到了CT4 V。这台2.7T的并非以高功率见长，在在皮卡上是310HP马力，CT4 V上也只有325HP马力（238kW），和BBA性能车的高功率2.0T发动机相比也没有太大优势。不过其500Nm的峰值扭矩却是傲视群雄，展现了大排量发动机在扭矩上的绝对优势。

这款2.7T四缸机上使用了一系列通用最新的技术，比如：

1.三级可调升程（高低升程加停缸三种模式），这个通用2.0T上的技术是一样的，可以实现高低升程切换，还可以实现熄缸。动力与油耗兼顾。

2.缸盖集成式排气管和双涡道增压器，可以在1500转开始就提供峰值扭矩。

3.电子水泵和热管理模块

4.轻量化设计，铝缸体。

总之，CT4 V不来了，这些只能欣赏一下了！

以上信息供大家参考，欢迎大家在留言区讨论！对汽车和发动机感兴趣的朋友可以关注我，谢谢！

到此，以上就是小编对于凯迪拉克v系列的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克v系列的4点解答对大家有用。