本田车越野

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田车越野的问题，于是小编就整理了4个相关介绍本田车越野的解答，让我们一起看看吧。

O标志越野车？

标志是东风本田的自主品牌产品思铭，思铭的车标呈立体形状，相当于放倒的“C”和扁平的“O”两个字母构成，而车标的设计理念也来自其本身的英文名字“CIIMO”首尾字母的缩写形式。

o标志是什么车

思铭的外观风格要比国产八代思域更年轻一些，两盏大灯显得很精神，比国产八代思域更能让人接受。接缝均匀，漆面光洁度出色、轮胎尺寸大小恰当、整体协调度出色的东风Honda思铭外形设计延续了思域的经典造型，时尚大方。远处看整车造型精致时尚流畅，近处观察车身各接缝均匀，漆面光洁度出色，205/55R16的轮胎尺寸可谓恰当好处，非常协调与实用。

值得称赞的是东风Honda自主改进后，前大灯、尾灯、前后保险杠的变化都与整车很搭调，协调性浑然天成。

在内饰上，该车拥有标配/选配显示屏幕行车电脑，用于承载行车系统以及多个辅助程序。仿皮材质座椅与真皮材质方向盘在黑色颜色内饰下交相呼应，释放品牌调性多功能方向盘令驾驶员可以在行车过程中，一键自如控制音乐、电话、导航等多种功能。

2010本田crv裸车多少万左右？

2010本田CRV裸车234444.15元钱左右。一台汽车的价格是要根据汽车评估式的综合评估和当地的汽车市场价格，给出一款实际价真实价格，定期要对车辆进行全方位的保养，好润滑好汽车没有发生过重大交通事故或者维修过的痕迹，汽车的保值率就很高

本田越野车15万左右首付多少？

关于本田越野车（如本田CR-V、本田UR-V等）的首付问题，我无法给出确切的数字，因为这些首付金额会受到多种因素的影响，包括购车地点、购车时间、汽车型号和配置、购买优惠政策以及个人信用状况等。

通常情况下，购买汽车时的首付比例在5%-30%之间。为了获取更准确的首付金额，建议您联系您所在地区的本田经销商或销售人员，了解具体的购车优惠政策和首付比例。同时，您可以咨询银行或金融机构，了解购车贷款的利率和手续费，以便更好地安排首付预算。

根据不同的贷款方案，本田越野车15万左右的首付款可能会有所不同，一般来说，首付款在10%到30%之间。如果您选择贷款期限较长，首付款可能会相应减少。在申请贷款时，还需要考虑您的信用记录和财务状况，以确定最终的首付款数额。

建议您在选择贷款方案时，全面了解各项费用和贷款条件，以确保您的还款能力和借款风险。

本田越野车的首付金额会根据具体车型、购车渠道、贷款方案等因素而有所差别。一般来说，购车的首付款一般会在车价的20%-30%左右。所以，如果本田越野车的价格在15万左右，那么购车的首付款大致会在3万-4.5万左右。具体的首付款金额可以根据个人实际情况和购车计划来确定。

RAV4荣放和本田CRV对比，谁的越野表现更好？

荣放会好点，两种四驱模式都是适时四驱，RAV4上边带有多片离合器的中央差速器，CRV上面没有，假如在同等2.4的排量下个人感觉RAV4的通过会更好一点儿，当然只能在城市的郊区去开，不可以做深度越野.

在老字号的日系车中，属本田和丰田这两个老对头表现的最为出色，各自旗下的本田CRV和丰田RAV4无论是销量上还是口碑上，得到的反馈都是非同凡响。所以很多消费者在面对这两款车时就很纠结，哪款车的四驱更加出色？下面就来一起对比一下。

首先我们选择价钱区间差不多的两款车进行对比，分别从以下几个大家比较关注的方面进行比较。RAV4搭载了2.0L/2.5L自吸发动机，而CR-V搭载的是1.5T涡轮增压发动机和2.0L混合动力系统。从实际表现上看两款车动力相差不大，RAV4的自吸发动机会更线性，CR-V的混动系统则在油耗表现上更为出色。

从大家最关注的几点上来看，两款车势均力敌，但是在空间上CR-V的表现要更加出色，且更先进的动力系统也会更加省油。

一、RAV4荣放2.0L四驱版本配备的是一套适时四驱系统，这套四驱系统与2.5L双擎版本的E-Four电子四驱不同。配备了动态扭矩矢量控制系统，它可以根据路况控制前后、左右的扭矩分配，可以将50%的扭矩传送给后轮。在日常行驶状态下后桥动力可以断开，有效降低油耗。另外，2.0L四驱版本全部配备了多地形四驱模式控制功能以及雪地模式，顶配版本还带有陡坡缓降功能。多地形四驱模式分为NORMAL普通模式、MUD&SAND泥泞沙地模式以及ROCK&DIRT砂石模式。而2.5L双擎四驱车型提供的是TRAIL模式，通过AIM统合控制，抑制车轮打滑，增加扭力分配。在滑轮组测试环节其实隐约的就可以证明全新RAV4荣放的四驱系统相较于老款车型有了很大提升，首先关于老款2.5L四驱车型，包括交叉轴、单前轮附着力、单后轮附着力滑轮组都不能通过。换代后车型尽管燃油版仅提供2.0L四驱版本，但包括交叉轴、单前轮附着力两个滑轮组测试项目都可以完成，说明该车的电子限滑能力以及四驱系统的动力分配能力都有着全面性的提升。全新RAV4荣放的这套四驱系统，在滑轮组测试表现中所体现的，在脱困能力上相比老款车型有了很大提升，甚至与同级别城市SUV中许多四驱系统很成熟且能力尚可的车型旗鼓相当了。只是弱点体现在动力系统的牵引力水平上，所以如果这台车将2.5L四驱车型引入的话，那能力提升的会让你感觉更加明显。

二、CR-V四驱则采用传统的适时四驱，后差速器采用电控多片离合器形式，属于该级别四驱SUV中常见的一种类型。采用的是麦弗逊式前悬架结构，这种前悬架在该级别车型中非常普遍，目前已有数十年的应用历史，这种悬架形式有着结构简单、成本低、设计成熟可靠、占用空间小的特点，且常用于横置发动机车型上。CR-V四驱前后轴扭矩分配是通过电控多片离合器式中央差速器实现的，CR-V双擎四驱则是在后轴上加装独立驱动电机，从而实现扭矩分配。CR-V的多片离合器式差速器的工作原理主要是通过湿式离合片产生差动扭矩，而离合器的压紧与分离是靠ECU电子系统来控制的。车辆在正常行驶时，驱动形式为前驱，如当系统检测到前轮打滑时，通过ECU电子系统控制离合器压紧，进而将部分动力传递至后轮。不过适时四驱通常是在主驱动轮失去抓地力（打滑）后，另外的驱动轮才会被动介入，所以它的响应速度较慢。

最后总结，不论是威兰达的电动四驱系统还是CR-V的适时四驱系统，它们只是城市SUV，越野脱困能力都很一般，不建议大家到沙漠里豁沙子，只是在需要的时候（例如行驶在北方的冰雪路面或者中低强度的越野路况）能帮助车辆保持有效的抓地力，让行驶更加安全。

RAV4双擎四驱版车型给我们带来了一套独特、有技术含量的E-Four电动四驱系统，并且其它配置车型还有DTC四驱（动态扭矩控制四驱系统）和DTV四驱（动态扭矩矢量控制四驱系统）可选，这让RAV4在上市后拥有强大的竞争力。而CR-V的四驱系统结构更简单可靠，这两套四驱系统各有特点，面对城市和轻度越野路况都能从容面对，RAV4丰田是全新的TNGA-K平台，至于怎么选，就看您个人的需求了。我自己认为全新RAV4的四驱要好点！

到此，以上就是小编对于本田车越野的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田车越野的4点解答对大家有用。