本田雅阁十代

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田雅阁十代的问题，于是小编就整理了6个相关介绍本田雅阁十代的解答，让我们一起看看吧。

第十代本田雅阁来了，2.0T+10AT，15.6万起，你还买迈腾帕萨特吗？

前不久，本田发布了旗下的十代雅阁车型，看后不由让小编一惊，并没有因为它摆脱了现款中庸的外观设计而惊讶，也没有惊讶它使用了德系内饰设计，而是它的动力总成搭配确实让小编惊讶不已，甚至充满了好奇心，在国内一直流出者这么一段话“买沙发送车的日产，买车标送车的大众”，难道这次本田会买发动机送车了吗？

近日，一位在北美地区留学的朋友就在当地花了2.4万美元（折合人民币约为15.6万）都得了这款本田十代雅阁车型，在小编多次要求下朋友总算给发了几张北美版的本田雅阁车型，从整个车辆的外观上看与国内的十代思域较为相识，整个前脸使用低趴的造型设计看上去非常激进，发动机盖的采用的线条勾勒出硬朗的视觉效果，U字形的中网格栅设计，中间一条较宽的镀铬件与两侧修长的大灯连接在一块。

来到车辆的车身侧面，尾灯出勾勒出一条笔直而硬朗的腰线延伸至前大灯位置，该腰线使得该车的侧面看上去更加的修长动感，整个车身呈现出俯冲的姿态，为了能更好的凸显出该车的运动氛围还配置了双五幅式铝合金轮毂，车窗四周都使用了镀铬件进行修饰。

层次分明的尾部设计，使用了非常简洁的设计元素，仅仅使用了几条修饰线进行修饰，尾部上方还配置了一个凸起的小型扰流造设计（个人感觉仅仅是装饰，并起不到任何的扰流作用）两侧的尾灯造型与十代思域采用了一至的设计元素，圆润的后保险杠内嵌入了矩阵式双边共出排气。

内饰方面，刚才在文章的开头就提到了，本田雅阁的内饰并无延续现款车型的内饰设计而是使用了偏向德系的风格设计，稳重大气而不失奢华，中控台上方配置的一款悬浮屏幕看上去就显的比较LOW了，整个内饰都是偏向实用设计，变为过多的华丽配置。

凌乱的发动机舱内搭载了1.5T发动机匹配了CVT变速箱，可输出192匹最大马力和最大260牛米这样的数据看上去非常的不错，而国内版雅阁将会搭载1.5T和2.0T发动机匹配了10速自动变速和CVT变速箱，其中1.5T则与本田CRV动力一致，而2.0T与本田冠道动力一致仅仅是变速箱不同。

小结，目前国内已经出现了本田雅阁的全新路试车型，预计在年底上市或者明年第一季度上市销售，该车的到来后国内的B级车市场恐怕又会引起一场竞争激烈的竞争，例如，全新大众迈腾，大众CC，帕萨特，别克君威，第八代凯美瑞等等车型，个人感觉最有竞争力的空间就是本田雅阁和丰田凯美瑞这两款车型。

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如何看待第十代雅阁？

1.新设计方向盘较大握感较之前开过的思域较好，新款雅阁方向盘只有在经济模式才比较轻盈，开启sport档较重。

2. 整体布局很简约，Sport版内饰加入碳纤维似的材料，个人感觉只像碳纤维…

3. 简约大气的中控，配上极其有手感的旋钮，每颗阻尼感都十足，并且伴随着“咯哒咯哒”声，我觉值了～另外要吐槽一下，除了中控台部分以及扶手部分使用软塑材质外，其余部分无外乎全部塑料，连驾驶员靠腿的地方也是塑料，长时间开车真的不舒服 ！

4. 温控有个旋钮很值的把玩，当调温度时灯光带会往蓝色渐变…

5. 调高温度时，灯光带会往红色渐变，并且阻尼感极佳，赞！

6. 多功能仪表盘涵盖所有基本信息，方向盘可操作性较高。放大一看就能发现这并不是一块全液晶仪表盘，左边是液晶屏，右边是传统转速表，个人觉的这样搭配别有味道！

7. 此次雅阁换代最大靓点是全系标配本田的安全辅助系统、车道保持辅助系统行车预警系统等等等（就知道这两个）在实际行车中很有用，特别是刹车警示系统很有用，会有黄色的"Brake"显示，并且伴有声音以及震动提示！ 8. 按下sport按钮，仪表盘石立马躁动起釆，比较有趣的是多了一个增压值(我猜的)，并且油门响应非常迅速，本田卖发动机送车不是吹的。

9. 发现个有趣的现象就是经济模式在开启后，倘若你用按钮关闭这个模式，下次再启动车子还会保持经济模式，但运动模式就不会这样。

10. 倒车影像真的很给力，分了三种视角，之前还担心低配车型不会有动态路线规划，实际是有的，这个要赞个！ 11. Sport版本和顶配Touring版本才有经济运动两种模式可以选择，别的都只有经济模式，电子手刹现在肯定必可少的，brake hold很实用。

12. 后排较大，葛优躺完全没有压力！

13. 后排隆起一般，介于后排空间较大，中间坐人也不会不舒服，中低配后排没有出风口，只有个开口，可以塞进一部手机 。

14. 后备箱巨大，躺下一个成年人没问题。后排座椅支持46放倒！

15. 从正前方拍新款雅阁话会显的呆萌（就有点丑意思）还侧面较为好看！

大家好，我是乐见花，很高兴能回答这个问题。

最近的中级车市场新闻不断，国产的第八代凯美瑞刚刚上市，很快四月份的北京车展广汽本田的第十代雅阁也要上市了！这两款中级车市场的死对头，前后脚上市，对打的意味十分浓！

好了，闲话少叙，我们回到今天的主题上来。这款即将上市的广汽本田第十代雅阁到底怎么样呢？下面我们就一起来看看。

其实第十代雅阁的海外版去年的时候就已经在北美上市了。外形上，新雅阁设计一改之前的商务兼具家用偏稳重的设计思路，而变成更加年轻时尚类似的轿跑的设计！新雅阁造型低矮，线条流畅，颇具轿跑风范！

在北美上市的新雅阁高配版搭载有一款2.0T配合10AT的动力版本，性能强悍！而令人失望的是，国产版本的雅阁将只会搭载1.5T两个动力调教配合CVT的版本。这让国内的消费者十分难以接受！一方面本田的1.5T发动机本来就出了问题，另一方面，大家也十分期待2.0T配合10AT的车型，毕竟CVT对于这款中级车来说，太不搭了！档次不够！

总得来说，国产的新雅阁与现款相比，设计更加年轻，更加运动。动力上，取消了自然吸气的版本，只有1.5T高低调教版本！

另外题主所说的混合动力版本暂时还不会上市，后期会不会增加混动版本，也不得而知！

第十代说的是雅阁的发展历程，并不是雅阁混动的发展史。

如果想买靠谱省心的混动，那你应该选择丰田。因为丰田的混动经过了多年的市场检测，也没有发现有什么问题。

本田被称为黑科技车厂，本田的混动在最近几年发展很快。相比于丰田的混动本田的混动动力更直接，功率更强。当然了，到现在为止也没有爆出有大规模问题的消息，所以目前来看也是不错的选择。

十代雅阁刷一阶使用一年感受？

 第十代雅阁刷一阶之后的使用感受是车辆在一年的时间内动力明显的增强，而且燃油性能平均百公里下降了0.2L左右，更加的经济使用。但是车辆在行驶过程中偶尔会伴随车辆的发动机的异响和抖动。

本田十代雅阁怎么样？

本田十代雅阁是一款非常出色的车型，它的外形时尚大气，内饰精致豪华，全车智能配置丰富，行驶起来非常稳定，操控感很好，同时也符合现代人的驾驶习惯。

动力方面，搭载了1.5T和2.0T两种发动机，可选手动和CVT变速箱，具备强劲的动力输出和优异的燃油经济性。另外，车内空间也非常宽敞舒适，乘坐感受很好。总体来说，本田十代雅阁是一款实用性和舒适性都很出色的车型，是值得购买的一款精品。

本田十代雅阁非常好

本田第十代雅阁锐,混动车型搭载第三代i-MMD混动系统,由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成,动力参数部分,电机拥有135千瓦以及315牛米,综合最大功率为158千瓦(215马力)。

2021款本田雅阁10代顶配2.0t？

2021款本田雅阁10代顶配不是2.0T的，无论是哪年款式的本田雅阁都没有2.0T的，目前本田雅阁在国内只有2.0L自然吸气的，还有1.5T涡轮增压的发动机两款，1.5T的分高功率跟低功率。目前新款只有1.5T的，自然吸气的没有了，2.0T的只有海外版有，目前国内还没有引进。

被大家安利那么多次的第十代雅阁混动，到底有什么优势？

每个人对于车的喜好不尽相同，有人注重颜值，有人注重动力性能。第十代雅阁混动之所以如此受到追捧，原因之一就是它的出身——由广汽本田量身打造，口碑是值得肯定的，然后就是第十代雅阁混动的外观，主打年轻牌，比较运动系，受到了很多年轻人的喜欢，其次就是其搭载的动力性能，第十代雅阁混动是2.0L自然吸气发动机搭配电动机的油电混合动力系统，动力非常强劲，而且也很好的做到了静音的处理。而且在空间方面，也满足了所有人对于舒适度的需求，尤其是后排的两侧座椅，填充很柔软，对于个子偏高的男性也很“温柔”，不会让腿蜷缩也不会磕碰到头。

到此，以上就是小编对于本田雅阁十代的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田雅阁十代的6点解答对大家有用。