大众 中国

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众 中国的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大众 中国的解答，让我们一起看看吧。

一汽大众和一汽集团有什么差别？

区别如下。

一汽-大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司和德国大众公司共同合资经营的大型轿车生产企业。

一汽集团公司占60%的股份，德国大众康采恩集团占40%的股份。其中，德国大众公司占20%的股份，奥迪公司占10%的股份，大众汽车(中国)占10％股份。

一汽大众是一汽集团的子公司。

一汽集团最早追溯长春第一汽车制造厂，出产了国产第一辆解放牌卡车。现在成立了一汽集团。

一汽大众是一汽集团下的一个子公司，是一汽和德国大众汽车公司合资成立的汽车公司。

中国一汽和一汽大众是一家的吗？

中国一汽是中国第一汽车集团有限公司，是一家大央企，一汽大众是中国一汽和德国大众合作成立的合资集团公司。但是控制权归中方，也就是说一汽集团可以支配一汽大众。但是一汽集团还有比如一汽奔腾，一汽丰田，一汽夏利，一汽马自达等等，所以前者要高于后者，前者对后者有控制力。

大众车在中国为何会被吐槽这么多？

我上世纪1990年开始修理各国汽车，现在是全球最先进发动机技术，低漏气不降缸压发动机技术研发持有人，至于大众车的吐槽点为什么多？因为大众车一直烂的没边，民众消费也越来越理智了。

大众车在中国为何会被吐槽这么多？原因如下几点。

1、有些其他品牌的行业人或自媒体人，偏爱某种品牌。对大众的销量不服气，爱吐槽。而国人比较喜欢跟风，因此吐槽的人就多。

2、大众的车主比较爱开车，里程多却疏于保养。车子过度使用，不怎么爱护车，偶尔会出些小毛病。

3、大众车在中国销量最大，枪打出头鸟，因此容易被人吐槽。

4、大众车在中国保有量大，比其他品牌的要多不少。尽管故障率和别人差不多，有故障的总数量也比别人多一点，给人一种错觉。

大家觉得不够全面的，欢迎来补充，谢谢！

主要分开看。正面看就是大众在中国扎根四十年，销量领先，有点飘了，品控出问题了。二是数量太多，吐槽多正常。反面看，就是以日本车为代表的想挤压大众，水军太多，日本车有问题，德国人比较实在不去宣传，等日本解决问题了，自己被人抓住死打。买什么千万别被别人带节奏。

如果大众被禁止在中国销售，对国人会有影响吗？当然我知道不可能的？

如果有一天大众被禁止在中国销售，那么可能的原因有三个：

1. 首先大众可能在未来因为中国国内的能源限制标准不达标，毕竟国内的汽车工业日渐发展壮大，各种标准也是逐渐的严格（目前国内碰撞安全部分标准已经较欧洲严格）。而看大众这几十年各种安全、排气的处罚，未来也是有可能因为这个标准而推出国内市场。
   

   

   
   
2. 其次就是由市场主导，因为销量不佳导致市场需求与库存形成严重的反差。国内目前对于库存比例超过50%，就会强制要求工厂停产停工，类似于今年的长安福特。接下来长时间的销量下滑，最终导致推出国内市场。
3. 最后就是因为国家政治的问题，毕竟扶持国内市场才会让自主品牌有更好的发展空间。
   

   

   
   

1. 众所周知大众一直是商务、政府采购用车之一，如果退出市场，也就代表着未来在国内是不会本土引进新新车型的。如果没想购买大众及其旗下车型，可能会通过平行进口等方式，售后得不到完全的保证 。
   

   

   
   
2. 虽然售后得不到完全的保证，但其原装配件而基本可以通过副厂的方式来解决，现有车型未来十年使用不用担心。

编辑：一本车

内容：原创发布

未经允许请勿转载，保留版权保护权利

不会有任何影响，大众的车都会被国产车取代，钢炮国产有领克，家用轿车有吉利，传奇，奇瑞，suv有比亚迪，奇瑞，长安，长城，吉利。mpv有广汽传祺。咱们就用国产车，

大众是德系车，德系车在中国车型保有量挺多的，大众的设计，厂家配置，外观，比较符合国人的喜欢，德系车操控好，跑高速方向盘稳定，如果大众退出中国，对喜欢大众的人受到影响，对大众品牌失去希望，

到此，以上就是小编对于大众 中国的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众 中国的4点解答对大家有用。