试驾凯迪拉克xt6

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于试驾凯迪拉克xt6的问题，于是小编就整理了3个相关介绍试驾凯迪拉克xt6的解答，让我们一起看看吧。

凯迪拉克XT6新车上市，又是六座？2+2+2布局为何成为今年热选？

先回答第一个问题，6座挺好！比5座多1座，比7座少1座……（都快唱出来了）多带一个人，还少7座繁琐的年检（具体繁琐在哪请自行百度）。现在的家庭组成大部分是一对夫妻和双方父母，刚好6个人，别说凯迪拉克了，很多品牌都在推6座车，不是mpv就是SUV，满足大众日益增长的用车需求嘛！如果大家都有钱，跑车便是主导啊！没什么稀奇的。

再说第二个问题，2+2+2，并不是今年热选，我个人也没觉得有多热。无非是7座车型中间的座位被取消了，可以获取更多的横向空间和避免中间凸起。每个人的用车环境都不同，估计是楼主你现阶段有需求，经常看6座车，导致头条或各汽车网站记录你的浏览历史给你推荐6座车，触动你的购买欲望，最终达到他们的目的。

我最近看高尔夫GTI，满屏推荐性能车🙃，可我就是不卖，气死他们😉

豪华大型SUV的搅局者，凯迪拉克XT6能火吗？

XT6能不能火已经不是看它的售价和配置了，有前车之鉴凯迪拉克CT6，虽然配置和尺寸比同级别的宝马5系高了很多，长度甚至与宝马7系不相上下。本以为能以大压小，上踢宝马7系，下打宝马5系。结果现在价格降到了宝马3系的水平，却依然无法打赢宝马5系。所以XT6大概率会成为跟CT6一样的角色和命运。

其实汽车市场就是这样，老百姓的口碑或者购车观念一旦形成，往往很难改变，其过程慢的就像是人类进化史。就像日系车铁皮薄车轻、德系车铁皮厚车重这样的观点，现在依然很多人还是奉为真理，即使凯美瑞都已经比迈腾要重了。要想改变老百姓的口碑可以说比登天还难。

其实这也不是凯迪拉克想看到的，但是市场就是这样，假如不降价就更卖不出去，卖不出去就没有利润，没有利润还造什么车，哪里来钱做新车研发？所以凯迪拉克知道自己竞争不过这些BBA强势豪华品牌，只好自降身价想以低价俘获人心，谁曾想大家却给凯迪拉克冠上了不保值的头衔。对于很多爱了凯迪拉克的人来说，这车用起来不错，但一看现在的价格心里一万只XXX奔过。

凯迪拉克XT6发布的时候估计没人会认真研究它的价格，大部分人都盼着降价呢，不降价很难有销量。凯迪拉克想要赢得中国人的口碑，还是要慢慢的提升老车主的幸福感，引导大家多做正向口碑评价，这样才能慢慢赢得市场。

5米多长的大块头凯迪拉克XT6来袭，奔驰GLE宝马X5紧张吗？

奔驰GLE和宝马X5不会紧张。

如果与GLE和X5同价位，XT6品牌影响力和产品力不够。

但如果XT6定价合适，采用田忌赛马策略。倒是有可能分走奔驰GLC和宝马X3的部分份额。

凯迪拉克XT6的到来，确实对丰富这个级别选择起到了促进作用。凯迪拉克近几年在国内的表现其实还算强势，主要是因为产品终端优惠力度比较大，其中带节奏的几款主要产品，就是ATSL、XTS和XT5。

XT6典型的美系SUV风格，会引起很多喜欢大块头车型消费者的关注，而且也应该会给出一个比较有吸引力的价格。

至于宝马X5或奔驰GLE这样的车型会不会害怕，答案不用想也知道是否定的。就像ATSL再便宜，也不会影响3系和C的销量，XT5性价比再高，也卖不过GLC和X3一样。

凯迪拉克首先要攻克的，还是二线豪华品牌像沃尔沃和雷克萨斯这样的强力对手，与BBA相比还是有一定差距。

到此，以上就是小编对于试驾凯迪拉克xt6的问题就介绍到这了，希望介绍关于试驾凯迪拉克xt6的3点解答对大家有用。