e本田

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于e本田的问题，于是小编就整理了4个相关介绍e本田的解答，让我们一起看看吧。

新大洲本田e影125测评？

本田e影125质量很好它是新大洲本田推出的一款商务小踏板车，首先它的外观比较大气简洁，也会有一定的档次感，而E影110就有点过于常规，是一款没有气场的车型。

其次所搭载的动力总成为125cc中的主流机型，在技术规格上是属于第一梯队的，它所搭载的发动机技术规格有点老旧，并不是本田比较出彩的ESP

广汽本田e-ns1正式发布？

本田e:NS1将于今年4月份正式上市，作为本田品牌新推出的纯电动车型，本田e:NS1是一款舒适偏家用的产品。

车身尾部方面，本田e:NS1车尾配备了贯穿式LED尾灯组，尾灯中央采用了本田英文标识Honda替代了之前的传统本田车标，车尾后包围还采用了贯穿式镀铬饰条进行装饰，整体造型科技感十足。

从概念车到量产车，本田e城市电动汽车会成为爆款吗？

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虽然有雅阁混动珠玉在前，本田e依然是电气化中非常重要的一款作品。新车诞生于本田全新e电动专用平台，高度还原了概念车上的设计。复古精致的外观、虚拟后视镜、车内大面积触控屏等都得以保留。本田推出这款车的心思不可谓不慎重，设计和用料都极其考究。可以说，这是一款原汁原味的本田纯电动车。但插座君认为，这款车难成爆款，具体原因有以下几个方面。

价格高昂不实用

本田e目前率先在海外发售，售价约为3万英镑，折合人民币26万元左右（税前）。

从国人的消费喜好来看，车辆尺寸、售价及续航里程，是对车辆的基础要求。这也是为何国内SUV风盛行而鲜有Kei Car的原因。

本田e定位于微型车，采用35.5kWh电池，续航里程201Km。以20多万成本购买一辆续航200Km左右的纯电动车，受众市场不容乐观。

其次，本田e的虚拟后视镜，看起来十分高大上。但国内的法规暂时不允许，这意味着这个配置将"缺席"。车内炫酷的大屏让人不禁想到之前新势力中的拜腾，49寸大屏虽然看起来科技感十足，但由于安全问题能完全配置的概率极低。所以说，即便引入国内，在遭受"阉割"之后，还是难免让人失望。

车辆定位不准确

另外，本田e还玩了一个新花样。这是一辆后驱车，前后悬架都是独立结构，并采用部分铝材进行减重，配重比50:50，达到了跑车级别。一辆续航只有201Km的纯电动微型车，却偏重于舒适及操控，这样的迷之操作也挺令人费解的。

目前，促进我国纯电动车消费的主要因素依然是牌照和代步。对于限牌限行城市，纯电动A级车和SUV市场占有率较高，比如荣威Ei5、秦新能源及元EV等，这些车型可以让普通家庭的用车一步到位。

用于通勤类的纯电动车一般是家庭第二辆车，要求不高，多偏向廉价车，比如欧拉R1、奇瑞eQ1等10万元以下小车。这类车最大的特点就是便宜实用，如果要花30万元去购买一辆本田e……这种纯电的驾控乐趣，估计也不是多数人愿意去享受的。

因此，这款小车很可能又要沦为有钱人的大玩具，注定是与国内的主流消费背道而驰的。可能很多人都会嘴上说着“引入就买”，但真到眼前时，估计会找各种理由拒绝吧！如果以目前的数据保持不变，那么它就不会成为爆款。

不过本田的全新e电动专用平台，倒是非常值得期待。基于该平台，会诞生出更多的电动汽车，本田也会借此扩大自己在新能源领域的布局。所以，如果想买本田电动车，除了本田e，以后会有更多更好的选择。

续航仅200公里，本田e能冲击电动市场吗？

200公里续航在整体新能源市场追求高续航的环境下确实又些偏低，选择新能源无非三大问题，1、续航，2、电池质量，3、价格，其实续航长短看个人需求，当然在满足需求的前提下看价格，如果价格不美丽，个人认为对新能源市场形成不了影响！我相信客户选择新能源是理智的！

本田近日在国外推出了微型纯电动汽车本田e，计划将于年底在欧洲上市，2020年在日本本土以及其他海外市场销售，据报道售价在3.5万英镑(折合人民币约30万）。

这台车的定位是城市通勤车，配备松下电池组，容量约 30kW · h，快充30分钟可达 80% 电量，电机动力98 马力、300 牛米。WLTP 续航在 125 英里左右，换算成公里也就 200 km。在国外的卖点就是复古圆润的造型，小巧的车身，以及内饰科技感，200km的续航在欧洲来讲算是足够。

对于在国内市场，要明确这款车只适合在城市内部行驶，不适合城市出行、离家远回家、跑高速，就是一款日常代步车。当前国内选择电动车的首要出发点是续航里程，对于平均300km以上考虑的可能就是安全性，但本田e续航200km，实际冬夏开个空调，也就一百几十公里，这对于中国的消费者来说太少了，不说平时城市间出游、节假日回家，就是一个城市里，离得远的公司到家里跑高速都得一两百公里。就从续航出发，基本对国内起步300km的续航的电动车是影响不大。

其次是价格，这么一微型车目前售价据说是近30万人民币，当前国内的很多纯电汽车也差不多就是这个价位了，像威马EX5价格也就20万，荣威MARVEL X最高售价30万，但续航差不多是本田e的两倍。以这个价格来说，感觉本田e有点不值。

说到本田e的科技，采用了摄像头取代外后视镜，隐藏式门把手，这些还是具有特色的。

这算是本车亮点之一了，本田e凭借着复古可爱的造型还是吸引了不少国外消费者。

从本田e的定位城市通勤车看，可能并不符合国内用车的习惯，短小的续航里程，昂贵的价格，比起来很多电动车更为实用。本田公司对款车的定位就好比手机里的苹果，价格贵但是具有保值效果，但在国内可能不差钱的会考虑入手把玩一番，对于整个电动车市场来讲，并不会有什么冲击。

对于电动汽车来说，尤其是合资品牌，续航里程并不是决定是否畅销的主要因素，而且本田e短时间是不会进入中国市场的。首批投产欧洲市场，据海外媒体反馈意向客户爆棚，我觉得除了本田e是首款真正意义上的纯电动小车以外，其众多前瞻科技的加持也是吸引消费者的主要因素。续航200公里不是问题，国外充电设施普及率比较高，充电不是消费者要考虑的问题。

如果未来可以进军国内市场，我想大概率会持续海外的火爆场面。一方面是本田品牌的号召力，其在燃油车、插电混合动力车等领域一直走在前列，口碑、可靠性早已深入人心，那么本田e也肯定是大树底下好乘凉，一出生就自带光环；另一方面是本田e的定价，随着环保标准的日趋苛刻，新能源车正在迎来暴力生长期，本田在售的很多新能源汽车销量也不断提高，只要定价合理，本田e热销是板上钉钉的事情。而且，本田从来不怕被模仿，因为核心技术掌握在他自己手中。

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针对本田e能否冲击电动市场要分两方面来讲。

第一方面，仅仅从续航里程来看，满电最大续航里程仅200公里，这的确是本田e的短板，现在消费者对纯电动汽车的选择最主要的一方面就是续航里程长的车型，如果从续航里程方面来说，本田e对电动市场的冲击不大。

第二方面，本田e的黑科技确实吸引人，首先从充电能力来说，本田e从30%充电到80%仅需要30分钟，这个充电时间还是比较能接受的。另外，本田e这次采用了的外摄像头后视镜的确是一大亮点。再加上本田汽车自身的品牌影响力，如果买本田e来作为城市代步工具，那的确是一个不错的选择。

所以，续航里程仅200公里本田e，如果在城市代步电动汽车行列中，还是有很大的竞争力的。

希望以上回答能帮助您，我是小唐，感谢阅读，欢迎评论！

到此，以上就是小编对于e本田的问题就介绍到这了，希望介绍关于e本田的4点解答对大家有用。