奔驰 63

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰 63的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奔驰 63的解答，让我们一起看看吧。

奔驰gls63油耗？

奔驰gls63有多种排量，排量不一样油耗也会有差别，它的排量从2.5到4.0全是自然吸气的发动机，一般情况下，这些车子的百公里油耗从8升到13升，排量大油耗就高，以3.0排量的车子为例，它的百公里油耗是9升左右，油耗的的高低和驾驶习惯有关，和车子的状态也有关，主要是有好的驾驶习惯。

2010款，奔驰C 63 AMG动感型增强版，性能怎么样？

优点：虽然是奔驰C级里面的入门车型 但是安全配置一个都没有被省掉 安全性很高缺点：保养贵 A保就要1400多 B保2000多 不过我现在都是自己买配件外面找修理厂做的 一万公里 580不到 更重要的是 20几万的车价 居然没有倒车雷达 这是想不明白的外观：非常的时尚 很适合年轻人开 富有活力 买来以后把原来的小标换成了大标内饰：老款比较经典 虽然没有像新款那么动感 但是很精致！全黑的内饰，富有运动气息 自己加装了DVD导航 带影像的空间：空间够用吧 上下班2个人 偶尔后排带着父母出去郊游什么的还是可以的配置：同级车里配置算比较高的 多功能方向盘 定速巡航 自动大灯 透镜 电磁避震 非常的不错动力：1.6T 机械增压 经典的一代 虽然没有涡轮机的推倍感 但是完全可以满足日常需求操控：操控很好 底盘扎实 操控敏捷 良好的刹车油耗：综合油耗8.5左右 我每天上下班60公里 其中还有30公里的山路舒适：

奔驰女车主维权后，湖南一家奔驰4S店宣布金融服务费从3%涨到6%，你怎么看？

奔驰事件一出，对整个汽车销售的4S店来讲，无异于上了一堂生动的危机管理课程，让它们重新对自己的销售方式进行反思，并制定出更加缜密的办法来应对顾客。

可以肯定的是，4S店的套路一样都不会少，该赚的钱一分也不会少赚，只不过在奔驰事件之后提醒了它们，让它们长了记性，不会像以前那样粗放式销售，轻易被消费者抓住把柄，以后的套路会更加隐蔽更加经得起推敲。消费者以后想维护自己的权益，研究生水平估计都不够用了。

湖南奔驰店之所以敢在如此的风口口浪尖之时提高一倍的金融服务费，我感觉这就是一种赤裸裸的挑衅：“你们不是说奔驰有金融服务费嘛，那好，我不但有，而且还要加一倍，爱买不买。”在奔驰事件之后，金融服务费不但毫发未损，而且还得到了名正言顺的肯定，这无疑是我们最不想看到的结果，闹了如此大的事件，最后奔驰毫发未伤，不能不说是一种悲哀。

在奔驰事件发生时，中消防就曾对公众关注的金融服务费进行了解释，他们说“只要收费明码标价，不搞强制消费，金融服务费是可以有的。”这可能就是湖南奔驰4S店敢于冒天下之大不韪顶风涨价的底气，以前还遮遮掩掩，而现在直接就敞开怀抱要了，就这么牛气。

谢谢邀请，从湖南奔驰4S店把金融服务费提高一倍来看，奔驰不但研究中国消费者很到位，而且对中国的兵法也有研究。在风口浪尖上，为什么经销商要顶风作案呢？我想只有用阴谋可以解释了。

奔驰厂家用【声东击西】之计，让媒体跟广大网友紧盯着金融服务费不放，而忽略了真正该关心的汽车质量问题。可以说，像汽车金融服务费这种每家经销商都存在的问题，只要国家明令禁止，很好解决，大家都不收，然后把优惠降低，或者提高点汽车售价来保证利润就可以了嘛，但是汽车质量问题是很多因素造成的，有设计问题，有生产过程中的品控问题，现在电子程序的过多应用，甚至于厂家自己都不知道是什么问题的问题，怎么解决？其实厂家也知道答案，根本就解决不了，那要是政府因为西安女车主的维权事件而导致政府对汽车质量问题的监管更严，甚至要求厂家遇到问题必须要解决怎么办呢？就只有转移注意力。

这个时候，广大网友和媒体又恰巧抓住金融服务费，那奔驰何不就坡下驴，让把这个事闹得更大，然后相关部门迫于媒体和广大网友的压力，不得不先来解决金融服务费的问题，而把真正应该解决的汽车质量问题放在一边呢？等金融服务费给了广大网友一个交代，然后再通过公关，把汽车发生的问题不再提起，还是沿用以前的三包法，那么奔驰或者其它有质量问题的厂家睡着都会笑醒了，以上是我一家之言，如有不当的，请广大网友谅解

方便国人的电动自行车国家设制说超标；再看看汽车说尾气不达标；卖给百姓的车是不合格配置不到位！宣传要平民百姓做到有素质；专家学者可以信口雌黄；反而有穿制服皮孒的畅所欲为！总之我民众买单；有文化的人无责！

那样的话，如果还要贷款去购买奔驰的中国人，一定是个没有睡醒的、或者根本就没有自尊和骨气的软骨头！可能苍天都会为这样的中国人流泪的……！！！

为什么呢？因为，购买奔驰的人知道奔驰在中国是个什么东西吗？都干些什么了吗？举一个例子就知道了：奔驰是策划、组织推动、出钱为中国娱乐圈的特大偷税漏税违法人（“三观不正“的典型代表）范冰冰颁发“国家精神创造者”的外部势力……是推动危害中国青少年学生“三观”的罪魁祸首之一！大家可想而知！……

很多人应该知道的一个实事是，不少同样的外国品牌商品、同一款型号的商品，商家在其他国家特别是发达国家的市场定价要比在中国市场的定价低很多，甚至有的要低40%左右。然而，这些黑心外国商品商家在中国市场的故意高定价的基础上还要巧立名目收取各种费用！可是，有一些中国人还要贷款购买这样的外国产品，那不是崇洋媚外心里在作怪又是什么？一些中国人应该放下面子、收起虚荣心，务实一点吧！要有一点骨气和尊严！

你不买它的车到行了，你非要打肿脸冲胖子。那是你自己愿意挨刀，如果它一个车也卖不出去那是它活该，如果你非要贷款买车，那是你活该。周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨。钱在自己口袋了，现在车这么多。现在车什么这性能好，那性能不错。都是相对的，主要还是想买个牌子好的产品。口碑好，出去能装。后期服务，汽车质量都跟的上。但是现在的合资车，国产车，都一个娘胎出来的。后期服务也都一样，就是标志不一样。并且合资车口碑基本完蛋。在这种情况下，买车一定要量力而行，基本没必要贷款，多么靠谱的车120迈撞上去也要命，多么烂的车过减速带慢点也就那样。开车最主要是稳，车没有把你放路上。那就是好车，就比如说的奔驰没事就拖车，你说行不行？还有奥迪，坐车里得白血病，不是他甲醛超标，所有车可能都超标，但是穷人开车都开窗通风了，富人都开空调空气内循环。你说谁得白血病的几率大。你以为穷人的车就是比奥迪环保？这才是真相。自己都感觉特别搞笑

为什么说宝马买3系，奥迪买A6，奔驰买S级？

BBA是目前市场上一线豪华品牌，它们的很多同级别的车型都会被拿来做对比，“A4、3系、C级哪台好？”也是近来很多人问的问题，也有一种说法说如果不懂的话，中型车买3系，中大型车买A6，大型车买S级。之所以这么说，是有一定的道理在其中。

宝马3系

大家都知道，宝马的细分市场是运动和操控，而操控的精髓在3系，虽然3系已经越来越向舒适妥协，但它依然让人有激烈驾驶的欲望，有人说过，宝马在3系上是不会出错的，也是，没有人会自砸招牌，所以宝马换代车型不会有非常大的改变，霍氏拐角、鸡腿档杆、天使眼、干练硬朗的车身线条这些经典的元素一直都在，宝马在3系上花了很多的心血。因为3系，很多人会觉得5系和7系都是3系的放大版豪华版，只是用更多的钱买了一台更大的3系而已，所以人们说中型车买3系就不奇怪了。

图片来自汽车之家

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奥迪A6L

那么，中大型车为什么买A6L？我觉得很大程度是因为它在中国“官车”的形象，既然是官员的座驾，在中国的地位那是不用说，所以很多人后来有钱了，也想买一台A6来过把官瘾，黑色的车漆，修长的车身，再加上大气的前脸和四环标志，开在路上有种威严的气场。当然了，除去官车的光环，A6也的确是部好车，沉稳的底盘，优秀的机械品质，不错的乘坐感受加上近年来越来越富有科技感的内饰，很多人愿意为之买单。

图片来自汽车之家

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奔驰S级

说到S级，很多人脑海第一个想到的就是“boss”一词，如果说A6是权利的象征，那么S级就是地位的代表，在大型车领域，S级一直是超越7系和A8的存在，S级总有一种强大的气场，立在车头的三叉星以及豪华感十足的内饰，让很多人都直接买了S级，不想再去考虑其他车了，也是，作为奔驰的旗舰，影响力不是一般的大，这让买了E级和C级的人心里十分舒畅，买了一台小S级，价格便宜不少，哈哈，这一点上与宝马家族形成了鲜明的对比。

图片来自汽车之家

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总结

当然，这只是社会上人们结合BBA各自的特色总结的一般经验而已，买车的话还是只能作为参考，不要买了3系，才发现自己更喜欢C级的外观和内饰，买了C级，又觉得给不了自己想要的驾驶感受，选一台不适合自己的车，最后郁闷的是自己。

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到此，以上就是小编对于奔驰 63的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰 63的4点解答对大家有用。