沃尔沃最低价

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于沃尔沃最低价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍沃尔沃最低价的解答，让我们一起看看吧。

xc60北京最低价？

沃尔沃xc60裸车落地价32万左右。

沃尔沃xc60的入门车型是2022款的B4智行豪华版，官方售价37.39万元，裸车最低报价为32.39万元，全款落地价大概36.40万元左右。

奔驰宝马最低价是多少？

目前一手奔驰价格最低的为“奔驰A级2013款180时尚型”。该款车目前厂家给出的指导价是25万2千，以这个价格为基础落地的价格在28万3千2左右，不到30万。各地4S店优惠的点不一样，实际落地价格应该低于28万。同价位的还有宝马1系，沃尔沃V40等都是不错的选择。

宝马最低的车价格在17万元左右。

在宝马的轿车中，宝马1系120i M运动版官方指导价15.23万，算上各种税金跟保险，最终落地价为17万左右。

在宝马的SUV中，宝马X1 sDrive20li时尚性官方指导价20.99万，算上购置税，车船税，上牌费用等等，最后落地价格在23左右左右。

预售26万起，亚洲龙能在国内起飞吗？

26万价格倒是合理，就看亚洲龙的定位了。目前凯美瑞级别车都往运动方面靠，天籁雅阁概莫能外，说明整个B级家轿买方市场已经抛开了首次购车看重的空间外观，偏向动力操控了，这是市场购买者成熟的标志（当然，还有很多首次买车的都买了有大又好看的自主品牌）。 所以，亚洲龙定位在二次买车的人方面，从现在宣传看，没有突出什么亮点，只是说大，空间好，还是希望能弥补皇冠之前的市场空缺。26万的车，不能飙，为什么不买BMW2.0，追求舒适，天籁够了，要面子，很多人去买VW的辉昂了。科技感，26万差不多够低配的A4了。别忘记，还有T5版的Volvo S90，最低价30万啊。 所以，亚洲龙热卖每个月上万估摸着不可能。卖不好就和S90一样，卖的好（如果终端优惠3万）可以抢走一部分迈腾帕萨特高配用户，能超过3000的月销量就可以算是成功。

吉利1到4月SUV份额已超长城，吉利为何能在SUV上突飞猛进？

长城失败在没有把控低端SUV市场，而吉利恰好把握了这块的巨大需求

从某汽车平台在某区域的数据分析表说明这个问题。

这只是某区域某一月的客户网络线索数据，销售火爆客户线索最多的当然是丰田，本田，以及五菱，宝骏，大众，然后是吉利，日产，现代，雪弗兰，长安，别克，比亚迪，雷克萨斯，奔驰，奥迪，长城魏，马自达，宝马，福特，传祺，哈弗，起亚，领克等等。

可以看出，吉利虽然与排名第一的某合资品牌差了一大捷，但已成为国产第一品牌，每月的客户线索量达到730条，虽然只比长安的661条多了几十条，但已远超比亚迪的487条，魏的420条，哈弗的383条，传祺的392条，领克的307条。

这只是某个区域的线索量，也就是客户对该品牌在某区域的兴趣度，留了联系方式的一批客户，当然，这是沿海某城市，热衷于日系合资品牌，不同于内地城市那样挺国产，所以，不能等同于全国的线索量，没有可比性。

言归正传，说到SUV的老大长城哈弗，今年开春的新闻却是长城老板魏建军自罚200万，因为全国销量下滑，以及SUV第一的销量宝座也被平民价格的宝骏510拉下马一次。而吉利的李书福，收购了豪车沃尔沃，在今年又收购了奔驰母公司戴姆勒9.69%的股权，再次打造吉利的传奇故事。

长城哈弗H6在2018年4月的销量为33180台，魏的销量VV5以及VV7合起来只有12000多台，其他车型如哈弗H2已无力破万，而吉利博越22228台、帝豪GS 12335台，远景SUV、以及远景X3销量均破万辆，远景S1销量破7000，领克01销量破9000，整个SUV矩阵销量不低于8万辆，远超长城汽车的6万多辆。

参考了网上一些文章，极力吹捧吉利博越，远景，帝豪GS，说明吉利是如何好看、好开、好智能”的三好品质，在智能互联、智能安全、智能舒适方面树立了中国SUV市场新标杆，迅速成为车市的网红车型，得到了车友们的广泛认可，销量也不断攀升这样的内容。

其实，仔细看，这些内容对于老百姓来说吸引力不是特别大，而是这三款车的价格才是老百姓最能接受的，最贴近老百姓的需求。

只有价格才是决定广大老百姓购买的真正动机，其他的说明都很空洞。吉利远景，最低指导价5.39万，全国最低价4.59万，相对于停产的哈弗H1停产5.49万最低价4.29万差不了多少，但外观颜值还是比哈弗H1强了不少，加上带有传说中的沃尔沃豪车光环技术，选择这款便宜SUV车的老百姓自然要比哈弗H1要多。

吉利博越，最低价格8.97万，跟哈弗H2，以及哈弗H6运动版的价格差不多，但其油耗比哈弗H2和H6运动版低也是老百姓更愿意接受的一重大因素。

吉利远景SUV，最低价6.78万，最高啊8.08万，比哈弗H2要便宜多了。

至于那些配置和内饰以及安全性能，当然是哈弗系列完胜吉利系列，但价格及油耗方面吉利更有优势，加上沃尔沃的技术，更适合广大老百姓的购买力，这就是吉利超越长城的真正原因。

长城的低价SUV不太多，而购买10万以下车型的老百姓肯定比购买10万以上车型的老百姓要多不少，但长城有价格优势的哈弗H1的外观不符合国人的审美标准，更成不了类似宝骏510的爆款，除非换壳.

说白了，长城失败在没有把控低端SUV市场，而吉利恰好把握了低端SUV市场这块的巨大需求。

到此，以上就是小编对于沃尔沃最低价的问题就介绍到这了，希望介绍关于沃尔沃最低价的4点解答对大家有用。