s奔驰

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于s奔驰的问题，于是小编就整理了4个相关介绍s奔驰的解答，让我们一起看看吧。

奔驰仪表盘左上角显示s怎么关？

奔驰仪表盘显示s可以通过在挂挡杆下边的模式开关进行关闭。

s挡是汽车的运动模式，s挡在运动模式下车的性能完全凸显出来，悬挂变硬、支撑力强、油门响应迅速、发动机进气增加、加速非常块，当然油耗也增加了很多，一般性能车才有这个模式。因s挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧，因此尽量不要长时间使用s挡。梅赛德斯奔驰是德国豪华汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上成功的高档汽车品牌之一。

奔驰s挡怎么用？

奔驰s档位换挡方式相对比较简单，切换S档位通常是在汽车行驶中，此时只需要将仪表台上的切换按钮按一下就可以进入S档模式了，位置在红色四闪灯等旁边。

要更换奔驰S档位，首先我们要按下奔驰点火开关按钮，接着启动汽车，然后将汽车档位从P档轻轻往上拨动到N档，也就是空挡。

随后就找到中控仪表台上的驾驶模式切换按键，进行上下的调整，将车辆拨到S档位上，汽车仪表盘上就会直接显示SPORT运动模式。

与其他汽车不同的地方在于，奔驰S档换挡主要是在仪表台有按钮可以操作的，而普通汽车则是通过手拨杆换挡操作。

为什么新款奔驰S系不受市场待见？反而没有旧款的呼声高？

大家好，这代奔驰S级，刚出来的时候去店里试驾过一回，当时在店里没试驾的时候，看了一会，问这个车的人还不少。我先给出一下我个人的答案，这代的奔驰S级(新款)第一眼看上去没有上一代大气。气场明显没有和奔驰的E级拉开。总体来讲主要的争议方面是在外形上。很多人觉得外形的形象和奔驰S的气质不符合。

说到内饰，我觉得这个是仁者见仁,智者见智的事情。有的人觉得上一代的一大块连起来的屏幕好看，也有人觉得这代奔驰S级的设计更加具备功夫。但是我个人觉得内饰这代奔驰的细节明显好更了一些。尤其是和上一代奔驰的普通款比起来。内饰的座椅皮革，亮面面板，立式的空调出风口等材质，设计等感觉更加高级了一些。不过座椅感觉更加容易褶皱了！这一代看着没有上一代大气，内部空间比上一代还有所提高。

这代奔驰的科技明显又提升了，上一代奔驰的很多科技，现在还都算先进，这一代的奔驰S更加进一步了。动态数字大灯，裸眼3D，带智能的VR投影抬头显示。更高级别的自动驾驶级别。更加智能控制的底盘结构舒适性更高。

试驾的感觉，因为试驾的版本是450四驱和500两个版本，说一下优点，就是底盘确实更加舒适了，500的后排更加独立的座椅系统，确实更加显档次。功能也超级强大。屏幕清晰度非常好。说几个感觉就是500的轮胎比450要更加注重性能，但是静音不如450的。还有就是很多上面说的科技，是需要选装的。

这一代奔驰S第一感觉不如上一代。但是细品还是有更进一步的感觉。而且对手宝马7,奥迪A8,雷克萨斯LS，都还是老款或是改进型等！对手其实没有。所以比起上一代怎么样不管。这代的新S在这个时段肯定还是老大！

为什么有人说奔驰S级以下的奔驰不算奔驰，宝马五系以下的宝马不算宝马？

不算宝马算什么？算大众？算拖拉机？是有多脑残的人才会提这种问题。整天s级才叫奔驰。m3才是宝马的灵魂。人家公司都没说这种逼话，难道还轮得到所谓的网友说，行家说，懂的人说。真的人有这么闲吗？这么没事找事吗？无论宝马奔驰奥迪保时捷。这些不都是品牌吗？说a3，a级什么的就是买一个车标。人家公司的产品线就是这么规划的。这是营销，这是市场。就像你买组装电脑一样，大机箱小机箱，集显还是独显。因人而异，各取所需。

奔驰S 以下不叫奔驰这个说法不太对，奔驰确实擅长大型车和大排量发动机，但是现在奔驰的小排量增加也非常不错，如M 274发动机也很好，装配奔驰很多车型，毕竟不是所有人买奔驰的人都选奔驰高级别大型车。宝马最能代表他的是3系，这一点恰恰说明宝马擅长中小型车的操控和驾驶乐趣，但是宝马的大型车也非常好，受市场认可。每个车企都有自己的擅长点，但是随市场发展不可能一直坚守不变，只有车企做更多符合市场认可的车才能更好发展，不断进取更新产品为用户提供更多更好的产品

到此，以上就是小编对于s奔驰的问题就介绍到这了，希望介绍关于s奔驰的4点解答对大家有用。