凯迪拉克ct6新款

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克ct6新款的问题，于是小编就整理了2个相关介绍凯迪拉克ct6新款的解答，让我们一起看看吧。

凯迪拉克ct6新款的优势？

回答如下：凯迪拉克CT6新款的优势有以下几点：

1. 引人注目的外观设计：CT6采用了凯迪拉克的标志性设计语言，外观线条流畅，线条饱满，充满动感和豪华感。

2. 先进的驾驶辅助技术：CT6配备了一系列先进的驾驶辅助技术，如自适应巡航控制、自动紧急制动、车道保持辅助等，提供更高的行车安全性和舒适性。

3. 高效动力系统：CT6新款提供多种动力系统选择，包括燃油发动机、插电式混合动力和纯电动，满足不同消费者的需求，同时提供出色的燃油经济性和动力性能。

4. 舒适豪华的内饰：CT6的内饰设计精致，采用高质量材料，提供宽敞的乘坐空间和舒适的座椅，配备了先进的娱乐和信息系统，提供舒适的驾乘体验。

5. 高级科技配置：CT6配备了诸如全景天窗、自适应悬挂、主动降噪技术、无线充电等先进科技配置，提升了车辆的豪华感和科技感。

总之，凯迪拉克CT6新款在外观设计、驾驶辅助技术、动力系统、内饰舒适性和科技配置等方面都具备较强的竞争力，是一款引人注目的豪华轿车。

新款凯迪拉克CT6怎么样？

凯迪拉克这两年在国内的销量水涨船高，已经晋升到二线豪华品牌的领头羊了，不过和BBA还是有不小的差距。

CT6作为旗下重点推出的中大型轿车，直接与宝马5系、奔驰E级、奥迪A6等品牌竞争，价格为43.99-81.88万与其他豪华品牌相近，个人觉得定的有点高了。

硬朗的前脸造型，家族式的钻石切割工艺很有特点，整个造型棱角分明，很有阳刚之气，泪滴式的前大灯很有辨识度。

车身尺寸为5179×1879×1492mm，轴距为3109mm，这个数据和竞争对手相比也不落下风，这个级别的车后排乘坐空间不用担心。

内饰属于低调的奢华，个人觉得没有宝马和奔驰那样豪华，不过用料和做工都很一流，座椅的包裹性也很不错，配置上更不用说了绝对够丰富。

搭载了2.0T和3.0T两款发动机，前者最大马力为276，峰值扭矩400Nm，提速很快的家用已经足够；后者的动力更加强劲，最大马力达到了405，峰值扭矩543Nm，百公里加速只需5.7秒，说是碾压同级车型也不为过。

凯迪拉克CT6在各方面表现都很出色，不过限于自身较低的品牌影响力，只能靠极大的价格折扣来吸引消费者的目光，对于被BBA统治的国内豪华车市场，凯迪拉克还需要卧薪尝胆，默默耕耘。

以上为小编个人见解，欢迎大家留言讨论，觉得ok，希望大家点个赞。

—2018年可以说是凯迪拉克销量火爆的一年，今年前11月累计销量已超过20万辆，同比增长近30%。这一成绩也让凯迪拉克成为继BBA之后，首个年销量突破20万大关的豪华品牌。随着全新CT6的上市，究竟未来凯迪拉克能否再创辉煌呢？

外观犀利帅气，不失美系情怀

从外观来看，此次推出的全新凯迪拉克CT6融入了不少ESCALA概念车的设计元素。更加成熟的钻石切割使得整体看起来犀利帅气，特别是前脸的日间行车灯延伸至保险杠两侧，搭配盾形的黑色中网质感十足，和前代车型相比也是一脉相承。

侧面来看，全新凯迪拉克CT6 5223mm的车身长度和3109mm的超长轴距在同级别车型之中颇具优势，修长简洁的侧面线条也不再给人一种沉闷的商务气息，而是更有年轻潮流的时尚风范。

尾部造型的改变主要集中在尾灯上，不同于现款的之列式排布，飞翼式的全新尾灯得以向三个方向延伸，夜间点亮的视觉效果更为立体，双边双出的排气设计也相当运动。

整体来看，凯迪拉克CT6在保留美系设计情怀和质感的同时，也加入了不少新的元素。前卫时尚成为新的设计主题，这对于车型定位的转变也是一种优势。

内饰豪华高级，动力可圈可点

内饰方面，比起现款来说改动不大，依旧保留了凯迪拉克一贯的豪华水准。大面积的真皮和木质材料触感相当不错，同样的盾形布局不仅呼应车头和车标，也造就了较高的品牌辨识度。12.3英寸的液晶显示屏+10.2英寸的中控大屏，使得整车在科技感的体现上也毫不逊色。

动力方面，全新一代凯迪拉克CT6高配车型仍旧搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大输出功率296kW，匹配10AT变速箱。售价为37.97-53.97万元。可以说在这个价位凯迪拉克CT6绝对是实力强悍的代表之一了。

差异竞争明显，未来销量乐观

相信凯迪拉克自身也找准了自身的定位，想要挑战BBA，就得进行差异化的竞争。这点也体现在全新CT6的方方面面，比如犀利帅气的外观以及相对较低的价格，甚至于保留下来的V6涡轮增压发动机。随着宝马7系和奔驰S级的入门车型纷纷换上2.0T四缸发动机，凯迪拉克CT6以碾压之势，再次彰显了其价格和配置的优势。

同时从凯迪拉克今年的布局来看，混合动力和新能源也是其未来将会涉足的领域。要是今后能够推出新款CT6车型的混动版本来进一步丰富产品线，那整体的销量绝对可以更进一步。

总结：曾几何时，凯迪拉克只是一个处在边缘的二线豪华品牌，无论是产品还是销量都乏善可陈。但随着其自身的努力以及对于市场需求的敏锐反应，在今年的市场低迷中凯迪拉克居然实现了销量上的跨越式增长，可谓十分难得。希望未来凯迪拉克能够借着这种势头，为中国市场带来更多的优秀产品。从目前的产品表现来看，未来全新CT6的销量表现应该也不会太差。

虽然凯迪拉克CT6这次外观只能算小改，而内饰变化更小，但称之为「全新」却并不未过。这是因为，它的动力系统发生了非常大的变化。

刚刚上市的全新凯迪拉克CT6，《予墨Auto》的男女编辑咋评价的？

其一，它的28T虽然还是2.0T涡轮增压发动机，但是型号从之前的LTG变为了LSY，而发动机升级的核心，就是增加了闭缸技术。

通过三段式凸轮轴的设计，实现了可变气门升程，当车子处在动力需求比较小且平稳时，它就可以关闭两个气缸的气门，再配合电控系统，从而实现四缸变两缸，进一步达到节油的效果。

其二，它的变速箱从过去的8AT，升级为了10AT。2013年，通用和福特这两家美国公司达成合作，一起开发多档位变速箱，包括用于前置前驱车的9AT，和用户前置后驱的10AT变速箱。前者现在在凯迪拉克XT4上已经在使用了，后者在CT6上则是国产首次搭载。

这台新的10AT变速箱的速比为7.39，并不是特别广，但是因为档位的增加，每个档位之间的速比变化更小，所以会让各档位时间的扭矩输出变化更小，大幅提高它的平顺性。另外，它的尺寸和重量和通用之前的8AT基本相当，并没有因为档位的增多而对油耗产生负面影响。

刚刚上市的全新凯迪拉克CT6，《予墨Auto》的男女编辑咋评价的？

所以，全新凯迪拉克CT6在动力总成上的更新换代，让它的市场竞争力更强了。虽然它的外观和内饰变化不算大，尽管BBA同级别车型都已经换代或者即将换代，但这次CT6的改款，竞争力还是大幅增加的。

在售价上，全新凯迪拉克CT6这次上市一共推出了6款车型，全部为28T车宽，售价区间为37.97-53.97万元。相比2017款，其售价下降比例超过了10%。由此可以看出，全新凯迪拉克CT6的质价比是大幅提升的。相信在接下来与5系、A6L、E级的竞争中，会有更好的表现。

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到此，以上就是小编对于凯迪拉克ct6新款的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克ct6新款的2点解答对大家有用。