奔驰 c

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰 c的问题，于是小编就整理了5个相关介绍奔驰 c的解答，让我们一起看看吧。

2022奔驰c260深度评测？

该车采用低功率1.5T发动机，最大功率156匹马力，其动力中规中矩，对于日常代步来说自然是够用了，但还是有些说不过去。

而多数人选择的C 260采用采用高功率1.5T发动机配合48V轻混，其184匹的马力加上48V轻混还是相对不错的，但说白了，它还是一台1.5T发动机。至于采用2.0T发动机的C 300价格实在是太高了，落地甚至能够达到48万元左右，这样的价格完全可以入手一台更高一级别的奔驰E级。

全系匹配的均为9AT变速箱，并且采用前置后驱的驱动方式，前后多连杆独立悬挂的组合还是能够带来一定的操控性，但相较于同属BBA的另外两位还是差了一些。

奔驰c是双叉臂吗

不是。奔驰在C系车上采用的前悬挂结构介乎于麦弗逊式悬挂结构和多连杆结构之间，其结构没有用在麦弗逊悬挂上的A字型臂，取而代之的是三根连杆组组成的稳定结构，说其为多连杆，但并没有位于支柱上方的叉形臂，所以也称不上是真正的多连杆。很好的消除了麦弗逊式悬挂的弊端，提高了前轮的操控制度，同时又继承了麦弗逊式结构简单便于布置得有点。

奔驰c挡位操作？

奔驰c的挂挡方法如下：

1.方向盘右侧后面是怀挡。

2.踩住刹车，上下拨动依次是R，N，D挡。

3.边缘的按钮向里按就是P挡。

更多介绍如下：

1.奔驰大致有两种，非电子档的就是跟普通的一样，换挡的路径是曲折的以清晰档位，使用起来没有直排的舒服，还有一种是电子档，就是普通车雨刮开关的位置，往上面扳依次是N档和R档，向下扳是D档，按P按钮就是停车挡，电子档只有在钥匙打到2档或者启动车辆才能换挡，S级ML-GL新款E级等车型有配置。

2.目前大多数汽车的换挡手柄有两种布局方案：一种位于副仪表台，也就是驾驶员与副驾驶员座椅之间，这种布局在绝大多数车辆上使用；另一种位于方向盘后，转向柱上面，也就是我们通常所说到怀挡。

3.在使用怀挡设计的品牌当中，欧系品牌较少，美系品牌较多，这主要是因为怀挡是美国人发明。当时戴姆勒和克莱斯勒合并时，所占的美国的份额比较大，所以奔驰品牌具有较多的美国文化情结。另外比如特斯拉也采用电子怀挡。

为什么有这么多人“嫌弃”C级？买奔驰C都是什么阶层的人？

别人我不知道，我的是19款的C，四驱的，落地40。全款。光我自己就三套房，存款七位数，也都是全款。在医院工作。家里六个车位，我家还有揽胜行政，奔驰GLE。有钱肯定算不上，也就是中产。买C纯属喜欢外观，不存在什么装面子。

我真的就球球奔驰了，原本2.0t190马力左右，这么好的内饰，终于有台接近完美的车了。结果..........你妹啊。真的是三个商家奸商，如果奔驰的内饰发动机。宝马的地盘变速箱。奥迪的四驱加油耗。加起来消费者得多开心

为什么有些人瞧不起奔驰C级车？

为什么有些人瞧不起奔驰C级车？还不是嫌贫爱富的心里在作祟呗，认为买这车的没什么钱，又想充大。其实，买车，品牌因素非常重要，奔驰车又不是就靠那个标就能打天下的，品牌的历史底蕴、造车的理念、先进的设计、优秀的品质、安全和操控性能，无不体现在其产品系列上。当然，中低端系列价格肯定要便宜，但作为中级轿车的奔驰C级，各方面性能都不错，颜值也好，比较适合女士驾驭，适合城市拥挤道路行驶和停车。所以，不要以为买C级的人就一定买不起更高级别的奔驰车。记住：中国还有一句老话叫做“狗眼看人低”。

因为这个车基本上就是卖标的，地盘发动机变速箱完全没有体现豪华的意义。内饰一眼看真豪华，但是你仔细看一下就会发现做工粗燥，用料廉价。30万的奔驰C，都不如20万的大众迈腾舒服，这个标真那么值钱，。却是那么值钱，发现了没，开奔驰C的都是小姐姐，百分之90都是小姐姐，因为不懂车。

瞧不起的奔驰C级是放在以前，现在没有了，因为现在有奔驰A级可以顶了奔驰C级以前入门级位置。

奔驰 c

以前的奔驰C级是奔驰仅有的入门级车型，外型尺寸和普通品牌的B级车差不多，空间小动力差配置也不行，相对比B级车型来说，它的价格可以购买普通B级车型的顶配了，唯一的优势就是品牌。所以很多买普通品牌车型的车主，会看不起买奔驰C级的人。但这里有一个问题，就是每个人在纠结的问题，到底是买豪华入门级还是普通级的顶配车型？

奔驰 c