凯迪拉克追尾

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克追尾的问题，于是小编就整理了3个相关介绍凯迪拉克追尾的解答，让我们一起看看吧。

凯迪拉克右边尾灯不亮什么原因？

车尾灯一侧亮一侧不亮的原因是：不亮的一侧尾灯灯泡坏了，或者是灯泡的线路出现问题，需要更换灯泡或者检查灯泡底座和线路是否出现短路、断路问题。尾灯通常是指安装在汽车背后，颜色为红色的灯，主要用于对汽车后面车辆做警示的刹车灯。在汽车出现紧急状况或发生交通事故时，需要开启汽车尾灯用于提示后方来车需要减缓速度，以免发生追尾情况。一般来说，用于指示方向的是转向灯，用于警示后方车辆的是红色刹车灯，用于辅助倒车的是白色倒车灯。

如何看待“保时捷司机追尾凯迪拉克前车盖尽毁，司机却仓皇而逃”一案？

首先可以看出保时捷Macan这车的被动安全性还是很不错的，能在市区撞这么严重估计是这个醉鬼酒精发作，根本都没刹车就怼上去了。车头损毁严重，起到了足够的吸能缓冲最用，但A柱并没有明显变形，车门还可以顺利打开。

其实我想说的万幸不是保时捷Macan安全性好保护了这个醉鬼的命，而是前面2.7吨凯迪拉克凯雷德也不是吃素的，成功的阻挡了这个醉鬼罪恶的动能。对于这路敢于醉酒驾驶的人他的命自己都不在意，所以别人更没必要在意，但需要警惕的是他们对社会带来的潜在危害。

还记得2010年5月9日5时36分，陈家饮酒后超速驾驶英菲尼迪牌小型轿车在北京市朝阳区东大桥路由北向南行驶至建国门外大街永安里路口时，酒精发作直接撞上前方等候交通信号放行的菲亚特牌小型轿车，继而又撞向正常行驶的639路公交车左前侧后陈家弃车逃逸。事故造成菲亚特车主陈伟宁及6岁女儿珠珠死亡，陈的妻子王辉重伤。

陈家虽然最后被判处无期徒刑，但由于他的醉酒驾驶导致一个家庭瞬间家破人亡。所以我们不要小视这种醉驾肇事对社会的严重危害。这次其实是要感谢前面停着一个比保时捷Macan质量大得多的SUV，当然如果是一辆满载钢筋的大货车可能更理想，但设想如果要是非机动车或行人那一定是凶多吉少的。

再说回这个醉驾的家伙，虽然最后他血液的酒精含量超过251mg/100ml，但能逃跑，能躺在地上耍无赖说明他确实是明知故犯。这种行经等同于故意杀人未遂并抗法，如果判死刑我觉得一点儿都不冤。以这种人的人性，如果再次回到社会上很难不就范，绝对是一个不安定的社会因素。

2018款凯美瑞2.5HG上市，27.5万落地，这车怎么样？

前言：被称为“日系三杰”的本田，日产，丰田在国内一直备受消费者的关注，而为了能与在国内根深蒂固的大众品牌做一次全面的竞争，本田，丰田率先对旗下的车型对出了全面的调整，而丰田率先推出了旗下全新的丰田凯美瑞车型，该车的到来将会与大众帕萨特，迈腾两兄弟进行全面的竞争。

近日，随着广州车展的到来这款丰田凯美瑞的售价也正式公布了出来，不仅在车辆的上进行了升级就连售价也有着不小的上浮，入门车型相比现款也涨了1.8万左右，而顶配车型的售价涨了5万多块而且各地还存在着加价销售的情况，为了能提前享受这款丰田凯美瑞车型，家住上海的赖先生就提到了这款丰田凯美瑞HG版本，该车落地价就达到了27万左右。

外观方面，作为第八代凯美瑞使用焕然一新的设计理念，摆脱了现款车型中庸的设计，整个前脸采用了非常夸张的设计元素，与雷克萨斯有着较多的相同之处，分体式的中网格栅使得该车充满了凶狠的视觉效果，上格栅与两侧锐利的大灯紧密连接。

发动机盖板上还采用了棱角分明的线条装饰和底腰线带来了更底的视觉重心，配合大尺寸轮毂，营造出了很强力量感，有着运动车型蓄势待发的姿态，该车长宽高并没有太多的变化，相比现款车仅仅是在轴距上增加了50mm宽度增加了15mm，高度则下降10mm左右，可以看出该车的到来并不是为中年消费者打造的车，而是针对国内年轻消费群体打造的车型。

丰田凯美瑞不仅在外观上有着较大的突破，内饰也采用了全新的设计，中国中控采用了较多的不规则线条装饰，但是看上去并没有显出凌乱的表现，整个内饰的用料都非常的讲究，采用了大量的软性材质进行包裹和金属拉丝装饰，有着较强的质感，内饰的拼装工艺和材质隐隐有着雷克萨斯的味道。

在动力搭载了2.0L和丰田最新研发的2.5L发动机和混动版，匹配了全新的8AT变速箱和6AT变速箱，混动版本匹配了E-CVT变速箱，其中2.5L发动机热功率达到了40%位居全球第一，最大154千瓦百公里的综合油耗仅在4.1L这样的动力相比同级车型来说有着绝对的优势，个人感觉该车除了数据稍高外并没有什么弊端，这里要给那名网友说下真正懂车的人不会去买所谓的豪车奥迪，后期的一系列问题会让人怀疑自己的选择，介于该车售价较高的问题，个人建议大家可以选择现款的阿特兹，凯美瑞车型。

我可以郑重的告诉大家，日本车真的是不太行，本人亲身体验，2007年12月份我姐姐买了一台雷克萨斯es350顶配的轿车，她基本不怎么开，多数时间是我开，先说说我的体会吧，这台车的马力足够大，速度非常快，在高速上超车就是个玩，内饰的做工也很精细，有一次在高速上下着中雪风也挺大的，我跑了180公里，当时车内是满员的，跑了一段我发现前机器盖在一直动，一鼓一鼓的真的是把我吓坏了，进了服务器检查车子，开始我以为是螺丝松了，检查完一切正常，这时才叫我真正的领教了日本车的钣金有多可怕，再说说刹车吧，新车刹车还是很好的，跑了四五万公里的时候就变化太大了，是更本就停不下来，4S店免费质保，给换的刹车片，也是不太管用，刹车的行程边长了，刹车变软了，害得我付出了沉重的代价，在市内跑三十多公里把一辆老普桑追尾了，也停住了也追尾了，普桑基本没事，就后保险杠裂了，我可惨了，两个大灯，一个前保险杠，一个中网全部报废，修理费三万多，最倒霉的是保险刚过期两天，自己粗心认倒霉吧，再说说耗油量，买车时候说市内是不超过12升油，可真能忽悠啊，夏天开空调在大连市内多的时候22升，一般也得13到15升油，在高速跑长途还挺省油，跑120公里显示8升油，这就是神奇的日本车，还说是豪华品牌呢，我看是日本人真的是忽悠专家，质保有点坑人，在质保期内给你换点小的配件，叫你感觉服务很到位，价格高的根本不给你换，过了质保期惨了，保养维修动不动的就是几千块，或是上万块，出了你有都是钱闲得蛋疼，至于凯美瑞我想也不会比雷克萨斯高多少，这只是本人亲身体会，仅供网友交流，温馨提示，开这种车，刹车一定要有提前量，否则 根本停不下来

到此，以上就是小编对于凯迪拉克追尾的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克追尾的3点解答对大家有用。