宝马1系1

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马1系1的问题，于是小编就整理了4个相关介绍宝马1系1的解答，让我们一起看看吧。

宝马1系是什么车型？

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宝马1系

宝马汽车公司的车型系列

宝马1系是宝马汽车公司的车型系列，2015年，改款宝马1系在日内瓦车展亮相，这是宝马1系换代前最后一次改款，下一代1系将不再使用后驱，而采用宝马UKL前驱平台，变为前驱车。

华晨宝马1系三厢M运动版于2019年2月14日情人节上市。新车装配有一套M运动套件（M Sport Package），此次新车上市有四款车型可供选择，售价区间在19.99-26.99万元左右。

2019年10月26日，2020款华晨宝马1系三厢版车型已正式上市。新车此次共推出两种动力共计4款车型，售价区间为19.88-26.38万元。

宝马1系是德国汽车制造商宝马公司推出的一款紧凑型豪华轿车。它是宝马品牌中最小的车型，以其精致的外观设计、卓越的操控性能和豪华配置而闻名。宝马1系提供多种车型选择，包括三厢轿车、五门掀背车和敞篷车等，满足不同消费者的需求。

它搭载高效的发动机，提供强劲的动力输出，并配备先进的科技和安全系统，为驾驶者带来舒适、安全的驾驶体验。无论是城市驾驶还是长途旅行，宝马1系都能展现出卓越的性能和品质。

2010宝马1系值得买么？

首先说说我的观点，不推荐，这个问题也问过一个在宝马工作的朋友，他的观点和我一致，在外观上，宝马1系BMW经典的双肾格栅和天使眼氙气大灯，动感的短前悬与同级别车型中最长的轴距，令人屏息的畅腰线，时尚、纯粹的高品质内饰，以及灵活载物空间无不散发出独具的摄人魅力。所以从外观上来看，宝马一系三厢版还是很可以的，可以表现出宝马运动性能的特征。

在性能上，这辆宝马1系竟然采用了三缸发动机，动力只有马马虎虎的136匹马力。当然，你如果只把这辆车当作一辆买菜车，家用车，那还是可以的，但是如果你把它当成一辆真正的宝马车，那这个性能肯定是不够的。

宝马x1和1系是一个级别吗？

宝马x1和1系是一个级别，但是属于不同类型。

1系属于紧凑级轿车，而X1则属于紧凑级SUV，在宝马的车系里，数字 系就代表轿车，X 数字则代表SUV。由于两者的定位不同，因此在空间、配置、用料等方面，两者都是有比较大的差别的。

另外1系与X1这两者之间当然是有区别的，前者是轿车后者是SUV的，当然这两者的话都是属于宝马系列里面的入门级车型。

不是

不是一个车系，X系列是针对SUV1系是紧凑车型，对消费者分类不同，但是驾驶动感上1系更动力驾驶更直接，感觉更激情。

1系是指紧凑型轿车，以底盘操控见长，车子的尺寸很小。X1是指宝马入门级别。1系宽1748高1423轴距2660

X1宽1798高1545轴距2760

希望回答对你有用

宝马x1和1系不是一个级别的。

对于喜欢大的国人来说，X1远比1系受欢迎，在道路上的曝光率也足以证明这一点。再看宝马1系，其分为三厢版（国产）和两厢版（进口）车型。1系三厢版的整备质量（车重）甚至低于进口两厢版，但进口两厢版的价格与X1相仿。因此，毋庸置疑，X1和1系的对比，X1完胜！

宝马一系属于什么级别的车？怎么样？

宝马1系属于入门级豪华品牌轿车，技术水平如何难以评价。

1系宝马的优惠力度非常之大，指导价19.88-26.38万，平均优惠已经在5万左右。能优惠如此大的原因在于118i版本的三缸发动机拉低了整车形象，“少了一条腿”的宝马怎么样呢？看一看发动机吧。

1：低配1.5T直列三缸增压机技术水平没有亮点，最大功率100kw、峰值扭矩220N·m（1400-4300转），仅论参数与实际动力表现，这台三缸机的动力水平连入门级的三缸吉利都不如。与6AT手自一体变速箱匹配后，驱动一台4.4米的紧凑级三厢轿车破百最好成绩也仅仅为9.4秒，这个性能实在是很尴尬，因为10万左右的国产紧凑级轿车已经有7秒挡破百的性能车，8秒破百的轿车也至少有三台……跑不起来的宝马挺尴尬。

而且在性能很一般的前提下，这台三缸机与其他品牌的同类型发动机存在一样的问题：噪音大油耗高。三组气缸以123或132的顺序做功，每一次爆燃都会产生向下的惯性作用力，如果以中间的气缸作为支点则两侧交替产生惯性力会让三缸发动机变成跷跷板，摇来摇去的运行状态在被机脚胶固定在车架上后自然是振动，振动则必然产生噪音，这是三缸发动机的通病。

2：高配2.0T四缸涡轮增压机发动机技术也没有亮点，最大功率141kw、峰值扭矩280N·m（1350-4600转），仅看参数的话也许会认为这会是一台相当不错的1.5T或1.6T小排量增压机，而且是利用了单涡轮双涡管技术实现了高效增压。然而这台发动机毕竟是2.0T的中等排量发动机，优秀的2.0T发动机应该是什么参数？至少已经有几台能达到最大功率200kw左右，峰值扭矩也在400N·m上下，这些高性能发动机在带来充沛动力的前提下还能保证稳定的质量，也就是烧机油或漏机油，然而1系的2.0T调校如此保守似乎还是有烧机油的问题。

所以宝马1系仅论技术而言真不咋地，2.0T&8AT驱动这台4462*1803*1446、轴距2670mm、整备质量不过1.5吨左右的小车，百公里加速也只能实现7.5秒的成绩。理论上“汽车帝国”德系精品的2.0T宝马小车都应该是小钢炮，以排量和推重比计算宝马1系应该5~6秒破百的性能车，否则真对不起2.0T的发动机。

总结选择宝马1系不要对性能或操控期望过高，保守的调教加上前置前驱的动力布局亮点很少，这台车的核心亮点是通过较低的品质将豪华品牌汽车的入门门槛拉低了，便宜的宝马是这台车的标签。

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到此，以上就是小编对于宝马1系1的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马1系1的4点解答对大家有用。