凯迪拉克双门

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克双门的问题，于是小编就整理了4个相关介绍凯迪拉克双门的解答，让我们一起看看吧。

凯迪拉克十大车型？

凯迪拉克系列全部车型有精英型，豪华型各种。

1、CTS 2.8 精英型 各地报价: 33.80-35.80万。

2、CTS 2.8 豪华型 各地报价: 36.80-40.80万。

3、CTS 3.6 运动型 各地报价: 47.80-51.80万。

4、SRX 3.6 RWD后驱型 各地报价: 61.80-61.80万。

5、SRX 3.6 四驱豪华型 各地报价: 66.80-75.80万。

6、SRX 4.6l V8四驱豪华型 各地报价: 78.80-87.80万。

7、赛威 2.8L 精英型 各地报价: 49.80-51.80万。

8、赛威 2.8L 豪华型 各地报价: 55.80-57.80万。

9、赛威 3.6L 豪华型 各地报价: 63.80-65.80万。

10、赛威 4.6L 旗舰型 各地报价: 70.80-72.80万。

新款凯迪拉克ctsv车身尺寸？

轴距2880 mm

车型尺寸4866mm×1842mm×1472mm

凯迪拉克CTS-V，全新出众的外观设计、卓越的性能和舒适性赢得了广大汽车媒体的赞誉，对于同样身为美国车的其他车型而言，是一个强大的竞争对手。现在，凯迪拉克又把希望寄托在了全新CTS-V上，这款计划在底特律车展上首发的四门高性能豪华运动轿跑车现已提前被揭晓。全新CTS-V于今秋上市销售，并计划首次向北美以外的其他市场出口，其中包括欧洲、中东以及亚洲。

CTS-V的车身尺寸为4866 mm * 1842 mm * 1472 mm，减去两个车门后，CTS-V COUPE的车身尺寸为4788mm*1882mm*1422mm，轴距保持在2880 mm不变，相比同级双门竞品，CTS-V COUPE的身材更大，加上前卫的造型，在驾驶时充满了气势。

车型尺寸：4866mm×1842mm×1472mm 油耗：14.7L/100lkm 引擎类型：6.2L V8发动机 最高时速：280km/

h 加速时间：3.9秒（0-100km/h）

驱动方式：前置后驱 制动方式：通风盘式 车身重量：1950千克 轴 距：2880mm 行李舱容积：385L 油箱容积：68L 标准座位数：5

80万左右买辆轿跑？

奔驰CLS，沃尔沃C70，英菲尼迪Q60，凯迪拉克CTS coupe，福特野马，只有奔驰CLS是四门，其他都是双门四座，轿跑车的空间，尤其是后排座空间，都不是很出色，几款车中比较推荐奔驰CLS，空间相对来说更实用，

奔驰的品质是很棒的，车型外观也是很漂亮，

凯迪拉克改装汽车音响怎么改装？

凯迪拉克具体看是什么车型。汽车音响改装也是比较灵活的，主要看你对音质的要求。 我发个凯迪拉克车刚刚提车就来店里改装的案例，给你参考看看：

刚刚落地的凯迪拉克XT5全车BOSE音响，音质就非常好吗？

凯迪拉克XT5采用是最新的家族式设计，好像钻石切割一般，特别是进气格栅的设计，再加上银色镀铬条，和全新的LED车前灯，在凯迪拉克XT5的前脸上看上非常大气。凯迪拉克XT5尾部的设计风格上是非常符合它的气质大气的同时不失豪华。

凯迪拉克XT5音响系统是BOSE，音质到底怎么样呢？一起来听一听刚刚提车的张生如何说的。“虽然是BOSE音响，但是相对我来说音质还是不怎么样，没有层次感也没有所谓的立体声、空间感等。所以提车后选择后装市场改装音响！”大家和小编一起来欣赏张生刚刚提车落地的凯迪拉克XT5音响改装全程。

系统配置

前声场：法国劲浪ES165KX3三分频套装喇叭

功 放：意大利欧迪臣SR4

功 放：意大利欧迪臣SR4

低 音：美国来福R1S4-10

音频处理器：德国喜力士8路DSP.2

线 材：美国嘉利堡纯铜线

隔 音：凌静两门三层

注：A柱倒模三分频喇叭

同样的改装步骤，师傅为整车包好保护膜后，开始拆卸原车门板饰盖然后安放在保护柜上

接着选择凌静隔音品牌做两门三层隔音，再次提升改装后音质效果

前声场选用了法国劲浪黄盆ES 165KX3三分频套装喇叭，此喇叭是K2 Power系列采用独特三明治音盆设计，加上FOCAL最新的专利技术TMD（调谐质量阻尼器）橡胶折环能够控制工作中不必要的共振，提供一个干净的中频和非常低的谐波失真，让大家感受到前所未有的好音质！

劲浪黄盆ES 165KX3中低音喇叭安装在原车喇叭位上，首先是安装师傅量身打造的喇叭垫

然后就是红色的防水圈

中低音喇叭安装完毕

看看复原后的门板，是否看得出来改装呢？

接着师傅开始在原车A柱上定位，喇叭定位主要还是根据声学原理，车内环境和美观性，倒模还是难度的哦！

然后就开始A柱倒模模型，师傅认真的倒模中

先来看看原车的A柱全景图

再来看看师傅A柱倒模好后安装上ES 165KX3中音喇叭和高音喇叭后的照片

另外两台意大利欧迪臣SR4四路功放安装在座椅后排与尾箱之间，隐藏安装不占用车内任何空间

美国来福R1S4十寸低音炮安放在后尾箱，背面是斜切面贴合后尾箱，不占用车内过多空间，即可以享受的同时，又不用担心空间问题

还有一台音频处理器：德国喜力士8路DSP.2，安装在后尾箱。DSP是供调音师调音的工具，有了它的存在，可以轻松实现立体声，声场更加宽广，犹如明星在你眼前开演唱会。

整套系统点评

凯迪拉克XT5整套音响系统是玩前声场主动三分频，此玩法更加灵活，让音质效果更加完美！改装完成后，整个声场都洋溢着法国的浪漫优雅气息，以传奇的音响魅力为车主带来传奇的路途。坐在车上无论你想听何种类型的歌曲，都有非常不错的表现，让你依依不舍！

更多改装案例和音响知识，可关注微信公众号：极速汽车音响

我这里有方案

一辆车的门面除了外在的形象与内饰以外，音响设备也是比较重要的一部分，许多汽车在经过音响改装后，整车的气氛都与之前大不相同，从沉闷乏味到轻松愉悦。

改装车型——凯迪拉克XT4

原车喇叭的品质一般，做工和用料都较为简陋。并且原车主机的解析力不足、功率欠缺，也导致了原车音频信号的质量较差，结合原车音响的缺点和车主的听音需求，成都美声制定了专属方案。

凯迪拉克XT4音响配置清单：

主机：原车

前声场：德国艾索特RE165.2两分频

后声场：德国艾索特SA62两分频

功放：德国艾索特R400四声道

DSP：德国艾索特HQ8

低音：德国艾索特10寸超低音

低音功放：德国艾索特R1.600单声道

四门隔音：狮龙

音响器材合影

原车喇叭

门板的隔音措施也十分欠缺，更让喇叭的工作受到了干扰。对此，技师使用狮龙隔音材料对门板进行了双层隔音处理，给喇叭提供了良好的工作环境。

使用狮龙隔音材料对门板进行双层隔音

前声场喇叭选用德国艾索特RE165.2两分频，不仅材质轻薄而且韧性极强，让声音收放自如，且性能稳定，高音通透亮丽，中低音饱满细腻。后声场用一套德国艾索特SA62两分频拓宽，让清丽的嗓音灌满车厢。

艾索特RE165.2高音安装在仪表台两侧

艾索特RE165.2中低音安装近照

一台德国艾索特R400四声道功放推动声场喇叭，德国艾索特HQ8处理器优化音源，提供高品质的音频信号和调音功能，艾索特10寸超低音搭配艾索特R1.600单声道功放完美展现低频的力度和厚度，让整个车内声音细节清晰自然，密度感十足。

功放与处理器安装在尾箱工具盒处

调音中

一系列德国艾索特音响器材经过成都美声改装师的合理搭配，专业调音师的精准调试，释放出极度纯美的音质效果，使声音听感真实自然而使音乐律动而有悦耳。

到此，以上就是小编对于凯迪拉克双门的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克双门的4点解答对大家有用。