沃尔沃和凯迪拉克

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于沃尔沃和凯迪拉克的问题，于是小编就整理了4个相关介绍沃尔沃和凯迪拉克的解答，让我们一起看看吧。

沃尔沃drive-e发动机和凯迪拉克ats的谁厉害？

不觉得楼上说得对，首先这不是沃尔沃首次自己弄发动机（目前S60搭载的T5直列5缸以及直列6缸，都是沃尔沃自己的发动机），再者，沃尔沃被福特收购期间，被福特偷去不少技术，有传闻说福特的ecoboost系列发动机，有沃尔沃工程师参与研发，只不过产权属于福特，所以沃尔沃没法再用了。

再者你看翼虎以及新蒙迪欧的主动安全技术，完全是从沃尔沃身上搬下来的。

个人觉得drive-e发动机还是很牛的，沃尔沃对这款发动机投入了很大的心血，ATS的发动机马力和扭矩都很厉害，但是ATS的6速变速箱肯定不及沃尔沃新动力中的8AT，再者觉得drive-e发动机的油耗配合8AT，应该会比ATS好。

单说发动机的话，据说沃尔沃新发动机动力很猛，油耗很美丽。

2.0T还有一个双增压的。

很牛。

凯迪拉克CT6和沃尔沃S90同级别如何选？

有几个推荐S90的啊，要我的话就选CT6。沃尔沃主要的优势是什么，安全环保。安全这块凯迪拉克做的也不错，沃尔沃最大的优势可能就是环保了，新车味道确实小。对这个在意的可以直接选沃尔沃，其他不需要考虑。

我为啥会选择CT6呢，主要还是比较看重性价比。凯迪拉克CT6这车上市的时候，就是瞄准了奥迪A8、宝马7系这个级别，总体产品力略逊，但是售价是跟A6、5系一个级别的，策略就是打一个错位。

实际上这车车长5223mm、轴距3109mm确实达到了D级的标准，然后哪怕低配的2.0T发动机也有241马力，跟10AT搭配0-100能跑进7秒，加上后轮转向系统，这么大一车开起来不怎么费劲。外观见仁见智，我个人是很喜欢的。

内饰什么的观感不说，豪华感我个人觉得是没问题的（当然别跟S级这种车比）。这车坐着的舒适度可以，关键是真的挺安静。试驾的时候对CT6的NVH印象特别深刻，主动降噪和MRC电磁悬挂都有功劳。

而且凯迪拉克CT6车身是铝的，车长比沃尔沃S90多了十几公分，车重反而轻一些，这也是CT6加速出色的一个原因。

相比之下S90优势就是更环保，配置略高。这俩车现在市场的优惠都非常大，很多地方低配裸车价格差不多，都在30万上下，性价比可以说非常高。我个人更喜欢CT6主要的原因，还是它产品力更接近宝马7系，相对来说S90是奥迪A6那个级别的。

年入30万，是买凯迪拉克ct6好，还是沃尔沃s90好？纠结？

首先非常感谢您的邀请，我的分析如下：

因为两款车都为二线豪华品牌，所以保值率比较一般，卖车的时候也不是那么好卖。

其次，抛开S90口碑里的不明噪音论S90，不管是内饰的做工用料都达到了一个豪华品牌该有的表现，高配车型的宝华违建也为音乐发烧友提供了非常棒的听觉体验，动力系统，2.0T高低功率发动机（T4、T5）动力表现都比较不错，家用的话T4就足够，变速箱采用爱信8AT，换挡也非常清晰，总的来说除了品牌效应一般，三大件以及出了名的安全性都非常的不错。

CT6的虽然级别达到了A8、7系这个级别，但不论做工用料还是给人的豪华感都比较一般，不过价格上做出了退让，以30万出头的价格买到D级车，还是非常不错的诱惑，2.0T 241匹的马力日常使用足够，如果对动力有需求上3.0T更爽，10AT的变速箱换挡逻辑并不是特别好，有明显顿挫，体验感不如S90，油耗表现方面也不是特别令人满意。

总的来说我还是非常推荐购买S90的，T4就行，CT6有些冒险，并且真正的论产品力真的比较一般，在之年入30万，5系、A6都可以考虑考虑。（都看到这里了，不得留个关注😄）

35万预算，雷克萨斯es，沃尔沃s90,凯迪拉克CT6选哪个好？

谢邀

在十年前，35万是一个比较尴尬的预算，能买到的车型只有众多普通合资品牌中级车的顶配，而豪华品牌也只有BBA之类的选择，但是35万的预算在BBA面前却也比较尴尬，中级车太小，中大型车价格太高。我们需要感谢中国汽车市场的发展，因为在如今的市场上，35万的预算可以买到一台不错的二线豪华品牌中大型车，因此才有了我们今天的选择。那么再雷克萨斯ES、沃尔沃S90以及凯迪拉克CT6之间该如何选择呢？

论精致感还是ES取胜

对于这个级别的车型来说什么最重要？操控还是动力？都不是，开着一台豪华品牌的中大型车，你不会想着去和小年轻们在马路上一较高下，中大型车带给你的稳重感会让你随着车一起变得成熟了不少，你需要的是你的爱车能够给你带来与其身份相匹配的形象，因此对于这个级别的车型来说，精致感最为重要。

在这三台车中，精致感最好的车型当属雷克萨斯ES，无论是外观还是内饰都给人一种很精致的感觉，而相比之下沃尔沃S90以及凯迪拉克CT6则略有差距，不过作为各自品牌的旗舰车型，这两者在这方面做得也不差，只能说在对精致与典雅的理解上，日本人相比瑞典人以及美国人都更透彻一点。沃尔沃车内整体风格偏向于“冷淡”风，而凯迪拉克不能改变的内饰颜色则是挥之不去的硬伤。

论动力当然CT6无出其右

如果比较动力的话，那确实是简单明了，凯迪拉克作为美系豪华品牌的代表，在动力参数方面一直是同级别中的佼佼者，而配有2.0T+8AT的沃尔沃S90总体表现也不差，雷克萨斯ES200只有一台2.0L自然吸气发动机，在这方面自然是比另外两个对手差远了。所以三者在动力上由强到弱的排列是CT6、S90、ES200

品牌形象雷克萨斯稍高一筹

买一台豪华品牌车型不考虑品牌形象是不可能的，而且这也并不是什么难以启齿的事情。如果不考虑品牌形象的话35万直接买一台丰田亚洲龙双擎版顶配车型那就什么都有了。因此我们再来讨论一下品牌形象的问题。

在品牌形象方面，沃尔沃一直是以北欧的高冷风出现的，似乎这个品牌本身都带着些北极圈的寒冷，凯迪拉克则有点像美国人，热情但是还有点西部牛仔的野性感觉，雷克萨斯则像一位西装革履彬彬有礼的日本男人，虽然也很沃尔沃一样高冷，但是这种高冷相比起沃尔沃起来却更加有温度一点。

在实际的品牌形象方面，如今的凯迪拉克随着销量的上涨知名度越来越高，但是凯迪拉克长期“以价换量”的操作也一定程度上损害了自身的品牌形象。而沃尔沃长期作为一个小众品牌，其自身的影响力并没有很高，部分人对其还不了解。至于雷克萨斯，近些年来其“精细化管理”为其带来了产品质量好，品牌保值率高的口碑，因此在新ES上市之后也一直保持着加价提车的状态，因此在整体品牌形象上，雷克萨斯相比另外两者是更高一筹的。

性价比CT6稍占优势

凯迪拉克CT6动辄十万以上的优惠幅度让其成为同级别最具性价比的车型之一，而沃尔沃S90则主要在主动安全性配置方面有优势，至于雷克萨斯ES200，老实说，作为一款进口车型，是没有办法和其他两个竞争对手比拼性价比的。因此在这个方面其实并没有任何优势。

当然，这是在不考虑二手车残值率的情况下，而过再考虑到二手车残值率的话，那么其实保值率超高的雷克萨斯的全使用周期性价比是不低的。

综合考虑还是选择雷克萨斯ES

其实还是我们最初说到的，雷克萨斯ES的外观内饰更豪华更精致，同为东方人设计的车型也更符合中国消费者的审美，4月份ES的销量已经突破了10000台大关，而沃尔沃S90和凯迪拉克CT6加起来的销量都不及其二分之一，因此其实市场已经给出了答案。对于这个级别的车型而言，动力并非是主要因素，日常行驶的情况下ES200的动力也是够用的，因此综合考虑的话，在三者当中还是选择雷克萨斯ES。

以上

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到此，以上就是小编对于沃尔沃和凯迪拉克的问题就介绍到这了，希望介绍关于沃尔沃和凯迪拉克的4点解答对大家有用。