三系宝马

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于三系宝马的问题，于是小编就整理了4个相关介绍三系宝马的解答，让我们一起看看吧。

为什么买宝马不买三系？

买宝马不买三系，主要指的是三系太便宜，一般买宝马的人都是有钱人，一开始都要买7系列是比较好的，这样开出去让人一看就很有钱，很有面子，你开个宝马三出去的，总让人感觉是一个穷人，是一个老百姓，所以说买的时候不要买这么便宜的，要买就买最好的。

为什么宝马3系就是普通人的天花板？

首先，宝马3系的价格为30万到40万之间，这个价格超过了很多人的购车预算，因此作为普通人来说，花30万买台车是非常奢侈的。

其次，宝马三系的后期维护保养成本也非常的高，大保养要一千多，小保养一次也要大几百，因此普通人负担会很大，而且宝马三系使用的是95号汽油，价格也比普通汽油要贵。

宝马3系几个版本区别？

区别有：

1、安全装备不同：22款BMW三系可以在零胎压继续行驶；21款BMW三系不可以在零胎压继续行驶。

2、功能不同：22款BMW三系配备定速巡航功能；21款BMW三系配备自动停车入位功能。

3、多媒体配置不同：22款BMW三系的手机映射支持CarPlay或CarLife，同时可以车联网；21款BMW三系的手机映射只支持CarPlay，有多媒体充电接口，特色配置是循迹倒车。

宝马3系两个版本，共推出6款车型，分别是全新宝马325i和宝马325Li。区别主要来自于标准轴距和长轴距。配置方面，长轴距车型将标配全景天窗、LED大灯组(包括随动转向功能)等。

第一版车型则提供豪华设计的套装，而其他三款配置均提供M运动套装、M空空气动力学组件等。标准轴距车型将配备天窗、M运动套装、M空空气动力学部件等。

宝马三系值得买不，买哪款性价比最高？落地多少钱？

宝马3系不建议选择，此类车为“过去式性能车”

在丰田锐志的用户自嘲的创造了“大后超”这个词之后，后驱、短轴、直线加速成为了选择性能车的三大因素。

论动力还是欧系和美系车比较强悍，其中价格足够低且品牌知名度足够高的是宝马3系，这辆车究竟有怎样的表现呢？

那就得先看一看它的三个版本的真实水平了，虽然3系装备的都是2.0T发动机，但是实力悬殊非常大。

1. 320i 2.0T，115kw/250N·m 10s
2. 325i 2.0T，135kw/300N·m 8s
3. 330i 2.0T，190kw/400N·m 6s

三个版本各自的水平就是这样喽。

可以说320i&325i的水平和初代大后超相当，也就是比锐志的直线加速能力在伯仲之间，在2022年选择到一辆加速能力与停产十余年的日系汽车水平相当，呵呵……

宝马汽车与一系列欧洲汽车厂商都有个挺恶心的操作，就是给同一款发动机区分出“低中高功率”，这么操作的原因主要是为区分质量表现吧；宝马品牌的系列量产车都有严重的烧机油的缺陷，性能越强烧机油的程度越夸张，注意重点，并不是功率最低的320i就不烧机油了哦。

不过不论处于什么考量去进行区分，其325i的中功率2.0T都不如现在优秀的1.5T，1.5T最高标准已经达到150kw/300N·m；所以320i就是工业垃圾，325i也不值一提，选择330i的话，跑长途是要在后备箱准备一桶机油的哦。

宝马3系330i的加速性能确实不错，可以达到6秒上下，可是高频率的极限驾驶330i要面对的问题不仅是烧机油，还有可能出现漏机油的情况；这也是宝马汽车的通病，漏机油导致了3系自燃频率较高，曾经的英国警队以3系作为警用车，可是因自燃率过高而选择了停用。

但是3系发动机的问题还不止于此，宝马系列量产车都出现过涡轮增压器旁通阀卡滞的问题。

涡轮增压器是用内燃机运行时产生的排气驱动运转的，内燃机的排气量非常大，在中高转速区间如果不泄压、让所有排气都直驱涡轮的话，涡轮的转速会过于高，空气压缩程度过大会导致气缸内燃烧温度与压力的异常，发动机短时间内就有可能报废，同时还有可能影响发动机的进气效率。

所以才需要排放阀，在压力超过阈值之后，让部分排气绕过涡轮，直接进入排气系统，这样就能有效控制发动机的可靠性和使用寿命了。

由此可见，涡轮增压旁通阀的卡滞不是小问题，可是在宝马汽车上却是个常见的问题，那么再综合烧机油和漏机油的缺点，是否能接受这种令人翻新的发动机只有自己斟酌了；而且是否能接受有些渗油通病的采埃孚8AT纵置变速器，这个也得自己斟酌，宝马3系的质量只能给出绝对差评。

质量如此之差的3系，销量还是不错的，难道是这辆车的操控极限很高吗？

实际也不然，3系的麋鹿测试极限不高，与同级别的后驱或四驱国产轿车相比是要差一些的；而且传统纵置后驱系统的传动系统的驾驶感受比较特殊，新手司机没有经过长时间的适应的话，驾驶这辆车的失控极限其实会比较低，这不是针对3系，而是所有燃油动力后驱车。

3系之所以能有不错的销量，核心因素主要是以大众汽车为首的、德系汽车曾经的高热度，其次是名字起得好；其实宝马只是到中国市场后起的名字，实际叫作巴戈利亚发动机制造厂，江湖戏称“巴戈利亚拖拉机厂”。

现在随着德系与全部合资汽车热度的下滑，3系的竞争力也在下滑；现在想要选择高性能后驱轿车的话，纯电动汽车可以考虑小鹏P7，插电混动汽车可以选择汉DM3.0双擎四驱版本，品质和性能都可超过宝马3系。

P7有后驱和四驱版本，电动汽车的后驱一定是后置后驱，因电机的体积小巧，可以布局在独立悬架中间的位置，驾驶感受更理想。

汉DM双擎四驱的纯电驱动模式为后轮驱动，电机自然也是后置；油电混合模式为全时四驱，操控极限为80km/h的麋鹿测试，标准是高于宝马3系的，加速性能高达4.7秒，实力远超3系。

所以这些车才能成为新晋热销车，汉系列的月销量轻松破万，最近一期超过1.3万辆；小鹏P7在没有受到供应链“断链”冲击的阶段中，月销量也几乎破万，这是现在的年轻人和中青司机的时尚之选。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

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如果对动力有要求可以购买325lim，如果没有要求可以选择320liM，如果对后排空间要求也不大的话320i是首选，320i市场行情价格裸车27万不到，另外两款裸车价分别在28.5万，30.5万左右

这一代宝马3系是偏向于舒适化的调校，作为家用来说是一个比较好的选择。发动机和变速箱的匹配做得很好，转向和底盘也很有质感，驾驶质感非常棒。

目前，宝马3系一共提供了三款动力总成，分别是2.0T低功率、2.0T中功率、2.0T高功率，传动系统匹配的都是采埃孚8AT，并且都提供了短轴和长轴两个选项。

三款动力，我更推荐选择2.0T中功率车型，原因在于低功率车型动力较弱，再加速能力较差，不太值得购买。而高功率车型的价格又比较贵，长轴版本的价格已经达到了40.99万元，性价比较低。所以中功率车型是最好的选择。

325一共有6款车型，两款短轴，三款长轴。如果要选择短轴版本，售价32.99万元的M运动曜夜版更合适，一方面造型更加运动，另一方面价格只比低配贵了1.6万元，但却多出了哈曼卡顿音响、360°全景影像、换挡拨片、后视镜自动防炫目等配置，很值得。

如果要选择长轴车型来家用，售价32.39万元的首发版性价比最高。它是唯一采用了豪华风格设计语言的车型，虽然没有主动刹车、定速续航、车联网等配置，但价格比较便宜，而且必要的配置没有缺席，值得购买。

综上，如果你喜欢运动风格，推荐325iM运动曜夜版，喜欢豪华风格，推荐325Li首发版。

到此，以上就是小编对于三系宝马的问题就介绍到这了，希望介绍关于三系宝马的4点解答对大家有用。