凯迪拉克atsl价格

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于凯迪拉克atsl价格的问题,于是小编就整理了3个相关介绍凯迪拉克atsl价格的解答,让我们一起看看吧。

凯迪拉克ats-l2023落地价?

凯迪拉克ats-l2023是一款豪华轿车,该车采用了许多先进的科技与设计,让驾驶者在路上有更为出色的表现,同时为乘坐者提供舒适愉悦的驾乘体验。据了解该车型在落地时售价大约在32-40万不等,具有一定的高端市场竞争力。凯迪拉克ats-l2023采用全新的外观及内饰,配备了大量豪华配置和科技装备,包括可变悬挂系统、全地形驾驶模式、自适应巡航控制等多项功能,是一款备受关注的豪华轿车。

凯迪拉克ATS-L售价已经跌出20万,是否值得购买?

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最近汽车界最火的话题莫过于凯迪拉克了,凯迪拉克的降价幅度可以说是前所未有。凯迪拉克目前优惠幅度最大的车型就是ATS-L,这是一款已经停产的车型。凯迪拉克在去年就已经宣布,今后将会打造以CT的轿车系列和XT的SUV系列作为今后车型的命名。相对于其他豪华品牌都有完整的车系划分,反观凯迪拉克一直没有建立起自己的命名体系。凯迪拉克ATS-L未来将会被某款CT系列的轿车代替,而现款为了清库存进行了大幅的优惠。优惠有多大呢?下面我们就来看看:

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上图就是凯迪拉克目前的优惠信息,图中标记的就是ATS-L。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息,以图中标记的内容为例:2988↓124000。2988就是298800,298800就是ATS-L技术型官降前指导价。↓124000就是优惠124000,我们用指导价298800-124000的优惠=174800。

目前凯迪拉克ATS-L技术型的售价在174800,时尚型的售价也在20以内。关于这车是否能入手,凯迪拉克ATS-L缺点在于外观的设计相对于现在有些显得笨重,而内饰和互联方面也因为推出时间较长所以显得落伍。其次就是天窗较小,其他一切都还不错。

所以,如果中意外观和配置,那么还是很值得入手的。

凯迪拉克百年的汽车品牌,如今已然沦为二线豪华品牌,旗下的车型在中国销售数据都不理想。ATS-L这款车,指导价是27.38万元,他的终端优惠已经下探到了二十万元以下,咱们拿着买某腾、某美瑞的钱可以买到豪华品牌的车,拿着买200马力的钱可以买到279马力的发动机,拿着买六档七档变速箱的钱可以买到八档变速箱。如果单单论0到100的加速,这个价格没有比这台车更快的了,现在如果这台车值不值是不是时候,这个要看自己是不是喜欢,如果喜欢,这台车刚上市没什么优惠的时候,一样有一票人去买,现在有这么大优惠,照样销量也不如BBA。这台车和同级车相比,他的空间是很差强人意的,这或许是因为凯迪拉克推出这台车是主要是主打运动,狭小的空间为了向良好的超控性“妥协”。其实真的喜欢这台车,不太在意空间的小伙伴,可以考虑一下ATS-L的二手准新车,价格在15万到二十万之间,买个公里数很短的准新车也是可以省下一笔购置税的呦。

如果考虑20万上下的车 我想可以买 毕竟属于豪华车 这个性价比绝了 价格也低到尘埃里了 优其是经济并不富裕的年轻人 可以入手 面子里子都有了 店里听说现在贷款利息2.6里 可谓性价比超高

早跌出20w了,2.0T加8AT动力没的说,不过近几年凯迪拉克的品牌溢价能力不行了,所以价格一掉再掉,不过即将上是的ct4应该会更换卡迪拉克ats产品线。所以基本上价格已经不能有再多缩水的空间了。如果你喜欢凯迪拉克的外观设计,不在乎太高配置的话,是可以入手的。如果新款ct4上市,ats停产估计性价比肯定就不太行了。

凯迪拉克atsl有什么优缺点?现在落地多少钱?

凯迪拉克atsl定位是一款豪华中型车,作为凯迪拉克旗下一款最为走量的车型之一,atst凭借着较高的性价比也是获得了不错的销。外观方面采用了家族式的钻石切割设计理念,造型颇为硬朗,引擎盖上线条清晰可见,肌肉感十足,前脸大气时尚,犀利的线条给人很强的视觉冲击力,车身侧面微微上扬的腰线凸显了力量感,尾部浑厚饱满,大量的折线和直瀑式的尾灯进一步凸显了运动感。内饰方面造型依然是美系豪华的风格,对称式的设计简洁大方,中控基本都是软性材质,搭配缝线处理整体质感扎实,加上银色镀铬条装饰显得非常的时尚精致。

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动力方面搭载了一台2.0T发动机最大功率279马力,最大扭矩400牛米,匹配8挡手自一体变速箱,百公里加速时间仅需6.2秒,在同级别数一数二的存在。底盘方面搭载了前后独立悬挂,底盘调教偏运动化,扎实稳重厚重感十足,方向盘指向精准,对于路面颠簸过滤的干脆利落,操控性非常出色。

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价格方面

凯迪拉克ATSL,28T技术型厂商指导价27.38万,目前市场有8万左右优惠,实际裸车价19.38万,加上购置税16564,保险7128,车船税480,上牌500,全款落地价218472元。

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总结:凯迪拉克atst的优点是动力强劲,操控性十分出色,隔音效果出色,并且性价比高,缺点是底盘调教偏硬,对于舒适性有一点影响,同时由于运动化的定位,后排乘坐空间表现一般,保值率偏低。大家好我是孔夫子说车,有六年的4S店工作经验,买车用车可以关注我。

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凯迪拉克汽车在国内的知名度还是比较高的,ATS-L这款车型的定位是一台中型车,价格方面优惠非常的大,虽然说凯迪拉克定位是豪华品牌,但是旗下的很多款车型销量都不如同级别的其他车型,而今天我们要聊到这款ATS-L尽管目前市场有着高达10万元的优惠幅度,依然卖不过大众迈腾和大众帕萨特。

这款车型的整体外观设计还是非常漂亮的,钻石切割的车身,硬朗的腰线给消费者都能留下非常深刻的印象,整体的内饰设计方面豪华感十足,整车车内使用了大面积的软性材料进行覆盖,三辐式多功能方向盘握感舒适,第二排的空间表现也是非常不错的,所搭载的2.0T的发动机动力非常强劲,但是油耗也高了些。

下面我们就来聊一聊这款车落地的价格是多少钱

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凯迪拉克ATS-L技术版车型的指导价298800元,记者通过走访我们当地的4s店,了解到,目前这款车型的市场终端优惠大概在10万元左右,也就是说实际车价198800元,如果再加上购置税,保险,上牌等等这些费用之后,全款落地的费用大概在233688元左右。


大家好,我是《孟子说车》,有着5年以上的汽车4s店工作经验,如果你对买车,选车不懂的话,可以关注我,给我私信,或者提出问题,邀请我来回答,

凯迪拉克的ats l这款车可以说是最近一段时间非常的火热,为什么呢?因为有一些凯迪拉克降价的新闻说,技术型的28t的车型15万块钱都能买到,可实际上呢,根本就没有这样的汽车或者是说有这样的汽车,但是只是流出来了一小批的库存车,很快就被大家抢走了。

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现在凯迪拉克ats l已经是停产的车型,厂家已经不进行生产了,现在一期款的汽车在市面上的保有量并不多了,而且是由于国内的标准马上就要实行国五的汽车大面积的进行清库存,所以说现在市面上凯迪拉克atsl的库存并不多。

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它的价格现在也就是在裸车175,000左右,还是一个比较正常的价格,再加上你杂七杂八的费用,你落地至少也得需要将近19万块钱的费用,应该是不到20就能落地。

凯迪拉克atsl这一款车,它的最大的优点就是它的动力比较强劲,6.2秒就破百的动力,可以说是在同级别里面非常不错的动力表现,而且它是一个后驱车型,再加上外观钻石切割的设计,这辆车走在哪里都很扎眼。

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缺点也很明显啊,这辆车它的变速箱有所拖累,所以说名义上这一款车它是6.2秒就破百的动力,但是实际上呢,开着呢你绝对开不了6.2秒,因为它的变速箱在拖累你这个加速表现。

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凯迪拉克ats l有着美系车的风格,它的油耗也就是在十几个左右吧,但是你想一想你还想马儿跑得快,还想马儿不吃草,哪里有那么多的好事儿,你轮不到你。

我于去年4月在杭州绍兴路浙江康源凯迪拉克4S店买了一辆ATSL,于今年6月底车外、车内均出现温度异常,现在冬天低温天气条件下车子引擎盖边上温度高达70度以上,导致我车已经有快6个月没开了,担心会自燃。也不知道什么时候能解决问题。

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凯迪拉克atsl定位于一款中级豪华轿车产品,主打运动操控,对飚宝马3系,英菲尼迪q50l,林肯mkz等,这款车在19年前八个月累计销量为2.49万台,平均月销在3千多台,整体市场表现中规中矩,和主流车型之间还是有比较明显的差距。

2017款凯迪拉克atsl低配28t技术型,官方指导价27.38万,优惠幅度在7.39万,终端裸车成交价19.99万左右,全部办完再加购置税17690,车船税480,强险950,商业险6578,上牌500,共合计22.6万左右。

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凯迪拉克atsl外观设计大气有型,前脸盾型中网沉稳异常,下一字型格栅也颇为干练,发动机舱线条隆起,力量感十足。车身侧面敦实厚重,下底裙的银色饰条也颇为有精致感,后尾部性感丰腴,贯穿式刹车灯和竖条尾灯都很有辨识度,两个居中靠拢的双边双出排气都非常有运动范儿。内饰方面,中控区域左右对称,大面积的亮面黑钢琴烤漆很上档次,触控式按键触感上佳,人机工程合理,用起来格外顺手方便。

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动力方面,主打一台2.0t发动机,最大功率205千瓦,最大扭矩400牛米,变速箱配8速手自一体变速箱,零百成绩6.2秒左右,加速感觉充沛十足,底气异常澎湃,绝对的钢炮级表现,在路面上足以干翻90%以上的车型。底盘方面,调教风格硬朗,滤震性比较一般,路感过于丰富,会有一定的颠簸感,不过操控是它的强项,支撑扎实,过弯没什么侧倾,转向手感犀利,开起来格外有乐趣。

凯迪拉克atsl优点就是动力和运动性能以及颜值,价格方面也相对实惠。缺点也比较多,像舒适度一般,油耗较大,后期稳定性和保值率也都偏低,总得来说它属于偏科比较严重的那一类。

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到此,以上就是小编对于凯迪拉克atsl价格的问题就介绍到这了,希望介绍关于凯迪拉克atsl价格的3点解答对大家有用。

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