xts凯迪拉克

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于xts凯迪拉克的问题，于是小编就整理了4个相关介绍xts凯迪拉克的解答，让我们一起看看吧。

来个懂凯迪拉克的朋友帮我对比下XTS和CTS？

您好，其实两款车都是很不错的，XTS应该是替代的原来的赛威，轴距比较长，适合商务，新CTS的话在外观上有很大突破，动力也更强劲，主要是进口车，品质更高一些，XTS是进口配件国内组装的，但是尾部应该还是有上海通用的标志，比较掉份儿吧，不过CTS可能外观上年轻人更喜欢一些，太棱角了。

凯迪拉克ats和xts有什么分别？

1 凯迪拉克ATS和XTS在外观、尺寸、车型定位和动力系统等方面存在差异。
2 首先， ATS 是一款紧凑型轿车，而 XTS 则是中型轿车，两者在外观上的设计会有所不同。
其次，ATS 采用了更加运动的外观设计，而 XTS 更注重豪华感。
在尺寸方面，XTS 要比 ATS 更长宽高。
在动力方面， ATS 是一款性能很强的车型，而 XTS 则更适合日常驾驶，注重舒适性和省油性。
3 总体来说，两款车都有其适合的人群和使用场景，消费者可以根据自己的需要和偏好选择适合自己的车型。

1 凯迪拉克ats和xts有不同之处。
2 ATS是一款入门级的豪华轿车，主要面向年轻人市场，并且比XTS更加运动化，配置也更年轻化。
XTS则是一款中大型豪华轿车，注重豪华舒适性和更高级别的配置，主要面向老年市场。
3 另外，ATS的最大功率比XTS要高一些，但是XTS有更大的坐距和车身尺寸，更适合乘坐和存储物品。

凯迪拉克全新XTS上市，雷克萨斯ES还能沉住气吗？

不是一个对等的话题。

凯迪拉克这个品牌，喜欢人是喜欢美国文化，粗狂带有菱角，年龄在30岁以上。而且尺寸长大，对小女生来说停车都困难，在深圳这样8.30以后就很难找到便宜的停车场的地方，很多人想买都要考虑一下。

凌志ES这款车，主打是商务清新的气息，适合那些讲究生活情调，不显山不露水的人，而且车辆以舒适性为主。

所以两个车哪怕在价格区间有重叠，但是在消费人群中没有重叠。

雷克萨斯这款车被名字给毁了，原本凌志朗朗上口了多年，非要取名“立刻杀死”，很多风水先生都不建议买，除非气场够强，销量真不如英菲尼迪！

凯迪拉克也不用得意，官方已经官宣2019年停产XTS、ATSL等车型，那我们现在还买它干嘛呢？不过也不好说，中国车市常常会创造奇迹，说不定改变了官方的思考方式呢🤔

全新凯迪拉克XTS不到30万，颜值配置直怼BBA，新车值得买吗？

当我看到凯迪拉克新一代XTS公布售价的时候，我想起了早前凯迪拉克CT6的广告——所有的伟大源于一个勇敢的开始，XTS直接把指导价下放到30万内的29.99万，用最直观的价格感受来驱动销售，从目前国内的消费大环境看，以情怀作为定价起点已经起不到太大的推动作用。

BBA作为一线豪华品牌，强大的品牌号召力是二线品牌所不能及的，加上近两年一线豪华竞争加剧，奔驰后起一枝独秀，作为国内豪华车一哥的奥迪今年能不能保住冠军的宝座还另当别论。

所以现在听的最多的就是A6终端打8折大概30万出头就可以入手，如果一个二线品牌的终端价格比A6要高，在配置已无大幅精进的情况下，如何赢取消费者偏好成为一个问题。

这一次凯迪拉克做了一个别的品牌最不愿意做的事，就是价格下放，因为有媒体分析认为这样会影响品牌形象高端化，低价策略会折损品牌形象，当一个车成为街车的时候，就没有所谓的高端豪华品牌这样的定义。

这一次凯迪拉克这么做是出于何种目的因为没有官方的说法，所以我也不做过多猜测，是否会影响品牌形象这个要继续走下去才能看见，这个车好不好卖，我评估的结果是不会差，至少不会比今年差。

奔驰E级作为国内未来豪华中大型车领导者，对标它是一个非常不错的选择，入门级车型配置太低价格也低不想拉进来对比，这是顶配版车型和奔驰E200最入门车型的对比，指导价还是存在很大的差异。

凯迪的车内空间这个软肋在新一代车型上也没有得到太大的改善，相比奔驰标准轴车也有近100mm的差距，其实在轴距超过2800的车型上，空间的概念并不是很明显，有机会可以去试试看，差不多一样宽敞。

奔驰的选装多是业内出了名的，在E200上面也是如此，并线辅助和车道保持功能这两项安全配置选装，全景摄像头，ACC自适应巡航选装，全景天窗选装，这些零零八八的配置下来，这台车裸车价估计要直奔45+。

不过这一次XTS最大的软肋就是依然延续6AT的变速箱，相比竞品车型的8AT、9AT、7DSG变速箱，传统的不能再传统的6AT有些说不过。

我的判断是，通用已经拥有了全新的9AT及10变速箱（联合福特开发而来，福特先期搭载10AT），不过这次应该是匹配的不完善，在下次中期改款的时候通过加量不加价的形式推向市场。

如果没有了变速箱短板，轴距相对较短的劣势可以用价格优势来弥补，那么其在明年豪华中大型车市场非常有竞争力。

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全新凯迪拉克XTS在去年11月份上市，售价区间为29.99-35.99万元，比老款车型的价格确实下降很多。要知道此前的车型起售价为34.9万，从售价上来说吸引力很强。

凯迪拉克XTS作为中级行政豪华车，肩负着复兴品牌价值的重任。但毕竟凯迪拉克是豪华车市场的后来者，在其前面是不得不提到的BBA三座大山，虽然凯迪拉克有着还算不错的品质以及较低的售价，在同级别车型中，首选的豪华车都应该是BBA。

XTS指导价为30-35万元，这个价格区间奥迪A6L，现款奥迪A6L市场指导价为40万起，目前的市场终端优惠有很大，实际交付价在33万元到35万元，凯迪拉克XTS刚刚上市，短期不会有很大优惠，也就是说凯迪拉克XTS跟奥迪A6L将会形成直接竞争。

全新的XTS有着不错的造型，新款的XTS在外观上更趋于年轻化，前脸采用了凯迪拉克CT6的设计元素，加上5.1米的车身长度，整车气场毫不逊色。但相比于同级别竞争对手来说，面对新宝马5系及新奔驰E级，奥迪A6L将要换代，XTS真是小巫见大巫了。

在消费者最关注的空间上，新款XTS的长宽高分别为5103*1852*1502mm，轴距为2837mm，相比奥迪A6L和奔驰E级3000mm的轴距有所差距，作为一款豪华C级轿车，无论家用还是商务接待都不太实用。

在动力上，新款凯迪拉克XTS依旧只有2.0T一种动力，最大功率269马力，搭配的是一台6速手自一体变速箱。拿宝马5系来说，其搭载的采埃孚8速变速箱，而奔驰E级采用的是9挡手自一体变速箱，凯迪拉克XTS的差距太大。

总的来说，不可否认的是凯迪拉克XTS是一台相对不错的豪车，新XTS的价格的确让人眼前一亮，但其整体实力跟同级的BBA差距还是很大，如果那XTS与BBA的B级车做对比，或许凯迪拉克XTS还有些许胜算。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）

到此，以上就是小编对于xts凯迪拉克的问题就介绍到这了，希望介绍关于xts凯迪拉克的4点解答对大家有用。