凯迪拉克评价

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克评价的问题，于是小编就整理了5个相关介绍凯迪拉克评价的解答，让我们一起看看吧。

凯迪拉克霸气评论语？

凯迪拉克，代表着美式豪华与霸气，不惧风雨，敢于挑战。它的设计和制造凝聚了无数人的智慧和精力，每一处细节都散发着非凡的品质和内涵。无论是车身线条还是内饰配置，都展现着无与伦比的豪华气派和霸气风范。在驾驶过程中，它犹如一头矫健的猛兽，敏捷而强大，带你穿越城市的喧嚣，征服崎岖的山路。无愧于“豪车之王”的名号，凯迪拉克向世人展现着一种无与伦比的霸气与尊贵。

你驾驶过凯迪拉克XTS吗？你对此车的感觉或者是评价如何？

以前一直对美系车有偏见，但是这次抖音15万的凯迪拉克火了后给老婆换了凯迪拉克。虽说15万是骗人的，真实买后是23万。但是开过一星期车后一改以前的态度。因为以前只开过凯悦和克鲁兹所以对通用没有任何好感，而开过atsl后觉得通用豪华车这一块是比较有良心的。我个人也觉得我2年后自己换车可能会换xt5，而不再考虑glc和x3了。同样差不多的东西我干嘛多花10万？你们说对不对！

3年3万8千公里，综合油耗9.6。优点：空间大、豪华、提速快、安静、做工比较精细、音响效果好、外观大气。缺点：地盘太低，容易挂前唇和托底，CUE2年半下部触摸失灵（通病），电瓶差，已换。总体评价是好车，不后悔。

选择凯迪拉克XTS这车主要是性价比很高，还有安全性。看过很多车，a4，a6，3系，q501。特点都太明显。而且都没有XTS全面，可以凯迪拉克XTS说居家买菜拉货，我觉得都挺合适的。比较中性。很适合我这样的年轻人，目前买车有一段时间了，来给大家聊聊自己的一些驾驶体验，下面来看看吧！

外观方面，车身造型挺大气，上档次。车够长，够宽，属性老少咸宜的款式！

内饰方面， 内饰比较满意，科技感十足。手感材质：都是软包装，质感挺好。科技感也挺好，中控屏幕还有电动暗格。

空间方面，乘客也都是160-175，体重70公斤左右，后边三个人，一点问题没有，也不挤。乘坐空间：我身高175.体重70公斤，空间特别够用，都有剩余的。储物空间：这车的后备箱，是真深啊，塞进去俩人都能睡觉。

动力方面，车的动力表现挺好，起步油门大点，都挠轮，推背感十足。跑高速：跑高速简直就是小飞机，秒杀周边一切车辆，120公里时速，提速都嗷嗷的，有推背感。

操控方面，操控没问题，刹车，方向，都挺灵的。底盘及悬架：车底盘沉稳，跑个高速特别稳当，不漂，过个小坑，基本没有感觉。

油耗方面，油耗还行，9-10个油，能接受。舒适性方面，车的整体舒适性比较享受，座椅也都舒服。挺合理的。

优点：这车够大，5.1米的车长，非常大气，让人感觉特别的有档次，开出去相当有面，车的音响，质感，都很让我满意，上车必先打开音乐，愉悦下心情。操控性也好，有种人车合一的感觉，可能是开习惯了。

缺点：低速起步有顿挫感，40公里以上基本就没有了。

——本回答为西安鼎昂数字货币智能量化全自动炒币机器人（历时收益，数据核对，实况直播）公司整理。

我自己开的是凯迪拉克的SRX，SUV车型，感觉动力各方面都不错（油耗除外，毕竟2.2吨重）。因为对此品牌的信任，所以外出游玩租车，一般也选择这个品牌。2018年夏，南京飞海口，下飞机在机场拿租的车，凯迪拉克XTS，前后租了八天，在海口小住两日，开车直奔三亚，这样玩比自己开车去好轻松很多，这八天里和这个大块头深入交流了一回。总体感觉，大而不笨，加速快，静音一直是这个品牌的优势，油耗个人感觉还可以，比我的SUV强多了。

给老婆买了辆，19款技术型，跟我妹妹的es和表弟的S90比，内部空间小，车长五米一，但是轴距只有2837，跟我原来开的15款君越轴距一模一样。这车最大的优点就是静音效果跟音响。减震比较硬，车比较重，所以0~40公里动力较肉，时速过了60动力随叫随到。磨合期拉车的时候高速上时速180跑了5分钟，稳稳的。现在跑了快7000公里，综合油耗在10.5。在市区开了几天，显示100公里内的油耗达到14升每百公里。

如何看待凯迪拉克ATS-L真香的现象，究竟怎么个香法，谁可以详细说说凯迪拉克这个品牌？

ATSL香在动力啊，而且后期优惠很大，现在可能已经没有了。279马力。零百6.2秒，在家用轿车里动力突出，也有些运动感受，并且是后驱，俗称大后超。最香的是后期价格简直低到底了，落地可能20万不到或者初点头。就能买到运动型豪华品牌轿车了。

凯迪拉克这个品牌产品力还是不错的，尤其轿车设计理念不错，比吉普好。ATSL已经是历史 了，现在全新CT4取代它成为最新的级别产品。我个人也写了篇关于CT4的文章在主页，感兴趣可以看下。

ATSL并不完美，首先配置极低，就是车型高配也不高，很多基础配置都不齐全，还有虽然马力数据大，但是变速箱传动效率不高，换挡不积极，匹配效果并不理想。但是整体动力还是快的。还有很多故障问题，这个不是绝对了，因车而异吧。做工也不是很精细，尤其后期贱卖的产品。而最新的凯迪拉克都大幅度改进和更新了。

如何评价凯迪拉克最新发布的紧凑级SUV—XT4？

感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

凯迪拉克xt4在美售价约为3.47万美元，约合人民币22万左右，顶配价格约为37万人民币。新车将于今年年底在国内正式上市。

外观方面，XT4的设计语言沿用了凯迪拉克家族式的经典设计，盾形进气格栅、泪眼式LED大灯都得以保留。下保险杠采用大尺寸的黑色网格设计，造型较为动感。

车身侧面线条较为饱满，符合美式肌肉车的风格，此外，花瓣式轮毂设计也有几分典雅的感觉。

车尾较为时尚，双L型尾灯是凯迪拉克最新家族式设计，已在现款XTS上有所配备。双边共两出的排气采用镀铬银的设计，较为精致。

内饰方面，XT4车内采用大量皮质包裹，给车内带来了很强的豪华感，配备的大尺寸中控屏、电子档把和流媒体后视镜都是当下的潮流，也为整车增添了不少的科技气息。

动力方面，XT4将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，此外还将提供四驱系统。

凯迪拉克xt4的出现应该是为了弥补紧凑型suv市场的空缺，上市后同q3,gla，x1竞争，以凯迪拉克的尿性，说不定优惠过后低配裸车会低于20万元。希望我的回答可以帮助到您！

如何评价凯迪拉克XT5新车型呢？

去年底入手了凯迪拉克XT5，白色25T豪华版！目前开了一万多公里，各方面还是比较满意的！当初买车的时候对比了GLC，Q5，XC60这几款，试驾了XT5后果断选择了它，外观，空间，动力，油耗，操控性等方面都有着不俗的表现！特别是油耗，之前开过上款SRX的油耗让我咋舌，没想到XT5油耗表现让人如此惊喜！刚入手时对车子档位操作和自动启停不能关闭非常不习惯，论坛进也是吐槽这个较多的，现在习惯了也就好了！车子这个东西，十个人有几种个人见解，萝卜青菜各有所爱，都很正常！自己喜欢就好……

凯迪拉克XT5如何评价，用一句话概括就是降维打击！

接近四米久的车身以及两米久的轴距，XT5定位是中型SUV，而作为凯迪拉克这个豪华品牌旗下的车型，XT5对标的可是X3、Q5、GLC以及XC60这些豪华品牌的中型SUV。

但是受限于品牌力的原因，凯迪拉克XT5的终端优惠非常的大，个别地区有着5W+甚至6W+的优惠，这让凯迪拉克的XT5的售价直接与汉兰达等家用车型看齐。

比品牌，凯迪拉克XT5比汉兰达等一众车型高，比售价凯迪拉克XT5比X3、Q5等车型又要低很多，豪华品牌的车型，大众品牌的售价，凯迪拉克XT5这个车可以说是跟谁对比都算是降维打击！

网上有很多人都在说凯迪拉克的车不保值、油耗高、毛病多，其实这些人不过是一些印象流或者是一群连凯迪拉克的方向盘都没摸过的人在无脑喷！

要说前几年，凯迪拉克的车动不动就降价，没弄懂国情就无脑压榨动力，确实导致了旗下的车型有着不保值油耗高的问题，但是经过通用在墙角日思夜想的反思，凯迪拉克旗下的车型现在已经有了非常大的改观。

以凯迪拉克XT5为例，只要你不是买在价格的最高位，或者新车买回来一两年就卖的话，五六年后的折损率跟同级别车型都差不多也，另外凯迪拉克XT5全系标配的2.0T发动机可输出最大237马力的同时，还配置了通用自研的可变缸技术，可根据速度，驾驶情况、路宽等自动完成2缸或者4缸工作的切换，保证了动力输出的同时很好的兼顾了燃油经济性！

凯迪拉克XT5的配置也算是同级别最良心的了，入门版既配备了碰撞预警、主动刹车、座椅电动调节加热等功能，与同级别的BBA车型相比，凯迪拉克XT5的丐版也不会显得寒酸。

如果购买的话我更推两驱豪华或者四驱豪华型，落地价格分别在34与36万左右，新款汉兰达都要比这个贵，但是花更低的价格买个豪华品牌，那肯定更香，不过现在新款Q5L上市后，老款的车型清库存价格也很低，基本有着75折左右的优惠，所以34-36的价格也可以考虑Q5L，不过与XT5相比，Q5L的配置相对较低，车身尺寸也更小，所以Q5L视觉上的气场不然XT5来的更强烈。

所以奥迪Q5L和凯迪拉克XT5这两款车怎么选，主要就看你的购车需求了，想要气场足配置高，就选XT5，如果想要品牌，那就选Q5，不过要注意的是，两款车现在虽然优惠都大，但是后期维修保养的费用可不会打折，与普通品牌车型相比，这方面的费用要高出不少。

凯迪拉克

XT5(参数|图片)新款的进气格栅，个人觉得很大气，侧面看线条感十足皮质手感特别棒，而且整车很有科技感。做工也算对得起价格了。

空间方面，空间特别宽敞，家里四口人，大儿子12岁，小子两岁多，后排放了个安全座椅，完全够用。这个车给我的第一感觉就是大，以至于每次去商场地下停车场停车都得小心翼翼，生怕磕着、碰着，跟我儿子在家的地位基本持平。后备箱的空间观感上大很多，具体大多少，反正能装很多就是了，儿童折叠小车、宝宝用品各种乱七八糟的，反就是都是往后备箱扔；周末来的自驾游，带一些野炊自助食品，宝宝座椅等；再放上去两个拉杆箱这空间也是绰绰有余的。

动力方面，加速、超车、利利索索；重新燃起来我对驾驶的渴望，那每一脚油门下带来的推背感，轻巧的方向盘和灵活的车身，让我犹如感觉可以在江湖称了，哈哈不过归根起来主要还是代步用的，因为是做生意的，有时候也会同城顺带给大家送个货什么的，动力足够用。加速起来很平顺，不像其他车很猛。

操控方面，操控上，指向很精确，而且较少虚位。从小区车场出来，是一个180度的掉头拐到出入口那，之前家里的那个车都要倒一把才能过去，这个车一把直接过，感动啊老泪纵横，在路上掉头也容易很多，少受多少其他车的催促底盘很扎实，开起来没有松散的感觉。油耗方面，油耗截止到目前开了一千五百多公里，差多10个油左右，车大又重，油耗也确实不低。由六七个油猛然上升到十个，也是个跨越啊。

舒适性方面，最直观的就是座椅很舒服，还有就是滤震效果特别好，家里有小孩和老人以后，换车越来越开始注重品质了，毕竟仪式很重要。还有就是整车静很好，马路上除非边上的车噪音很大才会传到车里，我没坐过听说隔音好的一根针掉地上都能听到的kss,但xT5的隔音真的很良心。门一关，感觉就跟外界隔离了，这一点，真的令人感觉很舒服，开车心境最重要。

到此，以上就是小编对于凯迪拉克评价的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克评价的5点解答对大家有用。