奥迪A3

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪A3的问题，于是小编就整理了5个相关介绍奥迪A3的解答，让我们一起看看吧。

奥迪A3算不算豪车？你怎么认为？

今天去试了A3和凌渡，完全不一样的感觉，以前总听人说奥迪大众三大件都一样无非换壳而已，可是坐进去奥迪的质感明显不是大众所能比拟的即便是最便宜的A3同样如此，再也不相信那些说A3和高尔夫都一样的话了

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奥迪A3只是豪华品牌汽车，不能称之为豪车。奥迪品牌能称得上豪车的起码也要是奥迪A6L，爱他像奥迪A3、A4、Q2、Q3等都只能算是豪华品牌汽车，跟豪车没关系。

奥迪A3的官方指导价是19.10-25.62万元，市场终端还有4、5万优惠。实际上目前奥迪A3入门版的35 TFSI 进取型，裸车价只有15万左右，全款落地的价格也只有17万。如果17万落地的车字都能称之为豪车的话，那么大街上一般的车子都是豪车了。

毕竟现如今一般普通品牌的中型车，入门售价也不止15万。而衡量一款车型算不算豪车，看的其实就是落地价格，跟品牌没多大关系。例如丰田虽然是普通品牌，但是不影响丰田埃尔法是绝对的豪车。

事实上大多数购买奥迪A3的消费者也没觉得自己买了一辆豪车，仅仅是觉得这款车型的性价比不俗。毕竟花费比大众高尔夫多2、3万的价格就能买到品质更高的奥迪，这样算来，性价比还是很高的。

对于豪车，每个人都有自己心里的一套标准，所以很难去界定。有的人认为30万以上属于豪车，有的人认为60万以上属于豪车，有的人认为c级车以上属于豪车。

Mr.Car认为，一般的评判标准有3种，1：价格评判，2：品牌评判，3：级别评判。那么对于奥迪A3这款车型，品牌上属于豪车范畴，但级别与价格不属于，所以这就是个见仁见智的问题了，只要是自己喜欢的，它就是最好的！

a3和a4哪个值得购买？

奥迪A3和奥迪A4L是兄弟车型，两款车差了一个级别，奥迪A3是紧凑型车，奥迪A4L是中级车，两款车的综合实力和产品力差了很多，奥迪A3只能算是豪华品牌车，并不能算是豪华车，因为它的综合素质没有达到豪华车的标准，而奥迪A4L已经达到了豪华车的标准，所以两款车的差距还是很大的，级别的差距并不是配置能够弥补的，奥迪A3和奥迪A4L现在的性价比都很高，优惠都非常大，两款车的实力都比较不错，但是奥迪A4L要比奥迪A3胜出很多，综合来说同价格水平还是低配的奥迪A4L更值得选择

外观方面

奥迪A3和A4L两款车的外观主要区别就是在气质和气场上，因为两款车都采用了家族式设计，外观设计没有很大的区别，但是奥迪A4L要比奥迪A3整整大了一号，所以气势和气场更强大，看上去还是有一定差距的，这也是级别的优势

内饰配置

两款车的内饰表现和外观还是非常匹配的，奥迪A3的内饰看上去更加秀气，简单，奥迪A4L的内饰看上去更加大气，稳重，整体还有些高级感和商务感，这些点奥迪A3无法有的，配置方面顶配的奥迪A3一定更加有优势

空间和驾乘感受

两款车的空间差距还是非常大的，奥迪A3的后排很紧凑，奥迪A4L作为中级车后排还是非常宽敞的，这也是级别的优势，后排空间对于家庭使用还是很重要的，驾乘感受两款车的差距也很大，其实两款车的操控和动力差不多，奥迪A3甚至要更好一些，但是奥迪A3的行驶质感和噪音控制要差一些

总结：奥迪A4L和奥迪A3两款车差着级别，高配的A3和低配的A4L，还是奥迪A4L更加有优势，表现更突出，更加值得选择

奥迪a3档位操作？

D：前进档，踩刹车，按住档把侧面的按键，往下推。

②S：运动档，动力最强劲的档位，换挡操作参考D档。要解除S档，需要再往后拉一下。（此过程不需要踩刹车）

③N：空档，按住档把侧面的按键，然后往上推动。

④R：倒车档，按住侧边按钮，继续将档把向前推动。

⑤P：驻车档，长按档把上面的 P 按键。

⑥手动模式：在 D 档位置，将档杆往右推。上推档把增加档位，下移档把降低档位。

奥迪a3要停产了吗？

是的，奥迪A3将停产。
因为随着市场的变化，消费者需求也在不断调整，而奥迪A3已经推出了多个版本，市场需求趋于饱和，同时还需要满足更为严格的排放标准与安全规定。
因此，奥迪公司将停工A3系列车型的生产，以集中精力开发和生产更符合市场需求和趋势的车型。
此外，对于消费者和奥迪A3的拥趸而言，需要关注并及时了解车型的停产消息，以便做出更为合理的购车决策。

是的，奥迪A3将停产。
原因是随着消费者的偏好趋势变化，大部分的汽车市场转向了SUV车型，而A3车型所代表的紧凑型轿车市场需求量逐渐下降。
此外，奥迪也需要节省成本和资源，以便扩大电气化和新能源车型的研发和生产。
从奥迪官方公布的消息来看，将会有一款代替车型代替A3，但具体的车型和上市时间目前还没有官方数据发布。

奥迪A3也要加长了，变成A3L，销量会暴增吗？

在中国，最主流的奥迪轿车有A4L、A6L和A8L，这些热门车型进入中国之后，无一例外都进行了加长，这也算是投其所好吧，因为国人就喜欢空间大的车，对操控等问题真正特别在乎的人寥寥无几。大众的帕萨特和迈腾之所以能有今天这样的地位也跟国产之后加长脱不开关系。

如今奥迪比较入门的轿车A3也进行了加长，摇身一变成了A3L。目前全新A3L已经在青岛工厂整车下线，相对于现款A3，新款A3L在长度和宽度方面各加长了30毫米，从侧面看上去，新车在后门以及后三角窗附近行了加长，整体车身造型比老款要修长一点。

之前没有加长的A3从侧面看上去有点大众桑塔纳、捷达的感觉，现在加长之后，从侧面看上去就有点卡罗拉的味道了。但是跟全新大众朗逸、速腾比，长度方面还是有一定的差距。个人感觉本次奥迪A3加长的力度，还是有点太小了。如果直接在拉长一点，让他尺寸能够媲美全新大众速腾，那么它将来会成为爆款车型的可能性将更大一些，因为这将更能年轻人的面子需求。

现款奥迪A3的价格已经非常低了，最低配车型优惠完之后，很多地区裸车十五六万就可以买到，总落地价不到20万就能买一辆奥迪轿车，这也是很多人选择A3的一个重要原因。奥迪A3在2019年累计卖出84,600辆。虽然不能和主流的紧凑级别轿车销量抗衡，但在豪华品牌入门级别车型领域，A3的销量绝对数一数二。

如果加长之后的奥迪A3在现款售价的基础上没有做太大的变动，后期再优惠个三四万，销量应该比现款车型还要好很多。估计将来奥迪A3主要填补大众速腾和迈腾之间的价格空缺，如果车身长度能够接近新款速腾，那么有可能会抢夺大量速腾的市场。

现款奥迪A3虽然价格比较优惠，但是很多人还是吐槽他的内饰，说现款奥迪A3的内饰就和10万左右的廉价车差不多也不为过。确实现款A3的内饰比较单调，用料也比较节约。但是，新款A3将在内饰这方面有相当明显的进步。采用类似奥迪Q3这样的两块大屏设计，营造出奥迪所谓虚拟座舱的这种感觉。虽然内饰整体材质还是以硬塑料为主，但整体营造出来的感觉并不廉价。装配工艺比较细腻，科技感还是挺强的。

新款奥迪A3也许延续现在的1.4T和2.0T这两个发动机。但也有很大的可能性和海外同步，使用全新的代号为EA211的1.5T发动机，最大功率约150匹马力。高配车型采用代号为EA888的2.0T发动机，最大功率约190匹马力。匹配的都是七速双离合变速箱，当然1.4T配的是干式双离合，2.0T匹配的才是湿式双离合。

加长之后的奥迪A3L，你认为能否在销量方面会有爆发性的增长，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的看法。

到此，以上就是小编对于奥迪A3的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥迪A3的5点解答对大家有用。