新款沃尔沃xc60

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新款沃尔沃xc60的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新款沃尔沃xc60的解答，让我们一起看看吧。

2022款奥迪q5l和沃尔沃xc60怎么选？

Q5L在乘坐空间和储物空间上都小有优势，支持CarPlay互联，配有后排独立空调和车内环境氛围灯，又将整个驾乘体验又拔高了一个档次，综合实力有目共睹。XC60一方面是坚持在主被动安全配置方面深耕，膝部气囊、车道保持辅助和全速自适应巡航等都有配备，一方面给予了车上人员更多的关怀，像手机无线充电、前排座椅记忆和载空气净化器等都有配备

总体来说，q5l更胜一筹，建议购买性价比真的非常高

沃尔沃xc60换代历史？

沃尔沃第一代XC60（2008 – 2017年）

第一代沃尔沃XC60是第一款新一代跨界车，它结合了传统的城市汽车和XC汽车，面向年轻和专业的城市人群。沃尔沃XC60是一款动能强劲的运动型汽车，具有精致的外观和内饰以及丰富的功能。

在安全方面，市区安全系统是一大创新。这项独特的功能可以帮助驾驶者避免或减少市区交通和堵车中常见的低速碰撞。 如果汽车即将撞上前方车辆并且驾驶员没有反应，则汽车会自行制动。

第一代XC60在销售方面取得了巨大的成功，成为欧洲最畅销的中型SUV。

第二代沃尔沃XC60（2018-）

2017年，在售出1,070,984辆汽车后，沃尔沃推出了第二代XC60。2018年初，该车型被选为年度世界汽车。

沃尔沃全新XC60上市，标志着沃尔沃品牌全面复兴战略进入第二阶段后的里程碑产品诞生。

沃尔沃全新一代XC60正式上市，从概念车曝光到第一代量产车型上市，九年时间里XC60逐渐成长为沃尔沃家族车系销量的扛鼎之作，而全新沃尔沃XC60更是成为肩负品牌进入复兴战略第二阶段后的里程碑产品。

xc60 2022款车内功能讲解？

功能配置方面,沃尔沃XC60标配了全速域自适应巡航、胎压报警、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、电动后备厢、车联网、自动驻车、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、远程启动、无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话、前排头部气囊、前排侧气囊、发动机启停技术、上坡辅助、刹车辅助、牵引力控制、陡坡缓降、GPS导航系统、倒车影像,功能相当丰富,这对于驾驶者无疑是非常友好的。

沃尔沃xc602023款功能讲解？

沃尔沃xc602023款的功能讲解:

1、长按锁车键可以关闭所有的车窗，长按开锁键可以打开所有车窗。

这个功能很赞，下车时忘记关闭车窗和上车前提前开窗通风都能用到。

2、如果电池没电，可以拆开外壳，拿出遥控器里面的钥匙条来开门，拉动门把手可以看到锁眼，然后将钥匙放倒感应区就可以打火了。

另外，看过一个车友发的录像，长按门板上的锁车和开锁键可以一键升降四门玻璃

优惠8万元，用料良心的沃尔沃XC60，销量为什么不如比亚迪唐DM？

沃尔沃XC60不够资格与唐DM-p对比，该车过度美誉喽

参考（沃尔沃亚太/合资车企）：

• S60，2371辆；S60新能源，66辆
• S90，3059辆；S90新能源，220辆
• XC40，1480辆；XC40新能源，225辆
• XC60，7185辆；XC60新能源，401辆
• C40，229辆

八月份的沃尔沃亚太只交出了这么一份成绩单，看起来真的是有些尴尬。

为何该品牌的轿车销量会如此之低呢？

咱们得先来看一看S60/90面对了哪些竞争对手，其价格重合的有凯迪拉克CT4/5/6，BBA-3/4/C-5/6/E，以及销量最高的中大型轿车汉系列等；与这些车相比，沃尔沃的轿车有一个很大的缺点，那就是用前驱平台。

沃尔沃亚太的燃油动力轿车全部都是前驱，众所周知，前驱平台是最基础的代步车平台；特点是制造成本低，重心集中于车头，前后轴荷差距较大，车辆的操控极限会比较低；所以前驱轿车基本都是中低端的普通代步车，高端轿车多用前置后驱或基于前置后驱打造的纵置四驱，凯迪拉克品牌的CT系列都是后驱，BBA里面除了两驱的奥迪以外也都是后驱或四驱。

所以沃尔沃在品牌力本就弱一些的前提下，在内燃机的极限就是个2.0T的基础上，想要冲击中高端是不可能获得好成绩的；以其燃油动力轿车的水平，更适合看齐君威、君越或迈锐宝等车。

S60/90的新能源版本（插电混动）倒是四驱车了，而且还是与比亚迪DM3.0双擎四驱架构相同的概念；前置内燃机还是2.0T，通过增加后置电动机来实现四驱。那这台车就得与汉DM3.0比一比了，其前置2.0T有228kw/400N·m的水平，匹配8AT变速器，后置电机只有107kw/309N·m的水平；能实现的是4.7秒破百，成绩与汉DM3.0完全相同。

但是汉DM3.0的后电机有180kw，2.0T内燃机到只有140多千瓦；这套系统的特点显然是以高效率的电机为主要动力单元，这样才能有效实现低油耗，并且保证纯电模式后轮驱动时的强劲动力。所以S60/90以内燃机为主的插混系统的实际表现中规中矩，比老款的汉DM3.0要弱一些，比新款串联直驱架构、3.7秒破百的汉DM-p更是有较大的差距。

轿车看完再看SUV

XC40有1.5T三缸版，2.0T也就是145kw/300N·m，这台车不值得浪费时间去讲它，卖点就是个便宜和洋品牌而已。其新能源版本是纯电动，续航为两驱版529公里，四驱版500公里，破百成绩分别为7.4和4.9秒，有20万级别国产中型电动SUV的水平，所以也不值得关注，这从其销量也可以得到印证。

沃尔沃XC60的销量还真的挺高，但是这台车也不咋地；因其同样为前驱平台打造，四驱版是横置四驱，标准只能看齐昂科威S、探界者或者途观L等车，包括尺寸也相当，那么这台车是如何实现热销的呢？

原因是其指导价虽然达到了37.39-47.49万，但是经销商最低参考价已经下探超过10万。

沃尔沃这些年来一直以“二线豪华品牌”自居，虽然认可这个定位的人不多但总还是有一些的；那么在价格与普通中端合资车悬殊不大的前提下，这车也就能获得一些销量了。

XC60的新能源版本是插电混动，标准和S60/90一样，无需赘述，综合实力要比价格重合的唐DM-p、问界M5或岚图FREE，以及换代的理想L8等车低一些。

综上所述，沃尔沃亚太的量产车里并没有特别有竞争力的车，燃油车用前驱平台决定其定位偏低，无法在燃油车的泥沼里和BBA竞争，在二线阵营里甚至比不过凯迪拉克；在新能源汽车阵营里用的是比亚迪之前用过的类似驱动平台，在纯电动阵营中更是无法与掌握核心技术的比亚迪，或者同样依靠供应商的新势力品牌竞争。

所以沃尔沃的销量注定不会高，这个品牌的车的定位有些不合理。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于新款沃尔沃xc60的问题就介绍到这了，希望介绍关于新款沃尔沃xc60的5点解答对大家有用。