美国沃尔沃

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国沃尔沃的问题，于是小编就整理了3个相关介绍美国沃尔沃的解答，让我们一起看看吧。

在国外，沃尔沃对比德系三大品牌的状况？

给你介绍介绍我了解到的情况。

沃尔沃在各国卖的都是不温不火，即使在总部所在~瑞典都没有什么优势，它的特点是世界各地都有卖，世界上销量比较好的国家有英国和美国，在瑞士等阿尔卑斯地区销量也还行，有个朋友在瑞士工作就开S40。

沃尔沃在欧洲国家的定位比较尴尬，属于“高于大众欧宝菲亚特，低于奔驰宝马奥迪”的低端豪华定位。由于沃尔沃安全性很好，其他乏善可陈，一般是律师老婆喜欢开，因为她们比较危险哈。

电影中经常出现沃尔沃是赞助的原因。整体销量沃尔沃还是不如宝马。美国一年卖不到10万辆，欧洲整体卖到20万台，全球也就30多万台吧。比起奥迪（100万），奔驰（120万），宝马（140万），雷克萨斯（90万）差距不小，豪华品牌里可能也就比英菲尼迪凯迪拉克好一点。

全是手打滴~~~~~~~~~

沃尔沃在欧洲哪国销量好？

沃尔沃在各国卖的都是不温不火，即使在总部所在~瑞典都没有什么优势，它的特点是世界各地都有卖，世界上销量比较好的国家有英国和美国，在瑞士等阿尔卑斯地区销量也还行，有个朋友在瑞士工作就开S40。

为什么感觉国外沃尔沃的档次比较低？

说明你去的是假汉堡。我在德国待了七年了，本身也从事汽车相关工作。我可以很负责任的告诉你，沃尔沃在德国乃至欧洲都是豪华品牌。其新车价格常常仅次于戴姆勒和宝马，甚至会略高于奥迪。当然他的保值率稍微差一些，但也不会有很明显的差距。与其说当地人说，不如是你觉得吧。你要非要比较沃尔沃和BBA的销量，或者在德国街上的出镜率。那你在搞笑。本身这几家企业的体量也不是一样。举个例子，你总不能因为华为比1+的销量高，就直白的说华为比1+好，华为比1+高档吧？

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如果问“哪款车给你的的第一感觉就是安全系数较高？”，可能十有七八的人会首先想到沃尔沃。没错，这款来自瑞典的汽车品牌，从进入人们视野开始就一直以“安全”为自己的主打方向，而沃尔沃在行车安全方面也确实有着自己的黑科技。这两年最经典的一个镜头恐怕就是国外拍到的一辆行驶的沃尔沃大卡车，自动急停躲避突然横穿马路的一个小孩，由于这并不是厂方的宣传广告片，而是真实发生的案例，所以沃尔沃的行车安全再次被人们一顿热捧。

不过可怕的现实却是沃尔沃的汽车纵然再安全，销售成绩近几年不断在刷新记录，也抵挡不住它在乘用车方面年年下滑的销售利润，在瑞典它失去了销售宝座的位置，在中国它依旧是人们眼里不入流的二线品牌，甚至有人还认为它是在傍吉利的大腿，和豪车根本沾不上边。

作为一款号称“全球最安全”的汽车品牌，其实沃尔沃不仅在国人眼里与BBA相差甚远，就连它在国外也过得并不如意。在中国以外的市场，沃尔沃压根就拿不出多少能与BBA相提并论的车型，这些年也就只有S90、XC90能把沃尔沃往高端车型上面拉一把。但无论是S90还是XC90的销售和市场定位，都没有给沃尔沃带来一种高端车型代表的形象力。要知道想要成为高端车，代表车型的成绩和认可度是非常重要的一个判定因素，但沃尔沃在这方面的影响力，无论是海外还是在中国都远远小于BBA这样的汽车品牌。

如果沃尔沃的品牌影响力不如BBA，那你至少在价格、售后以及销售上要有一些亮点才行吧，但遗憾的是沃尔沃属于“没有公主命，却得了公主病”。

纵观沃尔沃的全球销售状况，沃尔沃在北美、日本以及德国等国家有着很低的售价，这让那些地方的人从价格上就没觉得沃尔沃是豪车，但在中国、法国等国家，以及中国台湾省等地区，沃尔沃的售价却是几乎直接翻倍。这种价格的反差，以及沃尔沃给人带来的那种过于务实平庸的设计，很容易让人的心理产生落差。比如在中国花了三五十万买的一台沃尔沃，内饰感觉毫无亮点，有时甚至看不出有什么设计感和科技感，那此时人们也就只好以“低调的有钱人才会买沃尔沃”来加以解释。

沃尔沃的小众车型定位并不是一朝一夕形成的，当BBA都在大张旗鼓的宣传自家车型的丰富配置，漂亮设计，多元化的车型等卖点时，沃尔沃却依旧保持在北欧人那种朴实无华的风格，依旧以“安全”为自己品牌的主打口号。这种较为落后时代的产品宣传方式在如今已经明显不适合时代的潮流，说不好听点，“想开沃尔沃出去装逼都没有可能性”。

不过不得不承认沃尔沃不仅在安全上有着自己独特的技术，比如很早就开始使用三点式安全带，防碰撞系统，大量采用硼钢和铝合金钢作为车身材质，盲点系统，行人探测系统等等，在发动机方面也拥有T6这样的“沃德十佳发动机”，但沃尔沃真的太小众了。如果一线品牌被BBA牢牢占据，那在二线品牌的市场上，沃尔沃也已经被雷克萨斯、凯迪拉克、捷豹、英菲尼迪、路虎等品牌逐渐蚕食。

好在沃尔沃这两年的车型如S90、XC90都在设计上有了较大的改变，有了更多的设计感和年轻化，这让人们能首先从视觉上就去接受沃尔沃的车型，近几年在被吉利收购后，在销量上也有了一定的增长。但虽然沃尔沃的销量在攀升，但它的利润率却在不断下降，可能这与它造车成本太高有着很大的关系，而且无论卖出多少车，沃尔沃和BBA这些品牌比起来，它的影响力想要进一步提升，沃尔沃需要走的路还会很长。

判断豪华品牌的档次，我认为比较权威的说法是四点。

这里不谈超跑和超豪华。第一点，世界销售而不是某个区域，这样看的话，奔驰、宝马、奥迪、英菲尼迪、雷克萨斯、沃尔沃和捷豹路虎都够格，凯迪拉克，讴歌，ds就没资格了，因为局限于不是北美、国内了，就是欧等，其他七个品牌都是全球销售。

第二点，本身厉害背后大佬也厉害，这样剩下奔驰、宝马、奥迪、英菲尼迪、雷克萨斯、讴歌，再加一个沃尔沃，吉利虽然比不上前几个大佬。

第三点，品牌的技术。奔驰、宝马、奥迪、英菲尼迪、雷克萨斯、讴歌、沃尔沃都有独门技术，相对而言凯迪拉克，捷豹路虎，ds就不行了。

第四点，品牌历史，奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎，这个日系豪牌就吃大亏了，但比较客观的是，技术质量品牌形象现在比历史更加重要。

所以综合上面四点，奔驰和宝马是同档的，奥迪雷克萨斯英菲尼迪沃尔沃属于同档次，讴歌，凯迪拉克，捷豹路虎又是一个档次，ds就没法说了。

沃尔沃的安全品质，是非常高的。每次都IIHS的碰撞测试，沃尔沃都是毫无悬念的优秀。在欧洲，比如英国、瑞士、瑞典、德国。沃尔沃的保有量是非常大的。之所以在我国掉落成了二线，最大的原因是为福特做下的孽而买单！

早期沃尔沃被福特收购的时候，沃尔沃产品线非常单一。SUV除了XC60几乎没有什么可以拿得出手的车型，轿车除了S60之外，也没有任何轿车。S40，S80也在2008年后陆续停产。再加上使用了，福特所研发的双离合变速箱，坑害了XC60和S60的消费者，问题非常严重。导致品牌影响力下降。

再加之早期沃尔沃的保养偏贵，导致了消费者对沃尔沃汽车非常的不友好。

现在沃尔沃推出的XC90，XC60和XC40，S90都得到了很好的评价。而且与吉利联合研发的CMA平台的双离合变速箱，在市场上也得到了很好的口碑。

从2018年上半年豪华品牌销量排行榜前十来看，

大众最喜欢的依旧是德系三强BBA，换句话说，BBA豪华档次是大众最认可的。 跟雷克萨斯，凯迪拉克，英菲尼迪，林肯等还是在一个档次的，所以沃尔沃并不是档次最低的豪华品牌，虽然近段时间陷入质量门丑闻，可是最注重安全的豪华品牌依旧是它！

恰恰相反，沃尔沃在欧洲人心目中的档次，一点不比奥迪差！很多车型的销量高过奥迪，比如沃尔沃的XC40，XC60常年高居同级别豪华车销量冠军，XC90销量也比Q7高！

最近逛各个品牌4s店有感，奔驰的客户群真是比较杂，西装革履的金领白领有之，脑袋大脖子粗的爆发户大老板也有之，更有三分之一的客户形象是漏膀子纹着身，大金链子，大裤衩加拖鞋，这样的社会人！宝马点大多是年轻人，时尚人！个体户！，奥迪店里看车的大多是四五十岁带着老婆夹着皮包，一看就是有钱，但是大多是赚辛苦钱的主，穿着朴素，比较保守务实，比如说养殖专业户，机加工小厂的老板，进门就冲着A6品头论足！沃尔沃店里，你永远看不到光膀子漏纹身那种人，大多是企业高管，白领，医生教师之类的

到此，以上就是小编对于美国沃尔沃的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国沃尔沃的3点解答对大家有用。