凯迪拉克ct6视频

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克ct6视频的问题，于是小编就整理了6个相关介绍凯迪拉克ct6视频的解答，让我们一起看看吧。

ct6底盘解析大飙车？

ct6前悬挂采用双横臂式设计可谓合情合理，相比低一级别车型常用的麦弗逊式悬挂，可提供更佳的侧向支撑力，以维持车头姿态的体面。

同时，凯迪拉克的工程师们还对下横臂进行了“拆分”，融入了双球节式悬挂的特性，以两根控制臂实现较大的前轮极限转向角。通俗的说，就是“方向能打得更大”，配合左右仅1圈的方向盘行程，为驾驶员提供远超期待的车头灵活性。

ct6录像怎么看？

如果您的凯迪拉克CT6配备了行车记录仪，您可以通过以下步骤查看录像：

1. 打开车辆的中央显示屏，进入设置菜单。

2. 在设置菜单中找到“行车记录仪”选项，并点击进入。

3. 在行车记录仪选项中，您可以看到所有可用的录像文件列表。选择您想要查看的录像文件，并点击进入。

4. 录像文件将在中央显示屏上播放。您可以通过调整音量大小、暂停/继续播放等方式来控制录像的播放。

5. 如果您想要保存录像文件，可以将其导出到您的手机或电脑中。在行车记录仪选项中，您可以找到“导出”选项，并按照提示进行操作。

需要注意的是，不同年份和不同配置的CT6车型可能会有所不同，以上步骤仅供参考。如果您遇到任何问题或困难，请查看车辆的用户手册或咨询专业人士的帮助。

凯迪拉克ct6电磁悬挂效果？

ct6的电磁悬挂的优势甚至说是魅力在于运动模式而不是舒适模式。舒适模式下，悬挂很软，忽忽悠悠的，过减速带感觉非常不好，悬挂多余的回弹很严重，来回摇两下，也比较容易托底，不过高速时对路面的过滤比较好，高速舒适性明显有优势。

在运动模式下悬挂则立马变了性格，简单说，非常像宝马的悬挂感觉，回弹比宝马还干脆。

过减速带，砰一声就过，完后几乎感觉不到多余的回弹，很干脆。高速过起伏路段和过弯时更加明显。车辆操控信心非常足，这是在舒适模式下完全不一样的。

凯迪拉克ct6比ct5多了什么功能？

凯迪拉克CT6的主动安全配置比CT5多了夜视系统，在夜间行车的时候更安全。

ct5和ct6用的动力总成不相同：ct5使用的是2.0升涡轮增压发动机，ct6使用的是两款发动机，一架是2.0升涡轮增压发动机，另外一款是3.0升v6双涡轮增压发动机。

13万公里的ct6还能买吗？

这要看车子的具体情况。

ct6是凯迪拉克旗下的一款大中型的轿车，搭载的是一台2.0t的发动机，首先你要看一下13万公里是多长时间跑出来的，车子几年了，看看漆面有没有补过漆，再查一下保养记录，看是不是按规定保养的，发动机变速箱有没有渗油漏液的情况，如果都是正常的，价格合适就可以入手。

全新凯迪拉克CT6谍照曝光！摇身一变“中国特供车”，能卖火吗？

凯迪拉克CT6换代版谍照曝光·未来表现可能会越来越差

日前，凯迪拉克曝光了一组全新CT6轿车的路试车谍照，这组照片带来了不小的争议。

CT6在售款的车身尺寸为5223*1879*1492，轴距3109mm，属于准大型轿车（D级）；路试车的尺寸看起来要比在售款还要大，车辆仍然有修长的车头和宽大的车身，但C柱位置的三角窗明显加大了，尾箱看起来也有一定程度的延伸。所以新款车很有可能成为“D＋”级轿车，那么空间水平会自然是不会差喽。

然而期望值还是不能太高，因为这是一台前置后驱的轿车。

后驱车的特点是发动机纵置于车头，车辆采用的直列四缸发动机比较长，所以后驱车的车头才会比较修长；看似很长的车身被车头占去了很大一部分，实际驾乘空间也就不会很大了，这辆车的腿部仅为前排最大深度1125mm、后排最大深度890mm，坐垫深度分别为480、475mm，空间要比一些中型轿车还要略小一点哦，新款估计也只能达到B＋的标准。

空间并不是凯迪拉克CT6的卖点，可以说设计才是这辆车最大的卖点；相比CT4-5的浮夸（思域3系风格），CT6要沉稳大气很多，车身线条也多出了一些精致和优雅，但是换代版的谍照看起来有很大的拜年话，车头有些方正了、车尾也有些刻意溜背的设计，尾灯可能会用贯通式设计。

不过现在最大的槽点是中网设计，网传的一张换代版CT6的图片真的是有些扎眼，下面就来看一看吧。

“移动的高端暖气片”的既视感，大灯和无边框中网融合为一体，不仔细看都看不出大灯在哪里，感觉像是“前卫的盲侠”，配合泪眼式日行灯感觉很“赛博朋克”；可是这种风格会彻底的让这辆车失去沉稳、内敛和中庸的气质，至此凯迪拉克品牌没有一台商务风格的轿车了，能面向的大都是喜欢思域风格的年轻用户；然而这些年轻司机追求的不仅是浮夸的设计，还有相对低的价格和相对小而灵活的车身，所以3系和XEL等车的热度会更高。

所以CT6这种大型轿车哟啊面向的用户主要是中年人，而中年人有多少能接受这种设计感呢？似乎还是老款看起来顺眼一些吧。

最后需要了解的是凯迪拉克CT6的动力，这辆车不可能直接升级到纯电，燃油版还是会保留的；而凯迪拉克能选择的发动机只有2.0-LSY，这台智能变缸机能理想的控制耗油量，只是动力还是不够强悍。

那么CT6即便换代也难以提升竞争力了，因为现在就有相同价格区间内的六缸准大型轿车，比如红旗H9 3.0S-V6；在CT6完成换代后，H9 PHEV估计都要上市销售了。所以无法看好这辆车，通用有些黔驴技穷、瞎折腾了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于凯迪拉克ct6视频的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克ct6视频的6点解答对大家有用。