沃尔沃s90改装

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于沃尔沃s90改装的问题，于是小编就整理了5个相关介绍沃尔沃s90改装的解答，让我们一起看看吧。

沃尔沃s90智逸版如何加装360全景？

加装360全景很简单。
首先，要购买360全景视角系统的配套组件，安装时需要先拆解车门内侧的衬板，然后接入车辆电路系统，最后连接摄像头并固定在车底或车顶部位。
其次，需要由专业人员进行调试和测试，确保360全景系统的正常运作，并且不会影响到原有的行车安全功能。
另外，要注意加装360全景系统会对整车产生一定的负担，可能会影响到车辆的耗油量和维护成本等方面，需要综合考虑利弊得失。

可以加装因为沃尔沃S90智逸版原厂可能没有配备360全景摄像头，但用户可以在汽车精品店或者维修站购买并加装360全景系统。
同时需要注意的是，加装360全景系统需要专业技术人员操作，并需要一定的时间和费用，用户需要考虑清楚是否需要加装以及加装前进行咨询和了解相关信息。

安装前卸下原有中控屏，将全景影像机器安装到原车的位置上。

将摄像头安装到车辆的前后左右，有一个影像彩色线，不要安装反了。

影像线布置好以后，将主机插上电源以后，将车辆启动看一下工作是否正常。

影像线确定没问题以后，用铁丝将主机固定好，以免行车时主机掉下来。

线路布置好以后，最后一项是调试图像，调试完以后就全部完成了。

沃尔沃s90加装360效果怎么样？

加装360度全景影像系统可以大大提升沃尔沃S90的驾驶体验和安全性。该系统能够实时显示车辆周围的环境，包括盲区和障碍物，帮助驾驶者更好地掌握车辆位置和行驶情况。这样可以避免碰撞和刮擦，提高驾驶的安全性。

此外，360度全景影像系统还能够辅助停车，使驾驶者更加轻松地完成倒车和并线操作。总的来说，加装360度全景影像系统对于沃尔沃S90来说是一个非常实用和值得推荐的升级选项。

沃尔沃s90智逸豪华版可以加装哪些？

沃尔沃S90智逸豪华版可以加装许多豪华配置。例如，您可以选择加装全景天窗、后排娱乐系统、Bowers & Wilkins高级音响、四区自动空调、座椅按摩功能、后排座椅加热、自适应巡航控制、自动紧急制动、盲点监测、车道保持辅助、360度全景摄像头等。这些配置将进一步提升您的驾乘体验，使您的S90更加豪华、舒适和安全。

沃尔沃S90后排头枕怎么改装移动的？

要改装移动的沃尔沃S90后排头枕，首先需要购买专门设计的移动头枕支架，然后根据支架的安装说明进行安装。通常来说，支架会通过夹紧或者固定在座椅靠背上，确保头枕可以自由移动并且符合乘坐者的舒适度需求。

安装完成后，根据需要调整头枕的位置和高度，以确保在行驶过程中能够有效支撑乘坐者的头部，从而减轻颈部疲劳和提高乘坐舒适度。最后，务必确保头枕的移动不会影响到行驶安全，遵循相关的交通法规。

沃尔沃改款S90亮相工信部，造型更加凌厉，猜猜它会打几折？

沃尔沃S90新的合理售价应当为「75折」

二线豪华品牌中的知名品牌包括沃尔沃、林肯、凯迪拉克、捷豹路虎等，日系雷车、讴歌和英菲尼迪严格来说充其量属于三线，这几个品牌就不讨论了；在二线品牌里大部分都以合资模式造车，其中市场表现最差的似乎就是沃尔沃，原因是什么呢？

原因应当是沃尔沃没有找到合理的定位，其实沃尔沃从来不是个豪华品牌，定位也只是相当于雷车在北美市场的定位；重点讨论北美市场的原因是沃尔沃的前任东家是福特，但在美国汽车市场的表现却非常糟糕。这与它的保养价格偏高、质量问题较多有绝对关系，比如持续多年的怠速共振问题；国内的合资品牌分级和北美排序越来越像，所以沃尔沃必须解决掉这些问题才能够热销，同时还需要对其驱动系统进行升级。

现在来对比一款车的中美版本售价，S90。

• 美版起售价 46000$，折合29.49万（左右）
• 合资起售价 40.69万，折合63517$

找到合理定位了吗？可以说该品牌的旗舰轿车S90至少需要75折才算合理。而如果要综合在国内市场销售的其他品牌的同级轿车分析的话，6-7折的S90才有性价比可言。

S90看起来挺大气，这是不能否认的事实；但是这么大个外壳且定价于中高端，使用前置前驱就说不过去了，前驱可以说是最低标准的驱动系统，也是最低成本的驱动系统。优秀的中高端车需要以前置后驱或四驱提升驾驶品质，纵置变速箱和后传部分可以有效均衡前后车轮的正压力，解决起步快加速时前轮抓地力下滑的问题，不论车辆的安全驾驶极限和操控乐趣高度都要超过前驱车。

所以不论是炒作品牌能力很强的BBA，还是有意打造些高标准车辆的凯迪拉克，甚至雷车之流也有后驱选项；由此可见S90的竞争力究竟如何，其他车辆不用对比，就对比实际起售价已经跌破30万的凯迪拉克CT6吧。

这台车的设计感同样沉稳内敛但不呆板，尺寸达到准大型车标准，加速7.5秒、平均油耗10L/100km，重点是用了前置后驱且后轮可随动转向；可以说CT6的制造成本是更高一些的，但实际价格却更低。

撇开这台车不谈，目前热销的中大型轿车红旗H9是不能忽视的，它的销量早已超过沃尔沃、凯迪拉克等品牌的同级车；其使用的也是纵置后驱系统，7DCT变速箱传动效率更高，且纵置机型的成本比横置8AT更高。同时超过30万的H9就有3.0S-V6的选项，级别高于沃尔沃S90-2.0T。

燃油版本S90没有竞争力，四驱插电混动版本如何？

混动版的指导价为49.99、61.39万，价格着实是比较高，但是它的技术水平似乎并不高；前驱部分用的是超增压的2.0T，涡轮增压加机械增压器同时用于一台2.0T发动机上，实现的是223kw/400N·m的高性能，只是如此压榨发动机的扭矩还是会令人担心它的可靠性，尤其是问题较多的欧系发动机。

理论上用插电混动系统不需要让内燃机作为主要动力单元，因其效率低、寿命短、能耗高、噪音大，让电机作为主力、内燃机用于电机高转速区间的补偿才最合理，但沃尔沃似乎弄反了。

电驱部分用的是后置后驱电机，电机功率仅仅为65kw、扭矩240N·m，水平如何不难判断；重点是前内燃机和后电机的功率比例很奇怪，四驱的驾驶品质其实没有多高。至于百公里加速4.9秒的成绩不算差，可主要依靠内燃机拉升动力的模式还是过于落后了；作为中大型轿车的国产竞品同样以2.0T内燃机为基础，并且集成了可以在行驶中发电的BSG电机、实现了准征程和油电混合不亏电的设定，加上后桥180kw的大功率电机，即便内燃机的调校很保守但加速性能却更强，发动机的表现非常稳定。

其次竞品的配置更高、内饰用料标准也很高，纯电续航更长、综合能耗更低，可是混动版高配的价格还不到25万，这台车就是汉DM-p；有了这样的车的对比，S90 PHEV的水分究竟有多大也不难判断喽。

结语：沃尔沃充其量属于轻奢品牌，在合资品牌中能对标的是凯迪拉克、林肯、捷豹等，这些品牌的后驱轿车起售价都已经跌破20万，同样只有前驱选项的林肯轿车销量和沃尔沃一样低。所以品牌也需要自知，吉利努力把沃尔沃打造为高端品牌，原因只是需要一个外国品牌去贴金罢了；但随着汽车品牌文化的普及，品牌真实的样子被越来越多的消费者看明白了，沃尔沃也就很难在高端阵营中混下去。

S90的价格定位应当低于CT6和红旗H9。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

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到此，以上就是小编对于沃尔沃s90改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于沃尔沃s90改装的5点解答对大家有用。