大众CC

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众CC的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大众CC的解答，让我们一起看看吧。

大众cc使用说明手册？

（一）中控按键

1、sync

双温区空调开关，有双温区空调开关的车型可以单独控制主副驾的温度。

2、车身电子稳定系统（ESP）

系统默认开启，除非雨雪等湿滑路面，一般情况不建议关闭。

3、危险警报灯（俗称双闪灯）

起到警示作用，在紧急或特殊情况下使用。

4、音量调节按键

除了调节音量，还可以进行切歌操作。

5、驻车雷达/影像

中控屏显示倒车影像，雷达监测靠近障碍物会有报警音。

6、驾驶辅助系统

预警保护、车距过近警告和疲劳提醒等功能。

7、自动驻车

在等红灯时，解放脚部疲劳，刹车钳自动锁住车轮。踩下油门踏板时解锁车轮，车辆就会接着前行。

8、自动启停

功能启动后，发动机会短暂处于关闭状态。一旦脚部离开制动踏板，发动机重新 着火。

大众cc2022新款测评优缺点？

大众cc2022新款优点： 

1、动力足，起步快；

2、全新CC的外观基本上和海外版的保持一致，流线型的车身非常的流畅；

3、颜值帅气，无框车门以及掀背式后尾箱都是它颜值的加分项，大灯与中网融为一体很有辨识度，LED的全车灯源

缺点：

1、内饰的质量欠佳，储物空间太少，现有的容积也比较小，材料不够高级。

2、无框车窗只能下降一半

2018款cc怎么样？

2018款CC质量不错，大众cc的车尾造型也和海外车型相似，采用L型灯带。但它的内饰设计变化不明显，仅仅是一些按钮造型和布局产生变化，加入了和海外新款车型接近的座椅配色，车内门板还使用暖色设计。相较现款车型，整体风格更趋沉稳。

在考虑买车，大众CC还是凯迪拉克CT5呢？

CC是“轿跑界”最尴尬的存在·CT完胜

曾经有一台车号称“最美轿跑”，此车是大众汽车集团打造的CC；很多人说大众汽车其实只有两台车，CC压根不是什么轿跑，这个说法对吗？

1. 桑塔纳为passat b2，迈腾是B6，上汽帕萨特是最新款
2. 捷达，宝来、速腾均为捷达更名，朗逸是宝来的同级车

CC是什么角色？

其实CC就是帕萨特，由于大众汽车有上汽和一汽两个合资公司，帕萨特被上汽大众注册使用，所以只能更名为迈腾；CC其实是passat arteon，旅行版则是passat arteon shooting brake，也就是所谓的“猎装版”，但猎装版指的是两门跑车改装的轿卡（客货两用车），CC是四门车，只是普通的、以轿车底盘打造的客货两用车而已。

现在的帕萨特海外版本已经停产三厢版，所以这些车都成为了特供车，passat CC arteon倒算是个有海外版的选项；然而这台车要定义为“轿跑车”的话，那真是的太尴尬了，帕萨特MQB的底子能打造个狗屁轿跑，这是个前置前驱架构，能打造的无疑都是普通的代步车，就和帕萨特一样。

CC的驱动系统决定了它的驾驶品质不高，操控极限较低，比如CC arteon的极限只是75km/h，这还是在理想温度、路面摩擦系数、轮胎磨损可控的前提下实现的结果，实际于普通道路测试连超过70都很困难，这可不是轿跑车应当有的水准。

动力又如何呢？

这台车使用的发动机和帕萨特一样，无非是少了1.4T版本，然而EA888 2.0T也是很尴尬的存在。

• 330TSI，137kw/320N·m
• 380TSI，162kw/350N·m

380定义为“高功率”，感觉就像开玩笑一样，15万左右的代步轿车已经有装备2.0T的选项，参考迈锐宝XL 550T 2.0T发动机吧，它的标准为174kw/350N·m，驱动1.5吨多一点的车身可以实现7.0秒破百；中大型轿车有传祺GA8，钜浪2.0T有185kw/390N·m的水平，驱动接近1.8吨的车身仍可实现8秒破百。

而CC arteon的整备质量最高只是1650km，百公里加速公布成绩为7.7秒，实测突破8秒有难度；330TSI的水平是勉强突破9秒，这算是“轿跑车”的水平吗？用不到真正的中高端轿跑车动手，15万的迈锐宝550T就能力压CC了。

在20-30万区间内，可以选择的真正轿跑车有这么几台。

1.性能与CC相当、整备质量高很多的捷豹XEL，这台车虽然动力平平但驾驶品质不错，最起码是个前置后驱轿车；品牌价值总也是高于CC的，在欧系汽车品牌里，德系车其实是最难定位高端的，因为在欧洲的文化体系中的德国扮演的角色是比较尴尬的，德国压根没有真正的贵族，所以打造的品牌也不会有高贵的感觉。

2.凯迪拉克CT系列不能不提，该系列均为前置后驱轿车，最小的CT4可以实现6.9秒破百，实测接近7.0；CT5的尺寸大于是CC，加速性能更快，准大型轿车CT6也不输CC。这三款车使用的发动机和迈锐宝XL一样，区别主要是纵置变速器，标准最高到10R80 10AT，水平是远超CC 7DCT的。

想要知道30万以内能选择到的最强运动型轿车是什么水平吗？破百4.7秒、麋鹿测试80km/h，纯电模式后驱、油电混合全时四驱，汉DM-p就是这种水平了；这台车的混动高配版本的价格还不足25万，在这样的车的面前，CC arteon还算个什么呢？

所以CC不适合定义为轿跑车，充其量是个有无框车门的普通三厢轿车而已，而无框车门连用1.4T加干式双离合的新凌渡都用了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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我觉得cc好。第一，颜值高，回头率高。第二，空间比ct5大，特别是后排。第三，凯迪拉克属于二线豪华，逼格也没有比普通大众、两田强多少。缺点就是内饰没有ct5有质感。

到此，以上就是小编对于大众CC的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众CC的4点解答对大家有用。