大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克xt5四驱的问题，于是小编就整理了5个相关介绍凯迪拉克xt5四驱的解答，让我们一起看看吧。
XT5买两驱还是四驱？
取决于自己的用途，如果你喜欢出去偏远，不是极限越野路面使用，四驱稍微好点，这车毕竟不是硬派越野，这款车就是给你个四驱，你也不会去越野，只能简单坑洼路面或者下大雪使用一下，南方城市别指望大雪了，坑洼路面的话，两驱肯定也没问题。
凯迪拉克四驱系统详解？
凯迪拉克XT5应用的是一套“智能双离合”适时四驱系统。这里的双离合不同于通常意义，它是位于后桥处的两组电控多片式离合器结构。它们的作用在于系统检测到有打滑车轮后，可主动分配扭矩到有另一侧有附着力的车轮上。理论上来讲，它具有更加有效的轮间限滑能力。在两驱状态下，它可以断开传动轴的连接，从而进一步减少不必要的损耗。
凯迪拉克XT5顶配车型如何打开四驱系统？
档把下面有一个AWD按钮，在停车或低速行驶的时候都可以更换为4轮驱动，一边按一边看仪表盘选中合适的模式就好了。可以一直开着，但是停车熄火后又会变为2驱模式，跑高速没试过估计也会自己跳回去吧。
凯迪拉克xt5的四驱被“阉割”了吗？
我是大魔王，我来分享
XT5的四驱系统是适时四驱系统，不是全时四驱，理解起来也简单，就是平时这个车就是一辆前驱车，所有的动力都分配到了前轴，只有你手动选择了四驱模式或者当前轮开始打滑的时候中央多片式离合器才开始工作，将一部分动力分配到了后轴去
它的好处是：平时只有两轮驱动，会比较省油
它的缺点：1，平时是就是前驱车，跟全是四驱比如宝马奔驰车比起来缺乏驾驶乐趣，因为他们的车四驱动力分配是40:60和45:55，偏向于后驱；2，即使你切换成四驱模式它 分配到前轴的动力也比后轴多，因为它是基于前驱平台打造的，做不到动力的完整分配；3，没有中央差速锁，所以不算是越野车，就只能算个城市SUV吧
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我是大魔王
途观L豪华版、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5、宝马X3和奥迪Q5L该怎么选？
感谢邀请🙏：
很久不回答推荐车型的问题了，我认为好的题主您不见得认可，其他朋友也同样会提出一些质疑，您列举的几辆车里每辆车都有它自己的粉丝，到时候你一言、我一语的在留言处留言，他说这个好，她说那个好，到时候反而影响您的判断。我们只能提供建议，如何选择关键还得您自己拿主意。
买车我更在意的是“销量”，销量永远是王道，销量不好的不要说什么小众啊、不懂车啊、老百姓不认之类的话。绝大多数人的选择必然是正确的，所以销量本身一般的车就没必要碰，即使它满满的所谓的黑科技、性价比高之类的没必要，这个世界越值钱的东西越没性价比。说到这您该明白了，沃尔沃XC60可以直接放弃，价格不低、品牌度一般销量也比较惨淡，所以您没必要去对XC60惨淡的销量做贡献。
XT5可以买，从ATS标轴在美停产能看出凯迪拉克已经将研发重心向SUV转移，未来凯迪拉克的SUV必然能占据国内市场很大的一块份额。而实际上XT5的销量也在持续上升，买这个不会吃亏。
宝马X3没必要买，不能否认的是宝马在国内的热度很高，在宝马消费也是很令人头痛的，尤其是预算不足的朋友，去几回宝马4S您会变得很纠结，您说了落地40万，以目前宝马的价格您拿不下来，以宝马的德性X3全下来47万能挡住就不错。即使优惠了，您想以40万落地也很艰难，不要小瞧了宝马的加装。所以呢X3可以放弃。
Q5L还没上市吧？估计刚上市是不会有优惠的，您40万的落地预算恐怕又要吃紧了，况且不都在埋怨Q5L没托森了，又双离合了嘛，所以呢也没必要入手，关键是价格您搞不定。其实有“托森”就是正宗的“QUATTRO”？别自欺欺人了。
途观L可以，价格我不清楚，估计您的预算足够。保有量比较大、动力足够、空间中规中矩，完全可以入手，而且从外形上看也挺硬派的。
总结的说，Q5L、X3您预算妥妥的不够，所以也没必要费那心思，量力而行。XC60销量太惨淡，你没必要填坑，况且价格不低。凯迪拉克XT5、大众途观L都挺实惠的，而且两车销量都不错，所以建议您在途观L与XT5之间选一个您最喜欢的。
谢邀，都是城市SUV，首先说句现款Q5还行，用的是采埃孚8AT。
等着国产了，Q5L根本不适合购买，全系减配您还要什么呢？
所以说现款Quattro的Q5还是很好的。
如果您购买现款Q5一定很值得。这是放在第一位力荐的。
沃尔沃XC60：
第二位的选择，颜值实在是高的吓人。老外那里也是好评如潮的一辆车。
目前来说唯一的缺点就是维保有点一线品牌的风范。
安全和环保的亮点实在是让人称赞。
动力总成说够用就对了，因为这是沃尔沃啊，主打安全要什么超速？
XT5：
传统的美式豪车，马力和舒适并重。隔音也不错。配置上也很够意思，这个马力跑高速小意思了。凯迪拉克作为二线豪车，优惠还是不小。可能缺点就是市区行驶油耗还是略高的。安吉星只要不导航还是很好用的。
榛名总结：
为什么作为宝马粉你不推荐宝马，因为最近四儿子态度实在是太坑。X3换代也好，现款也罢。总之搞不好还得加价提车。榛名认为国产的X3也还行吧，但是现在入手并不合适，所以放在文末当备胎。
感谢邀请，论品牌，大众途观不属于豪华品牌，排末位吧！再就是凯迪拉克，美系品牌，认可度较低。能对比的就是奥迪Q5，宝马X3，沃尔沃XC60。这三个首选Q5L，空间大。品牌档次不错，选材用料比较考究。大家吐槽的智能四驱，性能上还是优于宝马和沃尔沃的四驱，原理基本接近。所以，不应该成为糟点。再就是七速双离合，这个是湿式的，性能完全没问题，油耗比宝马和沃尔沃爱信变速器的经济性都要好。符合当前节能减排的大趋势。这是企业社会责任的体现。所以，首推奥迪Q5L,次推性价比高的沃尔沃XC60,第三位的是宝马X3。凯迪拉克和途观不推荐
途观千篇一律的外型，改款的也一般，宝马和奥迪都是新出来的，如果车主不追求新款，可以不考虑，毕竟新款都贵，后期开始降得一塌糊涂，这个奥迪是代表，小凯没有开过，沃尔沃还是可以，如果是我，我选择沃尔沃
看到网友的这个问题，我的第一个感觉就是：
这个网友还没有想明白自己要买什么车。
是的，只要你的备选方案里的车型选项超过了三款，就说明你压根还没搞清楚自己“要什么”
同时，你也没搞清楚那些车分别“是什么”。
为了刚好地让网友有所感受，我们剪辑了途观L的测试视频和凯迪拉克XT5的测试视频，
并且把它们的相对应的内容放在一起，攻击了解一下这些车倒是“是什么”
如果你喜欢极限驾驶，看看途观L VS 凯迪拉克XT5
这里说的极限驾驶，包括以下内容：
直线加速；
高速刹车；
赛道圈速。
途观L的极限性能：
视频加载中...
凯迪拉克XT5：
视频加载中...
日常驾驶时，发动机+变速箱 的性能：
途观L的表现：
视频加载中...
凯迪拉克XT5的表现：
视频加载中...
日差驾驶时，车厢内的感受，包括：
车厢的隔音效果；
减震器的滤震效果；
途观L的隔音效果和滤震效果：
视频加载中...
凯迪拉克XT5的隔音效果和滤震效果：
视频加载中...
车内空间的实用效果：
途观L的车内空间的效果：
视频加载中...
凯迪拉克XT5的车内空间：
视频加载中...
对于其它那三款车，网友们也应该按照我们在视频里提供的思路去试驾。
在你试驾后，你才能切实体会到一款车到底“是什么”，你才能知道自己要什么。
帮助车主躲避4S店里的消费陷阱：
汽车行业，“水”还是挺深的。
普通车主的确需要一个不坑人的汽车参谋，需要一个懂门道的修车保镖。
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到此，以上就是小编对于凯迪拉克xt5四驱的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克xt5四驱的5点解答对大家有用。
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