途昂大众

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于途昂大众的问题，于是小编就整理了2个相关介绍途昂大众的解答，让我们一起看看吧。

30万预算，大众途昂是否值得购买？这车优缺点都有哪些？

途昂车型设计真的不错，车体设计比较适合年轻人的。头灯算是大众途昂一个比较有个性的地方，而且造型轮廓也比较有特征，线条简洁利落，硬朗的腰线设计很是顺畅自然。

再看动力方面，大众途昂的动力发动机是排量为2.0的涡轮增压发动机，在后期加速的时候感觉感受比较一般，与发动机匹配的是一款7挡双离合变速箱，变速机制调教得还不错，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。

空间方面自然能够满足空间的需求。一家人坐在里面不会感到丝毫的拥挤，最后排坐下3个胖子也没有任何压力。后备箱的容积也还不错，行李不是特别多的状况下，也能轻松放下。

30万SUV现在确实有非常多的选择，大部分人首先会想到汉兰达，但汉兰达上市多年目前一分钱优惠都没有，再加上新款马上就要来了，所以现款车型给人的吸引力就不是很大。前几年很多人也会考虑福特锐界，但近几年几乎已经没太有多少人买福特了。新上市的别克昂科旗各方面看着都不错，但别克车不优惠明白人都不会买的。于是就把购车目标锁定在大众途昂，这款车虽然定价也是30万左右，但是大众途昂的车身尺寸要比上面所说的那些车型还要大一点。

最近这几年大众途昂一直是中大型SUV的销量冠军，凭借霸气的外观和出色的空间表现，赢得很多老百姓的热爱。这款车给人的第一印象就是霸气，虽然很多人说途昂是虚胖，但空间大是真的，家用车也不需要他有多少的越野性能，正常代步质量稳定就够了，有多少人会开着它去越野呢？

买大众途昂之前曾经也考虑要不贷款买个普拉多，但由于国六排放以及对今后赚钱能力多少保持一点谨慎，所以最终还是放弃了。但现在回想起来，放弃他其实也是对的，虽然普拉多既保值又可靠，但买回来之后大部分时间也都是在城市里跑，舒适度并不高。2.7自然吸气动力也不如途昂2.0T，关键配置还要啥没啥。

权衡配置、性价比以及预算，最终打算入手大众途昂330两驱豪华版，打听了三家4s店的价格，最终买的话优惠价格都在3.5万左右。这时忽然有一家4s店打电话说来了一辆特价车，车是近期生产的国六版本，只不过运输的过程中稍微有一点小磕碰，如果要的话包修复并且价格很优惠。

简单看了一下，这款车主要是前引擎盖有一点凹痕，一看就是运输的时候磕碰了。于是就询问这款车多少钱，4S店点表示裸车价29万，而且不用强制贷款购买，也没有任何其他强制费用。考虑了一下，感觉买回来也难免磕磕碰碰，这点小磕碰便宜5000多块钱其实也挺划算，关键人家还给包修复，于是就入手了。裸车价29万，购置税25664元，保险费用8036元，上牌费300元。全款总落地价324000元，送了六次保养以及贴膜脚垫等常规物品。

对这款车最满意的地方无疑就是空间和外观，简直是跨级的享受，胖子的最爱，坐进去一点都不会感觉拥挤。油耗表现方面跟同级别车型相比也还可以，平均百公里油耗在9升左右，在冬天能跑出这样的成绩已经不错了，夏天不开空调，百公里8升应该很容易。操控也比较好上手，比想象中的要好开一些，但是由于车身尺寸太大，停车的时候还是有点不自信，小的停车位也根本停不进去，这是大车最头疼的地方。

对于这款车的缺点首先应该就是异响了，内饰中没有太多的真皮材料，运用了大量的塑料，虽然整体质感还不错，但实际过颠簸路段时，塑料和塑料的碰撞声还是很明显的，经常有一些吱吱的异响，这一点很影响心情，也有点对不起30多万的售价。而且这么大的车没有标配360度影像真的很不应该，目前才开了不到3000公里，已经有两处小磕碰，过完年之后打算装一个360度全景。

总体来说，作为30万的全家代步车，大众途昂还是很具有性价比的。如果你有五座以上的乘坐需求，而且又不想买一个面包车，大众途昂算是最佳的选择。其他的七座SUV第三排座椅都不如途昂宽敞，这一点途昂有绝对的优势。

以上内容就是大众途昂车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留讨论，说说你对大众途昂的看法。

答：值得购买。

优点：1、外观：前脸方正、稳重大气。2、室内：功能齐全、科技感足、室内空间大。3、方向精准、安全性好。

缺点：1、底盘悬挂比较硬，舒适性差。2、内饰做工粗糙、材质差、塑料味明显。

如果喜欢就买，比来比去也就那样，大差不差的，每辆车都有自己的优缺点，这个30来万整体各方面表现也可以，动力一般，又不赛车，空间大，一家人出去也方便。关键要自己喜欢才行，花钱要花的自己喜欢才值，

途昂，上汽大众的旗舰型SUV！上市两三年了，不算新了，外形尺寸大的很，很霸气！坐在车里有高人一等的感觉！内饰经典的大众风，全液晶屏，配置很好，还有定制级丹拿音响！废话不多说，总结一下优缺点吧，一 定价合理（建议2.0T四驱高功率版本）二 隔音效果很好 三 空间大（第三排坐人无压力）四 霸气的外观！ 缺点 一内饰塑料感（大众大家都知道）二 油耗高12-13个油 三新车味大，还有人反应发动机漏油天窗漏水吗情况！！

如果不着急用车建议看下20款的汉兰达！！

大众新款途昂家族来了！升级多项配置，价格不变，喜欢吗？

途昂不建议考虑、包括六缸版本

新款大众途昂上市，车辆价格不变且配置略有升级，而且没有探岳和途观L的颗粒物捕捉器堵塞的问题。

值得选择吗？

咱们主要看发动机和驱动平台，以及指导价。

1. 29.2-32.2万，330TSI，137kw/320N·m
2. 31.2-37.2万，380TSI，162kw/350N·m
3. 37.2-40.2万，530-V6，220kw/500N·m

两驱版本不建议考虑，而且还有一个善意的建议，那就是如果看到公路上有一台慢慢悠悠加速的途昂，只要尾标是330TSI就别鸣笛催促了；因为它的整备质量为2005kg，最大马力低至186PS，推重比低至92.76Hp/T，该数值接近100就算是小马拉大车，够用的标准总得有个两三百马力才行，这一版本的途昂的驾驶品质可以用两个字评价-“能开”而已，在这个价格区间内它没有任何价值可言。

380TSI四驱版的整备质量为2090kg，最大马力220PS，马力质量比为105.26Hp/T，勉强不算是小马拉大车的标准了，但也绝对算不上高性能；想要体验到理想的加速感受，该数值应当在120-130Hp/T之间，150左右属于动力强劲。

所以途昂真正令人想要踩油门的版本仅限于2.5T-V6版本，2200kg，299马力，标准达到了136Hp/T；只不过以接近40万的预算选择大众汽车，似乎这个品牌没有那么高的价值，除非有什么硬实力。

途昂的四驱系统被认为是亮点，因为定义为“全时四驱”，可是这套四驱系统的标准并不高；首先它是基于前置前驱平台（MQB）打造的车，四驱也不过是没有分动箱的横置四驱，而且也没有差速锁，电子限滑的制动力很弱，车辆是没有什么越野能力可言的。同时正常行驶时的前后桥分动比例低至95:5，后桥的动力只能说是聊胜于无，所以这套四驱也算不上是亮点。

竞品解读：

1、福特探险者

2.3T&10AT的组合有接近途昂2.5T的性能，其2.0T版本不够资格对比；10R80-10AT变速器的级别很高，不论传动效率、换挡平顺性还是质量表现都比DSG的双离合变速器理想一些。重点是这辆车就采用了基于后驱平台打造的纵置四驱，虽然是适时四驱但也比途昂理想一些。

2、红旗HS7

2.0T版本的动力超过途昂380TSI，同时还有3.0S-V6的选项，8AT变速器显然也是比DSG更理想的选择；而且红旗汽车的品牌价值也不是大众汽车可比，所以这辆纵置全时四驱车的综合品质要高出途昂不少。

3、理想ONE

这台车是为数不多的、能够实现月销量破万的中大型SUV，途昂的销量要差不少；ONE之所以能热销依靠的是增程式驱动系统，内燃机只用来发电，车辆用前后双电机组成的四驱系统驱动，6.5秒破百，纯电续航里程188公里，增程油耗也要低很多。

这就是途昂要面对的竞争对手，这台德系燃油车有些跟不上时代了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于途昂大众的问题就介绍到这了，希望介绍关于途昂大众的2点解答对大家有用。