奥迪-a6l

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪-a6l的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奥迪-a6l的解答，让我们一起看看吧。

奥迪A6L是什么级别车？

奥迪A6L属于C级车。汽车分级标准是根据轴距、排量、重量等来划分的：A级：小型轿车，轴距2.3米至2.5米之间，如奥迪A1B级：中级轿车，轴距约在2.5米至2.8米之间，如奥迪A4C级：中大型轿车，轴距约在2.8米至3米之间，如奥迪A6LD级：豪华轿车，轴距一般均大于3米，排量基本都在3.0升以上，如奥迪A8L。现在的汽车轴距都是加长版，尤其是进入中国后，为了迎合中国人喜欢大空间的喜好特意加长，而奥迪A6L就是加长版车型，轴距3012mm，属于C级车范畴。

奥迪a6l2023款使用说明？

1、drive select（驾驶模式选择）

总共有经济、舒适、自动、动态四种预设模式选择，此外车主还可以根据需要进行个性化的驾驶模式设定。

2、车身电子稳定系统（ESP）

默认为打开状态，一般情况不建议车主手动关闭，在极限驾驶状态时该系统能够有效防止车辆失控。

3、危险警报灯（俗称双闪灯）

在紧急情况下应开启双闪灯，警示其他车辆以防追尾。

4、音量调节按键

除了正常旋钮调节音量外，向左右拨动还可切歌。

5、驻车雷达/影像

此按键开启全景影像以及雷达功能，通过报警以及视觉直观反馈，为车主排查周围的障碍物。

6、驾驶辅助系统

车主通过该系统可以开启车距警告、奥迪预警保护、疲劳提示等功能。

7、自动驻车

在红绿灯等停车的情况，松开刹车踏板后，自动驻车功能会锁住车轮，解放车主的脚部疲劳。当车主再次踩下油门踏板时，电子驻车就会解锁车轮。

2023奥迪a6l用多媒体方法：

1. “MENU”为系统主界面按键，“BACK”为返回上一层界面按键。“CAR”为车辆设置菜单。

2. 中央旋钮可以调节菜单选项，同时上方圆片形的摇杆能够进行360度全方位移动，可对方向进行选择，旋钮周边的四个按键分别对应屏幕四个角的功能按键。

3. 上下两个按键分别为：导航功能、电话功能。

4. 上下两个按键分别为：收音机、多媒体功能。

5. 按下旋钮静音，旋转控制音量，左右推动为上/下一首曲目。

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从帕萨特升级到奥迪a6后，给你的最直接的驾乘感受的提升是什么？

我之前有一辆奔腾B70开了17万公里，一辆1.8t领驭8万公里，开过一个来月的新帕萨特1.8t 现在是A6l2.5 自己开了12万公里。

从我个人看来 A6l从定位上讲肯定不是A4车主升级而来。大多数a6车主都是从帕萨特 凯美瑞 雅阁 天籁 这个系列升级来的，因为他们的商务定位是完全相同的。

之前能一天跑长途1000公里 现在跑1000公里也挺累，到达时间也差不多。之前后备箱能装10箱酒 现在也差不多10箱酒。之前坐五个人挺正好，现在坐五个人还挺挤，因为A6l有四驱车型 后排中间地台太高了 顶又挺矮 中间坐垫又硬 相当不舒服。

换A6l之后区别也挺多，变速箱更平顺，NVH提升，底盘滤振质感提升，我身高183 体重190驾驶座椅不如天籁舒服 但绝对比帕萨特好一个段位。MMI比较传统但是每个功能都挺实用，奥迪蓝牙电话最好用，不论多吵的环境打电话都不用喊 打俩小时电话 嗓子不疼。这些都是跟B级的车最直观的感受区别。

我在北京，路面上的新老A6l 数量堪比出租车。大街上没人把A6l当豪华车，但是就算开劳斯宾利 也绝对不敢随便鄙视一个从A6l 下来的人，谁见你都是客客气气的。这是主观层面一个非常显著的区别。

我是一辆斯科达的昊锐1.8T，涡轮增压发动机的换的V6发动机FSI系列的A6车型。驾驶感觉还是有差异的，涡轮增压发动机提速在行驶过程中低段60码以前相对指那打那，感觉很灵敏，这个型号奥迪CVT变速箱感觉要稍微晚点响应，但是平顺性要相对好一些。中高段加速60到150左右吧，奥迪V6感觉明显出来，自吸发动机的声音和动力需要大家感受一下，确实不错👌。两个车因为自重相差差不多350公斤。包括底盘悬架关系对公路的过滤能力还是有明显差别的。当然满足家用两个系列都很不错👌。

到此，以上就是小编对于奥迪-a6l的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥迪-a6l的3点解答对大家有用。