凯迪拉克20万

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克20万的问题，于是小编就整理了3个相关介绍凯迪拉克20万的解答，让我们一起看看吧。

20万凯迪拉克车型推荐？

凯迪拉克在20万元左右的车型推荐包括：

凯迪拉克ATS-L：这款紧凑型豪华轿车在价格上相对较为亲民，适合年轻消费者购买。它拥有出色的操控性能和动力表现，同时外观设计也颇具时尚感。

凯迪拉克CT4：作为ATS-L的继任者，CT4同样定位于紧凑型豪华轿车，但更加注重舒适性和豪华感。它拥有宽敞的内部空间和舒适的座椅，同时也具备较高的安全性能。

凯迪拉克CT5：这款中大型豪华轿车在价格上略高于20万元，但提供了更多的豪华配置和舒适性，同时也拥有更高的性能表现。

你会花20万买一台凯迪拉克SUV吗？

引言：一直以来奥迪Q3是最便宜的豪华型SUV，不高的售价以及不错的品牌价值吸引着不少消费者， 但是除了奥迪Q3之外再无廉价SUV，当然万事不绝对，当凯迪拉克XT4到来的时候，消费者又多了一个选择。

多款车型降价优惠求市场，使得凯迪拉克产品售价并不高，入门级中级车ATS售价降到了22万元左右，巨大优惠刺激下提升了销量，而这款XT4作为一款全新的入门SUV，相信整车售价并不高。目前凯迪拉克曝光了官方售价图，虽然以细节图居多，但是我们还是可以看出来全新XT4的设计思路。

全新车型延续了家族式的设计语言，无论是车头还是尾部设计视觉感相当的出色，而且从审美上来说，其实XT4的设计手法非常适合年轻消费者，根据目前获得的消息，全新的XT4采用通用全新的E2平台，也就是紧凑型轿车平台，作为一台紧凑型SUV，整车的内部空间表现不会比奥迪Q3差，可以达到全新宝马X1的乘坐水平。

其实凯迪拉克家族式的内饰设计非常的豪华，无论是钻石切割工艺加持下的内饰整体风格，还是用料设计，都能带来非常不错的视觉感受。而在配置上，全新的SUV将会向全新的ATS看齐，凯迪拉克也会用降价的方式寻求广阔的市场，用定价向外界宣誓自己的品牌地位，用优惠征服更多的消费者。

关于动力总成方面，全新的XT4不出意料的话，依然会搭载ATS那台28T高功率版发动机，也就是通用的那台2.0T涡轮增压发动机，而在匹配上将会搭载一台全新的9AT变速箱，整个动力系统要比ATS更为先进，而动力表现方面，通用的2.0T发动机除了最大扭矩来的稍晚，其他方面的表现真的会让你热血沸腾，0-1加速成绩仅仅只要7秒。

小结：售价越来越低的豪车让更多的消费者有了更多的选择，从目前市场认可度上来说，凯迪拉克一直处于上升的状态，而全新的TX4作为最廉价的豪华SUV，如果空间以及售价符合消费者用车消费观，那么终结Q3以及X1的选手，极有可能是TX4。

我会，个人钟情于美系车，凯迪拉克，雪佛兰，福特，别克，jeep都挺喜欢的。喜欢美系的肌肉车。美系车通病油耗高，内饰一般，可能有些小毛病。但是用料还是很实在。我个人现在开的17款科帕奇除了油耗高没什么毛病，准备开个三年换个凯迪拉克或者福特探险者。这个大科就用来拉货了。不是专业人士，别喷，

我觉得凯迪拉克本身还是不错的产品和造型风格，但是你的20多万，应该只能买到二手车型。这款是凯迪拉克的老款SUV SRX 车型，你问的应该就是这款。如果是新车我建议你要看一下车辆的生产日期以及排放是否达到国V 排放。

凯迪拉克的特点就是造型比较不错很有个性，缺点就是二手车也不太保值。

希望可以给你一些参考吧。

做为美国总统座驾的汽车品牌，能在美国这种车轮子上的国家，被选中为总统所用，充分说明凯迪拉克品牌的独有优势和能力，说回来，凯迪拉克调整了在华销售策略，价格下放，科技与配置加持，将流媒体，双层玻璃，后轮转向，主动降噪，这些豪华进口车高端配置不断下放，搭载的2.0T发动机调教很激进，底盘紧凑，驾驶操控性极高，我本人有辆mini,准备换凯迪拉克。

预算20万想买台中型车，是买凯迪拉克还是加点钱一步到位上2.0t迈腾？

凯迪拉克因为销量不景气，如今打折力度比较大，ATS-L的28T技术型，现在裸车最低价格18万5，就能入手，作为一款美系豪华品牌车，价格下探到普通中级车的标准，确实挺让人唏嘘，而价格降幅越大，对它的口碑和品牌价值影响也就越大，对于购买了凯迪拉克的车主来说，也是一种无形的伤害，这种感觉就像当初刚买了特斯拉的车主，一个礼拜不到突然降低了几万块钱，让人一时间很难接受。

而文章这个标题，并非是在这里哗众取宠。而是有个朋友这么咨询的，我直接把他的问题复制过来给大家看看，凯迪拉克在民众心里已经跌落到这种地步了吗？需要自降身价去跟迈腾比较，而且问题的意思是，凯迪拉克不如2.0T迈腾。现在2019款的迈腾新车上市，达到国6排放标准的2.0T车型，最低配21.5万元，优惠后的价格18.3万元。最高配车型380旗舰，最低售价27万元。而凯迪拉克ATS-L时尚型最低售价20.5万元。在这里是不是可以理解为要买大众迈腾的高功率豪华型或者是ATS-L的时尚型？

凯迪拉克也是2.0T发动机，但是它的功率和马力完全秒杀大众迈腾，它的最大马力是279匹，而迈腾只有220匹，无论是功率还是扭矩，大众迈腾都不能和凯迪拉克相比，凯迪拉克的发动机，属于“性能怪兽”，零百加速时间6.2秒，起步和加速都是秒杀迈腾的存在。传动系统方面，凯迪拉克匹配的是8挡手自一体，大众迈腾匹配的是7速双离合变速箱。大家对双离合还是都有自己的态度的。

车身空间方面，全新款的大众迈腾在尺寸方面全都比凯迪拉克要大一些，只是作为中级车，ATS-L 2860毫米的轴距其实蛮够用的了。

外观对比来看，黑色的大众迈腾，更加具有商务气息，从定位上来看，家用或者商用大众迈腾更加有气质。凯迪拉克作为美系豪华车，除了有品牌加持，它更适合家用，这是它们气质的不同。除此之外，凯迪拉克的环保排放标准是国4和国5，大众迈腾却已经达到国6排放标准。但是凯迪拉克属于前置后驱，花20万元能买个大后驱，还选前驱的迈腾？

我不知道朋友对凯迪拉克和迈腾纠结的是哪一点？是最近比较激烈的贸易问题还是对迈腾盲目的信心？或者是因为国六排放标准？

其实就买车而言，凯迪拉克后期的市场保值率确实会有比较大的浮动，而且因为排放问题，可能导致价格会继续缩水，但是就驾驶感受和操控性来说，迈腾不能和凯迪拉克相提并论的。如果是因为贸易问题，那么支持国产车更好一些，一部车的价格能买一台半国产了。

谢邀

根据题目的意思，其实我知道题目是想问是买一台凯迪拉克的ATS-L还是加钱买一台2.0T的迈腾，那么今天我们就来分析一下这两天车型之间该如何选择。

ATS-L这样的“马力怪兽”更像是年轻人的玩具

从动力方面来说，这台ATS-L确实是同级别同价位最有性价比的选择了，毕竟只用20万的预算你就能拥有一台279马力400牛米，破百只需要6.2秒的马力怪兽，但是ATS-L的产品力也就仅限于此了，偏硬朗的钻石切割设计其实并不是非常符合中国消费者的审美，而陈旧的内饰也谈不上太多的美感可言，在这个时代还在用着机械脚刹，在主流中级车上都已经成为标配的全景天窗在这台ATS-L上也同样缺席，因此，综合来看，这台ATS-L更像是刚出社会尚有激情的年轻人们的玩具，对于成熟一些的消费者来说则显得不太适合。

迈腾才是宜商宜家的多面手

相比之下，迈腾的产品力则强多了，无论是外观还是内饰，都在保持着商务范儿的同时还有一些年轻的气息，对于不同年龄段的消费者来说，这样的设计几乎都有着十足的吸引力，动力方面，尽管它不像ATS-L账面数据那么惊人，但是高效的动力总成绝对能满足你几乎所有在动力方面的需求，配置上，各种你能想到的一台中级车上该有的配置在它的配置单上都能找到，如果非要挑毛病的话，只能说这台迈腾在同级别车型当中性价比还不是那么特别高的，但是在自身的产品力上我们实在很难找到什么问题。

如果资金充裕还是一步到位选择迈腾

其实大众比凯迪拉克还要贵这件事如果发生在几年前那是完全不可想象的，但是发生在今天的汽车市场上，我们确实不会再感到惊讶。毕竟一方面，凯迪拉克正是凭借着不断的降价才换来了如今的市场占有率，另外一方面，ATS-L的产品力却是相比迈腾要逊色不少。

在这样的情况下，迈腾其实是一个相比ATS-L好不少的选择，尽管看起来凯迪拉克的品牌力还是比大众要稍高一些，但是随着市场更加透明，现在多数人都已经知道20万就能买来一台凯迪拉克ATS-L，在这样的情况下，很少再会有人觉得ATS-L是一台“豪车”，失去了品牌光环的ATS-L自然是无法和迈腾相比的。因此，如果条件允许的话，我建议还是直接加价入手一台2.0T的迈腾，未来你也不会为你的选择感到后悔。

以上

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到此，以上就是小编对于凯迪拉克20万的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克20万的3点解答对大家有用。