丰田 rav4

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田 rav4的问题，于是小编就整理了4个相关介绍丰田 rav4的解答，让我们一起看看吧。

荣放2013使用详解？

丰田rav4启动键位于中控台左侧，。只需要按下一键启动按钮就可以实现发动机启动和熄火，使用非常方便。下面是一键启动的使用方法。

丰田RAV4 丰田RAV4 2013款斜前

1. 检查并确认已施加驻车制动。

2. 检查并确认换档杆置于 P 位置。

3. 用力踩下制动踏板。智能进入和起动系统指示灯（绿色）将点亮。如果指示灯未点亮，则发动机无法起动。

4. 快速有力地按下发动机开关。操作发动机开关时，快速有力地按下一次即可。无需按住开关。发动机将盘车直至起动，或者将盘车 30 秒，以时间较短者为准。持续踩下制动踏板直至发动机完全起动。可以在任何发动机开关模式下起动发动机。

丰田RAV4 丰田RAV4 2013款正侧

切换发动机开关模式的方法：

松开制动踏板时，通过按下发动机开关可以切换模式。（每次按下该开关，模式就随之切换。）

关闭：可以使用危险告警灯。智能进入和起动系统指示灯（绿色）熄灭。

ACCESSORY 模式：可以使用部分电气部件，如音响系统。智能进入和起动系统指示灯（绿色）慢速闪烁。

IGNITION ON 模式：可以使用所有电气部件。智能进入和起动系统指示灯（绿色）慢速闪烁。

对新一代丰田RAV4深入分析，它能成为紧凑型SUV的最佳选择吗？

有幸在海外体验过心荣放，可以说全新tnga架构下，新车地盘层面要高级许多，而且转向手感更柔和。还有就是空间利用率在这个架构下的车里是最好的，最给人印象深刻的是后备箱地台高度真的比之前的低好多，易用度强不少。从动力系统方面来说，联系买混动。

全新第五代丰田RAV4外观内饰鉴赏，是否值得期待？

国内网站上没有看到信息，也没找到图片，倒是在丰田美国的网站上看到了一些照片，拿来给大家尝鲜。

就是这个造型，跟现款以及老款背书包的对比来看完全是脱胎换骨，之前憨厚圆润的造型很有亲和力，新款造型更加硬朗，线条明显，凹凸有致。就像一直运动装打扮的人突然穿上了皮夹克。

说实话车尾设计的比现款要漂亮，人们对老款车尾的评价严重两极化，喜欢的很喜欢，讨厌的简直无法再看第二眼。但是这个车尾应该能俘获大部分人的芳心吧。轮眉方正的造型你们感觉怎么样？

可能是由于知道它是Rav4的缘故吧，前脸似乎还能看出来现款的影子，但是整体风格和现款截然不同，车头正中央梯形的镀铬装饰我猜测应该是不透风的，和现款一样，真正的进气口在下方。否则这么大面积的进风口高速行驶中肯定会过度损失发动机热量。

内饰更有科技感，中央扶手貌似做的更大，看起来很舒服的样子。中央显示屏被放在更高的地方。但是查遍资料也没看到它会不会像A6那样自动折叠缩回，我猜应该不会，保守的丰田轻易不会用这么花骚的设计的。

大屏两侧保留着物理按键和旋钮，搁某些品牌可能早就全触控了，但是物理按键的优势是全触控无法比拟的，用熟练侯你不必再找按键，一定程度上提高了安全性。同时这个照片帮我们解答了上一个问题：大屏是固定不动的，你看那两个大旋钮，屏幕要是能动估计动一次磕掉俩旋钮。

档杆终于跟得上时代步伐了，造型美观，厚重大方，最重要的是档杆被防尘套包裹，一来遮丑二来更上档次。现款的蛇形换挡面板不带防尘套，档杆还是一根镀铬金属，看起来实在有年代感。

仪表盘指针和液晶配合，说不上多华丽但是真的比现款一些冷光液晶屏好到天上了。

后排出风口也有了，现款车不带后排出风口，当初买车时销售美女说这车主要是家用，老人坐后排出风口正好吹膝盖，容易腿疼……所以厂家就没装后排出风口……

2.5的发动机，据说和现款发动机不同，发动机型号实在找不到。配爱信的8AT，别的不说，油耗应该是能再降一降了。而且还有混合动力版本。我觉得挺值得期待的，毕竟丰田的品质有口皆碑，只要配置够丰富、价格够厚道、外观不太丑，别的基本上不需要担心。

基于丰田FT-AC概念车，全面回归4代越野风格

RAV4的全新第五代车型，可以看到严重的丰田FT-AC概念车的影子。从线条来看，新RAV4果然和FT-AC概念车高度相似，回归了上一代RAV4（就是“背书包”的那款）的越野风格。

与概念车一致的窗线、壮实前脸、高挑尾灯，离地间隙看起来也是高出新境界。喜欢越野风（别真的拿这车去越野）的盆友现在一定很高兴吧。

从RAV的历史来看，2009年一汽丰田将第三代RAV4引入国产，其背着小书包的外挂式备胎造型，至今仍被许多丰田粉丝奉为经典。2013年，第四代RAV4在中国上市，换了个更年轻更都市化的设计（16年再度中期改型），当时这一设计引起很大争议，包括猩爷在内，都对三代RAV4的造型设计极为推崇，同老凯美瑞和老雅阁一样，都是铭刻80后心中的经典设计风格。

现在五代RAV4的越野风回归，小书包也回归了，真的让怀念老三代的人对新车新生好感。

五代RAV4，三大造型任选

其实，五代RAV4并非只有一个外观，在设计上，有三大造型任君选择。

这三个版本RAV4分别为Adventure、Limited与XSE Hybrid。其中Adventure车型前脸造型与FT-AC概念车十分接近，也就是上文猩爷说的，越野风那款。细节也有了更好的优化，看起来不那么硬邦邦，也没那么“猪”了。从前脸就不难看出，Adventure是越野户外为主，Limited和XSE Hybrid则还是保留了都市风，总的来看，还是强化了越野气息。

（全新RAV4 Limited）

内饰方面，变化较大

4代RAV4的内饰，猩爷一直觉得整体看得过去，但是细节非常粗糙和大条，高配黑橙内饰也显得廉价的塑料感。但是五代RAV4注定会改变我的看法，例如：内饰上多采用直线线条，采用软质塑料和皮质包裹。主被动安全配置有所升级，包括自动刹停系统、车道保持巡航系统、远近光灯自动调整系统、RSA路线标志识别系统等等。

跟新凯美瑞一样，五代RAV4将是颠覆的一代，也是丰田基于TNGA平台，全新开始的一代。新RAV4从个性、动力、科技、驾控等方面，都是诚意满满，新鲜感十足，要说唯一的缺点，就是车友们还要等到2019年，全新RAV4才会国产上市，猩爷已经等不及了。

请大家帮忙参考丰田rav4跟凯迪拉克xt4哪个更实用？

两个级别的车也没有发比啊 一个普通品牌一个豪华品牌 自己去试驾一下就知道了 XT4这个级别 2.0Ｔ带闭缸技术 9AT 油耗低 动力太好了 那个内饰都是真皮 配置高 关键还是看自己的需求 RAV4优点保养便宜 故障率也还行 维修便宜 但是RAV那个变数箱是真不行 还有那个发动机也太老了 关键还得看自己需求是什么 现在的凯迪拉克故障率也非常低啊 我们XT5群将近500辆车 也没有说谁开坏了啊 就是有点小毛病 那个品牌没有小毛病呢 都是流水线生产的

到此，以上就是小编对于丰田 rav4的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田 rav4的4点解答对大家有用。