本田v

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田v的问题，于是小编就整理了5个相关介绍本田v的解答，让我们一起看看吧。

xrv有自哪些功能？

XRV的实用功能包括:ECON键是绿色节能功能,灯亮显示处于节能模式,如果要爬山路,高速行驶,建议关闭,毕竟节能模式下,车的动力受阻;“A”键表示发动机启停功能,灯亮功能开启,当你经常遇到拥堵路段或者红灯时可以用,踩下制动踏板,发动机就会自动熄火,起到省油功能。

起售价或降至12.59万元，全新一代本田XR-V实车亮相！能杀疯吗？

本田XR-V早已开始“以价换量”，颓势尽显

首先来看三个版本的指导价：

• 2021款，12.79-17.59万
• 2022款，14.08-15.98万
• 2023款，待定

本田XR-V销量如何呢？

其实这辆车的成绩一直很一般，上半年的批发量达到68503辆，实际销量（上险量）少了一些；在SUV阵营里这个成绩并不算理想，对于XR-V而言更不理想，因为这辆车的价格下调幅度其实很大。

老款的XR-V经销商最低参考价低至还10.29万起步，自动版起售价13.29万实际最低10.79万，降价幅度还是比较大的；2021款由于取消了1.5升自然吸气版本的中低配，起售价弄到了14万几乎是作死，1.5L NA&CVT的水平只能看齐宝骏510这样的入门级车，即便本田在日系汽车粉丝的眼里还有点价值但这个价格也是超出其预期的，所以2021款XR-V的最低经销商参加低至11万，降幅一度达到“3W”左右。

1.5T&CVT版本也是入门级车的标准，毕竟无级变速器的品质实在过于低；同时该发动机只有130kw/220N·m的动力储备，这与最大扭矩动辄300N·m甚至更高的国产1.5T-SUV相比，差距确实有些大了；所以这一版本也是以价换量，下探2.5个“达不溜”是很正常的。

那么新款呢？

新款XR-V只是在设计上有了一些变动，看起来像是小号的冠道，只不过冠道的颜值也不算高，这辆车会的设计并不是亮点。

全新的XR-V仍旧使用1.5L NA&1.5T，动力还是老样子，变速箱当然还是日系车惯用的无级变速器；这样的组合在2022里看起来过于落后了，在其老款的指导价区间内，能选择到的不仅有搭载奥托循环或米勒循环2.0T的四驱SUV，还有插电混动的长续航纯电动的SUV，甚至于还有提供后置后驱选项的中型SUV。

与这些车相比，XR-V就像是一个“行走的化石”，可以说是一点亮点都没有。

最后需要了解的是本田汽车的通病，其一是发动机漏油、机油增多和乳化，这是比较严重的质量缺陷，有可能造成的是行驶中失速，在本田系列量产车里已经陆续出现了一些；其二则是本田汽车的悬架系统有通病，比如跑偏或偏磨，造成悬架问题的可能性只有两个，不是技术水平差就是零部件标准低。

这样的车已经不值得选择了，随着国产新能源汽车的销量不断增长，XR-V除非杀入10万以内，面向三四级市场才有可能稳定销量。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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买本田cr-v十大后悔的理由？

1、车内噪音大。其实本田旗下的车型似乎与同级别车型比较都要更吵，当然CRV也不例外。风噪路噪的特别明显，如果是混合动力车型发动机声音抑制得还是可以的，如果是搭载1.5T涡轮增压发动机的车款，行驶中发动机声音也特别明显。

2、悬挂小震动过滤不够好。开本田CRV碾过细碎路面或者比较小的减速带，悬挂系统似乎没怎么过滤就传进车厢，不是特别舒适。

3、后视镜观看视野窄小。本田CRV的后视镜位置比较高，而且比较靠前，不仅后视镜可视范围小，也在一定程度上遮挡左前方驾驶视野，这一点需要提出批评的。

4、纯电状态发出大动力请求响应慢。这个问题出现在CRV混动版本，本田这套混动系统采用的双电机串联的驱动结构。当以动力电池给驱动电机输出电能驱动车辆的情况，急加速想要输出大动力，此时需要发动机启机参与动力输出，电动机和发动机一起共同输出动力。

整过过程是这样的：踩下油门后，动力电池减小给驱动电机输出电能，将部分电能给启动发电一体电机起动发动机，然后发动机一方面通过启动发电一体电机向动力电池充电，一方面驱动车辆加速。在这种工况下响应稍微有点慢，不够及时，该可以继续优化得更好。

5、方向盘调节范围比较小。如果喜欢低矮靠后的驾驶坐姿，很难调节到合适的方向盘位置。如果身材比较高大的驾驶员，感觉就会端着方向盘开车，像开公交车一样。

crv怎么起步和熄火？

起步：确认档位在驻车档(P)，踩刹车，钥匙打开点火，前进3360，踩刹车，换挡到前进档(D)，松开刹车，踩油门加速驻车3360，松开油门，踩刹车，待牢固后将档位放入驻车档(P)或空档(N)。前者适合长期停车，后者适合停车。

熄火:踩住刹车,挂入驻车档(P),熄火拉手刹拔钥匙下车锁门!

crv混动hv是什么意思？

HV是指在一辆汽车上同时配备电力驱动系统和辅助动力单元，将内燃机、电力驱动装置和储能装置组合在一起，通过它们之间的良好匹配和优化控制，既充分发挥内燃机汽车和电动汽车的优点，又同时避免两者的不足，最终实现低排放和低油耗。

到此，以上就是小编对于本田v的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田v的5点解答对大家有用。