试驾奥迪q5l

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于试驾奥迪q5l的问题，于是小编就整理了2个相关介绍试驾奥迪q5l的解答，让我们一起看看吧。

2022款奥迪q5l 车机评测？

2022款新款奥迪Q5L采用了奥迪SUV家族最新的设计语言，整体更加精致动感，并且提供S-Line动感型和Elegant致雅型两种不同的前脸风格，进一步满足了消费者的个性化需求。

头灯和尾灯的造型轮廓有细微的调整，灯组内部经过重新设计，功能性方面与老款车型保持了一致。顶配车型标配了矩阵式LED大灯，可以带来更好的照明效果和安全性，其他车型可以加8800元进行选装。

动力部分，奥迪Q5L使用的是“老伙计”2.0T涡轮增压发动机，不管是252马力的最大功率，还是370牛·米的峰值扭矩不管是乘坐的舒适性，还是支撑感都挑不出毛病。的确，这套座椅达不到沙发般的质感，但对于那些喜爱长途出行的车友来说可是相当合适。

q5l和英菲尼迪qx50L哪个好些？

拆开奥迪Q5L和英菲尼迪QX50的底盘，我们使用了大面积的底盘保护板和软材质作为两种豪华车型，奥迪Q5L的引擎下面有保护板，采用玻璃纤维的软材料，顺带一提，奥迪Q5L使用铝制保护板保护变速器，除保护外，还进行轻量化处理，英菲尼迪QX50在发动机下面同样具备保护板，采用玻璃纤维的材质，贴上了隔音材料，更好地降低底盘的平坦度和隔音的噪音。

在悬挂方面，奥迪Q5L的前悬挂采用了两个叉架式的独立悬架，已取消固定在上方厚连杆上的基座，拉杆和轮毂框架都是铝制的，强度高，可以充分对应悬架负载，英菲尼迪QX50采用了麦夫森式的独立悬架，英菲尼迪QX50采用了卧式发动机，因此前飞机旁边的空间特别珍贵，空间大的双叉臂式独立悬架已经不适合了，英菲尼迪QX50下控制臂形类似英语字母“L”，下面控制臂和副底座采用油压衬套的设计，整体来看，奥迪Q5L和英菲尼迪QX50在悬架结构和材料选择上都很适合豪华品牌的定位。

在后韩式方面，奥迪Q5L和英菲尼迪QX50整体结构相同，但采用了很多连杆，在奥迪Q5L的背带上锻造了铝制的手臂，在上下的控制臂之间追加了横向的操纵杆，通过调整光束参数，提高了整车的操作性能，英菲尼迪QX50后在悬架下控制手臂，看起来更像一个梯形，除了负担一定的横向力外，承担车的纵向加速和制动力，可以提高悬架响应程度，更好保证舒适。

我相信通过拆开奥迪Q5L和英菲尼迪QX50的底盘，对这两辆车有了更深的认识，英菲尼迪QX50的所有者看到底盘后，说道：“我不相信自己的眼睛，同样是两个豪华SUV，在底盘的保护和悬架的设计上，没想到差距这么大，英菲尼迪QX50这辆车在路上能看到的很少，这也是理所当然的，似乎有理由”，整体来看，两辆车在底盘的保护方面分为秋色，在奥迪Q5L前采用了采用两个叉子的独立衣架，这大概是奥迪Q5L受欢迎的原因吧，关于这两辆车有什么想说的吗？

到此，以上就是小编对于试驾奥迪q5l的问题就介绍到这了，希望介绍关于试驾奥迪q5l的2点解答对大家有用。