全新宝马x5

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新宝马x5的问题，于是小编就整理了2个相关介绍全新宝马x5的解答，让我们一起看看吧。

全新宝马X5轻伪谍照曝光，有望配备iX同款曲面屏，奔驰GLE慌吗？

奔驰GLE慌不慌，先不谈，但从一块曲面屏来谈，估计连国产车都不会慌。

最近奔驰GLE可能会慌，不是因为这个iX同款曲面屏，而是因为，宝马X5国产即将开始了。

从华晨宝马内部人士获悉，国产宝马X5预计将于2022年在大东工厂进行生产，起售价或为50万左右。

而反观奔驰GLE，价格区间在79.98万到109.98万，这一点，估计会慌。

随着宝马全新纯电车型IX3即将投产并上市，从2019年以来华晨宝马就针对大东、铁西工厂的生产线进行技术性改造。预计2022年完成时，大东工厂将完成国产宝马X5、铁西工厂完成X3、IX3的正式投产。

目前，华晨宝马正在改扩建大东工厂的车身车间，用于后续新车型的后车身、上尾门、下尾门总成等。

从时间节点（2022年华晨宝马将投产X5）以及生产车型上看（大东工厂未来只投产5系及中高级别SUV），预计华晨宝马大东工厂此次技术改造正是为投产X5做的前期准备。

目前，宝马X5定位于中大型豪华SUV，以进口形式在国内进行销售，售价区间为69.99-84.99万元。

随着宝马X5的国产，预计将省去“进口关税”等成本，伴随国产化率的提升，生产成本能够得到有效控制。

从宝马X3进口转为国产的销售价格预计，宝马X3国产后起售价降低了11万左右。同步对比国产X3相比国产X1起售价差出了11万左右，宝马5系相比宝马3系的起售价差出了13万左右。

以此进行预估，国产X5起售价或比X3高出11万左右，预计50万左右起售。换句话说，相当于国产X5相比69.99万起售的进口版本，起售价下调近20万元。

进口宝马X5目前是国内最畅销的豪华中大型SUV之一，月均销量保持在4千辆左右，主要竞争对手为奔驰GLE和奥迪Q7。

目前，奔驰GLE和奥迪Q7均暂无国产计划，宝马X5届时2022年实现国产化，随着起售价的降低，竞争优势明显。同时，对于50万价位的林肯飞行家、沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6等车，也将是一场“降维打击”。

如何评价全新宝马X5 3.0T？

全新宝马X5的3.0T采用的是宝马B58直6发动机，B58发动机是宝马模块化发动机系列中的一员，其出色性能和平顺性在业界负有盛名，今天我们看看这个发动机究竟有什么特点。

宝马B58发动机

一、宝马全新的模块化发动机

从B系列发动机开始宝马引入了模块化发动机开发的策略。该系列包括三个发动机产品B58/B48/B38，也就是3.0T直列6缸，2.0T直列4缸，1.5T三缸。

这种模块化策略也很好理解，每一个汽缸来讲都是0.5L排量，基本设计完全一样，就像搭积木一样通过调整气缸数量来实现不同的排量。这样可以大大的减少发动机核心系统的开发工作量，容易实现共线生产。

B58发动机有着两种不同的动力输出：

在欧洲市场，由于必须安装汽油颗粒捕集器GPF（Gasoline particulate filter），最大功率会收到一些影响，最大功率374马力，峰值扭矩500牛米。

在美国市场，动力输出会更高一些，最大功率达到382马力，峰值扭矩不变。

二、B58发动机采用的新技术

1、全新设计的燃烧系统

宝马为B系列发动机重新设计了气道，增强了进气滚流，压缩比从N系列的10提高到B系列的11。重新设计的6孔直喷喷油器，降低了喷油造成活塞顶和缸孔的湿壁效应，避免机油稀释风险，同时减轻了爆震倾向。

2.全铝发动机设计

全铝的发动机是宝马的传统，有利于保持轻量化方面的优势。采用了闭式水套设计来进一步强化缸体。

3、缸孔电弧丝喷涂工艺LDS

宝马在B系列发动机采用了其最先进的电弧丝喷涂工艺LDS缸孔加工工艺，基本原理是使用双金属电弧喷涂在铝缸体缸孔内表面喷涂一种极薄的（0.3mm）铁碳合金涂层。用来代替笨重的铁缸套。这样可以减轻重量，改善散热。

4.Valvetronic连续可变气门升程装置和Double Vanos进排气门可变正时系统

优化了Valvetronic连续可变气门升程装置的设计，主要是降低了该机构的高度，有利于发动机的在机舱中的布置。

全新设计Double Vanos进排气门可变正时系统采用了中置油压控制阀的结构，调节角度更大，响应更快，有助于改善性能和油耗。

5、双涡管增压器

B58发动机上采用了电控废气阀的双涡管增压器来提高发动机的响应速度，降低涡轮迟滞。

排气管123一组，456一组，分别进入双涡管增压器的两个涡道中。

下图是B58的双涡管增压器

6. 后端驱动的链传动系统

B系列发动机把正时链条系统布置在了发动机后端，也就是和变速箱连接端，这样有利于链条寿命和噪音控制，但会给维修带来不便。

宝马B系列后端驱动的正式链条系统是模块化的，B38/B48/B58结构通用。

7.冷却系统

B系列发动机的冷却系统采用了机械水泵和电控节温器。上一代的N系列发动机采用的是电子水泵，但是由于市场故障率偏高，新的B58重新选择了传统的机械水泵呢。

B58增加了球阀式电控节温器来加快暖机，灵活控制水温，提升效率降低油耗。

8.水冷中冷器

B58发动机采用了进气管内部集成的水冷中冷器，下图中可以看出这种设计可以极大的缩短增压器压气机后的管路长度，有助于提高发动机的动态响应特性。同时水的比热容很大，用水来冷却中冷器也能够提高中冷器的效率，降低中冷后气体温度，有利于性能的提升和降低爆震倾向。

10.连续可变排量机油泵

B58发动机采用了ECU控制的连续可变机油泵，可以根据需要灵活控制机油压力，降低机械损失，改善油耗。

三、获奖情况

1.在2019年沃德十佳发动机评选中，宝马B58是唯一的德系发动机。这代表了北美市场对B58的高度认可。

2.在刚刚结束的2019年International Engine of year 评选中，宝马B58在250ps到350ps马力组别中惜败给保时捷2.5T，获得该组别第二名。这也代表了欧洲对这一发动机的认可。

B58发动机不但在宝马内部非常成功，在宝马和丰田的合作中也扮演者重要角色。

1.B58发动机匹配丰田Supra

在去年推出的全新丰田Supra上，丰田采用了和宝马Z4共享平台的方案，因此原封不动采用了宝马的B58发动机和ZF 8AT变速箱。宝马引以自豪的最新直6动力总成让丰田Supra工程师也赞不绝口。

2.B58发动机匹配雷克萨斯IS

可能是宝马B58直6发动机的平顺和强劲给丰田留下了极其深刻的印象，双方的合作还在继续，并且从丰田品牌扩展到了雷克萨斯。最近公布的全新一代雷克萨斯IS的信息显示，在顶配车型上出现了宝马B58直6发动机。可以说B58发动机征服了丰田。

总结一下，宝马X5上采用的B58发动机直列6缸发动机集成了宝马发动机技术的最新成果，从各方面的评价来看可以说是目前市场上最有竞争力的3.0T产品了。

以上信息供大家参考，欢迎讨论。对发动机感兴趣的朋友可以关注我，每周会发布发动机技术的专业解读，谢谢支持！

全新宝马X5到目前为止一共上市了两款车型，一款是40i M运动套装，另一款是40i尊享型M运动套装，两款车型搭载的都是3.0T 6缸发动机，百公里加速5.5秒，动力相当强劲。

外观

先从外观来说全新的宝马X5。最吸睛的部分自然是硕大的“鼻孔”，还用光亮闪烁的镀铬装饰条包裹住。

另外，发现宝马现在是把格珊是越做越大。下图是宝马的Vision iNEXT，都长成“门牙”了。

很好奇到了下一代的宝马X5，如果全系都是新能源车型，是不是也会长成上图这个样子。

同时，激光大灯是新一代X5前脸最具识别性的标志。蓝色的X型智能激光大灯在上述两款车型上都有配备，最远照射距离达到500米。

此外，新宝马X5车身上带有许多M的元素，比如M高性能卡钳、M标志的迎宾踏板等等。

内饰

内饰方面，让人眼前一亮的，比如水晶玻璃材质的换挡杆，发动机启动按钮、音量调节旋钮、iDrive旋钮。

首次采用了这种数字化显示的液晶仪表。

同时，整个驾驶舱用了相当多的皮和镀铬装饰，豪华感相比上一代车型提升非常明显。

配置

说到配置，宝马X5被叫做“公路SUV鼻祖”，但是对于它的越野性能说的比较少。

这一代宝马X5着重强调了这一块。增加了越野套装配置。这个配置包括多地形驾驶模式、自适应双轴空气悬架和M运动型差速锁。其中，空气悬架可以在越野模式中让车身升高40毫米，在运动模式下让车身降低20毫米，或者在装卸行李时让车身降低40毫米。不过这个配置选装价格不便宜，要5.5万。

价格

最后，目前推出的两款车型官方指导价分别是77.99万和86.99万，终端没有优惠，一些地方还需要加价或者装潢。想要购买这款车的朋友，可以先到4S店咨询，另外也可以静候2.0T车型的推出，买到价格更低的X5。

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宝马x5是中大型豪华suv圈子里当之无愧的标杆产品，从销量上也能看的出。长期以来两个主要对手q7和gle都难以望其项背，它总是能以不容置疑的姿态霸榜这一细分市场。全新的第四代x5相较老款产品力有增无减，估计两位德国兄弟又要凉凉。

新x5外观上更加魁梧有力，前脸硕大的鼻孔，虎虎生风，年轻富有活力，而且带有主动进气格栅，可以更好的降低风阻。大灯依然是鹰眼造型，同时还引入了激光光源，鲜明效果更佳。下格栅凸显M运动风情，视觉上更加有冲击感，层次分明，霸气异常。车身侧面不再平直，线条更为凸起，营造出一种十足的肌肉男形象，后尾部敦实饱满，两个大的方形排气相当有气场，而且带电子阀门，也能带给人不少的听觉享受。

动力方面，搭载一台3.0t直六发动机，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米，变速箱配采埃孚8at,加速感觉格外平顺，输出极为线性，超车基本上不用太过深踩，一千多转就绰绰有余了，底气深厚，猛干一脚推背感杠杠的。

底盘方面，悬挂结构前双叉臂后多连杆，而且高配还给到了空气弹簧，调教风格确实更加舒服，滤震不再生硬，能很从容的处理掉各种冲击，舒适安逸高级，而在你需要驾控的时候，它的路感回馈依然能带来很多参与感，从容不失乐趣。空气弹簧可以对底盘高度进行调节，调节幅度在上下40mm之间，配合上宝马的四驱系统，在过些烂路时会更让人有信心。

内饰方面，整体的格局还是很宝马，熟悉的味道，不过在细节的处理上更为考究，大面积的皮质材料堆砌，豪华感不言而喻。全液晶仪表盘以及悬浮式大的中控屏，科技氛围浓厚，中控大量的银色饰条精致冷峻，车内氛围灯在夜间点亮也能给人以震撼。中央通道配了水晶档杆，还是非常有新意的，idrive旋钮配第七代操作系统，人机交互也是流畅到家了，用起来让人印象深刻。

油耗方面，全新x5还是很让人惊喜的，对于这么一台大车而言，它的平均百公里耗油还不到12升，可见这台b58发动机在技术上更加精湛了。

总的来说全新x5在各方面都非常让人满意，外观霸气，动力强劲，底盘舒适，内饰精细，同时还有相当的经济性，无愧标杆之名，无疑是百万级suv中非常值得的购买的一款。

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到此，以上就是小编对于全新宝马x5的问题就介绍到这了，希望介绍关于全新宝马x5的2点解答对大家有用。