丰田探险者

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田探险者的问题，于是小编就整理了4个相关介绍丰田探险者的解答，让我们一起看看吧。

丰田塞纳和福特探险者买哪个？

买丰田塞纳。

整车空间大，7座版本，油耗也是可以接受，带着一家人出游的首选车型，塞纳带来的舒适性是探险者没有办法比的。塞纳作为MPV车型，主打的就是家庭用户的车型，集旅行车的宽大乘坐空间，轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身的多用途汽车，不像轿车那么娇气，

也不像硬派SUV那么硬朗，除了拥有宽敞的乘坐空间，作为家用最突出的一点就是内部结构上有很大的灵活性，座椅布局灵活，可折叠放倒，这样就给出了很大一部分的箱货空间，无论是载人载物，都有很大的实用性。

丰田凯美瑞真的是垃圾车？为什么都说买这个是被骗的？

日本日系是低级车，行驶质感非常差的，在日韩高尔夫比雷克萨斯更有面子。老头乐--凌志系列(辣鸡动力操控差，主打舒适花哨)

老幼乐--丰田阿尔法系列(老人和婴儿老年代步)，汉兰达系列(辣鸡动力油耗高操控差配置低，穷人家老幼面包车)

老人疯--陆巡、霸道系列(肉鸡动力操控差油耗高，退休后玩玩越野，名字唬人，以大忽悠人，真越野就露馅了)

妇儿乐--凯美瑞、亚洲龙系列(买菜、送小孩上学的肉鸡车)

素人乐--荣放系列(辣鸡动力，辣鸡内饰和外饰，小白第一次买车没经验)

穷人乐--卡罗拉系列(辣鸡动力，蜗牛车， 亚、非洲穷人最爱的代步廉价车(除了中国性价比不高)

丰田塞纳与福特探险者如何做出选择？

看自己想要一款什么车，要是7坐保姆车就选塞纳，塞纳可以说是7坐舒适空间首选，SUV的话探险者是绝对的选择，除了空间之外，探险者2.3T外观家用，商用，复杂路面都是游刃有余，要是选3.5T那就更加爱了啊，动力澎湃，舒适性，操控感，尤其是现在要改款国产最后这批纯进口的降价那是香香的，但是一样短期用保值率不好。

定位不一样

丰田塞纳是7座MPV，中间2座后排3座，满载7人基本空间都还可以，保值率也不错

福特探险者是7座越野车，市面上比较常见的是2.3T美规版，搭载野马同款发动机，动力不错，就是内饰糙了点，装配工艺也差，它的第三排座椅是2座，和国内其他7座SUV一样，空间小的可怜，只能做小朋友和狗

看自己需求吧

全新第八代丰田凯美瑞2.5G豪华版怎么样？花了24万落地，价格算贵吗？

全新一代丰田凯美瑞作为日系中级轿车的标杆车型，向来以品牌影响力、保值、均衡实用等方面的出色表现面对消费者，还是一贯的中庸风格，整体上无功无过，省心舒适耐用，使用成本相对低廉，虽然这一代的凯美瑞在设计上彻底放飞了自我，但是开起来还是熟悉的味道。

至于凯美瑞2.5G豪华版，其在动力上搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率209马力，峰值扭矩250牛米，匹配8速手自一体变速箱，车身尺寸长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距2825mm，动力和空间表现都没什么问题。配置上，像车道偏离预警、主动刹车、车身稳定控制、牵引力控制、主副驾驶位气囊和前后排侧气囊以及膝部气囊等主被动安全配置齐全，还有驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、发动机电子防盗、HUD抬头数字显示、无钥匙进入、手机互联映射、自动头灯、车窗一键升降/防夹手等车载配置也都配备，所以总体上还是比较厚道的。

价格问题的话，目前凯美瑞没有官方优惠，各地终端4S店也基本上优惠力度有限，近期各地车主的提车价格差不多都以21.98万的官方指导价为准，如果题主全款落地花了24万的话，那么这个价格还是比较划算的，毕竟光是购置税、车船使用税和交强险这三项必要花费就已经超过超过2万。

全新凯美瑞整体没问题，车辆驾驶感优秀，造型稳重时尚，车主买了就买了，但是最近关于凯美瑞的投诉却很多，已经买了的车主可以关注一下！投诉的主要问题就是2.5L发动机机油增多、机油乳化，CVT变速器出现了驾驶顿挫性！

凯美瑞2.5L发动机问题被爆出

凯美瑞2.5L自吸发动机，乃是基于最新燃烧理论开发的最新发动机，该发动机燃油效率高达41%，发动机燃油效率高也就意味着低油耗，丰田一时之间再一次名声大噪，节油之王这个小称号暂时给了丰田。但是，在2020年凯美瑞2.5L燃油车和混动车纷纷出现问题，那就是机油增多。

很多车主，在车辆保养时，打开凯美瑞机油盖，就会在上面检查出一些白色的乳状物，没错，这就是机油乳化造成的；

在检查机油量的时候，机油标尺含量明显高于上止点，如果只是一台车可能是偶然，但是有很多车主都遇到了这些情况。

在这里必须要给大家强调一下机油乳化和机油增多的危害。机油乳化是指机油中渗入水分，水与机油混合，便会产生白色的混合物，这就是机油乳化。这种情况主要发生在非常低的温度环境中，发动机在最初冷启动的过程中，会产生部分水蒸气，由于发动机内外温差较大，便会形成细小的液滴附着在活塞的缸壁上，随着发动机活塞上下往复运动，水蒸气沿着气缸壁进入曲轴箱，水蒸气便与机油融合。

机油增多也是同样的道理，机油增多主要是发动机冷启动时，喷油量过多，燃油燃烧不充分，很多未燃烧的汽油会通过气缸壁进入发动机曲轴箱，与机油混合，这就导致发动机机油增多。机油增多主要发生在缸内直喷式发动机当中。

发动机机油的作用类似于人体的血液，机油一旦乳化，就会发生变质，影响发动机各个零部件的润滑性能，短时间行驶对发动机的影响可能没有那么明显，但是长时间行驶，发动机零部件磨损加剧，甚至于出现拉缸等现象。机油增多，则代表着机油被稀释，本来机油粘度合适，结果经过汽油或水稀释，机油黏稠的特性瞬间下滑，必然会影响机油的润滑性能。在夏天时，我们经常听说某些车辆自燃，而发动机机油中，如果混入了过多的燃油，则增加了车辆自燃的概率。

CVT变速器顿挫

如果说发动机机油增多，机油乳化已经让丰田苦不堪言，但是变速器顿挫异响则是雪上加霜。对于2018款和2019款凯美瑞2.0L CVT动力系统，很多车主开始反馈发动机出现了顿挫，给油或松油时，总会伴随着不舒适感，一般来说，CVT变速器最大的优势便是驾驶平顺性，但是很多车主开始反馈CVT变速器出现了顿挫，只有一个原因可以介绍，变速器损坏了，这也从侧面反馈了，CVT变速器耐久性及稳定性没有我们想象的那么好。不过关于凯美瑞CVT变速器的问题，车主的反馈相对较少，日后大家多多关注。

关于凯美瑞，这款车整体偏好，但是动力系统由于刚刚更新换代，问题稍微严重。你还会选购凯美瑞吗？欢迎留言评论！

到此，以上就是小编对于丰田探险者的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田探险者的4点解答对大家有用。