大众cc r

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众cc r的问题，于是小编就整理了5个相关介绍大众cc r的解答，让我们一起看看吧。

大众ccrline国内售价多少？

大众CC R-Line是一款豪华运动轿车，售价因地区和配置不同而有所差异。根据官方公布的信息，大众CC R-Line在中国市场的售价区间为约28.98万元至38.98万元人民币。具体售价还需要根据车型、配置等因素进行具体确认。如果您需要了解更多信息，建议您咨询当地的大众授权经销商或者访问大众官方网站。

大众ccrline国内售价25万元左右

日前，新款大众CC家族正式上市，新车共推出7款车型，售价为24.99-29.99万。据悉，新车基于大众MQB-B平台打造而来，并提供三厢版/猎装版车型可选，其中三厢版全系标配R-Line套件，猎装车加入越野套件

12年大众CC自动挡挂挡不走？

变速箱挂档不走有很多原因，以下是一些常见原因总结：

1. 变速箱软件原因，变速箱软件长时间没有升级，导致变速箱功能失效。

2. 变速箱控制单元损坏造成挂档不走。

3. 变速箱内部传感器失效造成挂档不走

4. 变速箱线路断路，通讯不畅，造成挂档不走。

5. 变速箱内部齿轮，换挡机构损坏，造成挂档不走。

6、当然还会有其他原因也会造成挂档不走车，这就需要去维修厂或4S店，用诊断仪检查变速箱系统内有没有故障码，通过故障码来确定故障点。

大众途观r参数配置？

该车型有2种发动机版本，一种为2.0T ea888-DPL,排量为2.0L,137kw,186匹马力，匹配7速湿式双离合变速箱，为自动两驱R-Line。另一种为2.0Tea888-DKX，162kw,220马力，匹配7挡湿式双离合变速箱，为自动四驱R-Line。

倒车快碰到障碍物会自动刹车？

会的

这个功能叫做自动刹车系统，也叫预警辅助系统，它的主要作用就是通过传感器和雷达的测量，精准的得知车前和车后与其他物体和车辆的距离，当超过安全距离，有碰撞风险的时候，会自动进行刹车等处理。避免发生事故的风险。

以沃尔沃车型的城市安全系统为例：当车辆的速度达到30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离;或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。当然，如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。

大众高尔夫R重返中国！全新2.0T性能更强，卖40万能接受吗？

请问高尔夫的灵魂在哪里？不在空间！不在外形，而是在它的操控性和那种推背感！但不要忘记了，高尔夫称王的年代已经过去了！现在哪个电车没有强烈推背感？所以，不要还沉醉在过去！！！

我12年入高6r，39.88万。高8r正常来说，售价应该在41.88万内。再高会全线影响s3，s4售价，多品牌战略里，定价不是随便的，自己家族内每隔不远就有一个近似产品，再价高的多，那干嘛不上rs3呢。

无所谓接不接受，只是没有必要选择它而已

三个亮点：

1. 第四代EA888 2.0T
2. 七档湿式双离合
3. 扭矩矢量控制系统

这是将于第四季度以平行进口方式引进的高尔夫R的标准，还值得去看它吗？

第四代最高高功率的EA888 2.0T，最大功率高达235kw，峰值扭矩高达420N·m！在同排量发动机里应当算是极限标准了。然而这毕竟是大众汽车的发动机，其普通功率的版本已经出现了机油渗油、防冻冷却液渗漏和共振异响等问题，包括奥迪、在全球范围内普遍出现；那么如此极限压榨动力的2.0T发动机的可靠性，似乎还是令人担忧的。

DSG系列的七档湿式双离合变速箱传动效率不低，故障率同样不低，重点是这仍旧是一台横置变速箱，也就是说高尔夫R仍旧是基于前置前驱平台打造的四驱车；车辆仍旧是存在前驱车的系列不足的，不过还是变速箱本身的稳定性有待商榷。

前驱平台打造的四驱车仍有突出的不足，首先是车身重心仍在车头，横置的发动机和变速箱有几百公斤，前轮的正压力远大于后轮；所以前轮的抓地力显然也比后轮高得多，车辆在极限操控时容易出现侧滑。

至于扭矩质量控制系统的应用也改变不论结构的先天不足，而且这套四驱还有一个大缺点，那就是在正常驾驶时的后轮动力只有最低5%的分动比例。

扭矩矢量控制系统是在车辆转弯时，通过模拟扭矩矢量差速器，在车轮即将空转之前将扭矩分配到容易侧滑的车外侧车轮上；这对于以前驱为主的高尔夫R倒是会有些帮助，只是扫描频率还是过于保守了。比如每秒扫描100次，这对于操控精准度的控制作用还是比较有限的；所以高尔夫R其实还是一辆加速比较快的入门级运动两厢轿车，在电机驱动的技术时代里显得有些尴尬。

高尔夫R的破百成绩新款为4.7秒，速度确实很快，可是20万级别达到3-4秒轿车也是有的。

就以海豹为参考吧，该车的四驱版本由前后双电机组成，为全时四驱；控制系统包括比亚迪研发的dTCS&iTAC，iTAC可以实现扭矩的超高标准分配，在前后或后轮不需要动力的时候，甚至于可以实现“负扭矩”来控制车身姿态，车辆的操偶极限要高很多。高尔夫R的麋鹿测试成绩只是70公里多一点，普通版第八代高尔夫低至69km/h，海豹的极限达到83km/h。

对比操控，高尔夫R显然没有优势；对比加速爆发力也没有优势，因为电机起步即可爆发最大扭矩；对比功率也没有优势，因为电机可以轻松超过15000转；所以海豹这辆车的破百成绩只要3.8秒，而这辆车的四驱旗舰版只要28.98万。

还需要看什么高尔夫R吗？

如果要谈续航的话，海豹四驱版也有650公里，动力电池组首任车主终身质保，储能电池无限制终身质保……现在已经不是燃油车还适合讨论性能的技术时代了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于大众cc r的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众cc r的5点解答对大家有用。