凌志二手

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凌志二手的问题，于是小编就整理了4个相关介绍凌志二手的解答，让我们一起看看吧。

15年雷克萨斯rx270二手价格？

2015年的雷克萨斯rx270，快8年了，估计行驶里程有16万公里，这是款中型SUV，估计原价46.9万，根据该车的保值率，8年大概只有30%左右，二手车价格大概是15左右。

8年凌志250二手可以买吗？

个人认为凌志这款车性价比很高，在整车原装进口的车型中很具有市场占有率，是车辆置换的首选车型。8年的凌志250如果是家用，按照每年15000公里的里程计算，8年下来总里程数在12—15万公里之间，二手车交易价格在12万左右，我认为只要车况好，是可以买的。这款车保值性很高。

14款二手凌志gs350？

14款的二手凌志GS350还是值得入手的，这辆车的配置非常丰富，而且外观设计也非常的犀利，如果喜欢建议考虑，但是一定要以车况为准，毕竟这款车的保值率还是很高的，相对来说价格就高，我们在购买的时候一定要注意车辆的里程数不要过大，再检查一下出险记录是否有过多的出险记录。

雷克萨斯LFA二手车比新车还贵，为何会这样？

雷克萨斯新车加价让车迷们早已司空见惯，但是没想到它的二手车也加价，这个就让人十分匪夷所思了。有人说日产有GTR，本田有新NSX，而丰田在超级跑车这块好像还是个空白。其实才不是空白呢，你们都忘了一个丰田曾经十年磨一剑，呕心沥血打造的超跑——雷克萨斯LFA。

为什么我今天突然就想到了这款车呢，这个在国内比三大神车还要罕见的超跑，一个让雷克萨斯4S店员工都兴奋的超跑？超跑得高贬值率大家都知道，但这款早年间发布的LFA偏偏不走寻常路，它现在二手车的价格甚至超过了当年的新车价！

LFA在国内上市时仅有20辆的配额，售价高达598.8万元，很多人花这么多钱买来纯粹是为了收藏，直到今天看来，这拨人居然还不小心完成了优秀的理财项目。

LFA仅仅生产了2年左右，拿为什么我说LFA是十年磨一剑呢？那是因为它从图纸到第一台车下线实在是烧掉了丰田太多的钱，在丰田自己看来，只有LFA才能代表日本最高的造车工艺，是雷克萨斯曾经“矢志不渝，追求完美”广告语的最真实写照。

LFA搭载的是丰田于雅马哈共同打造的4.8L V10发动机，前中置后驱的动力布局形式让它的整车前后配重比几近完美。560匹功率和480牛/米扭力，百公里加速时间仅需3.7s，想想看，到了产品生命末期的GTR R35也是差不多的动力输出水准。

LFA的声浪也是它本身一大特点，甚至还曾经拍过专门的广告，LFA的三处排气在高转速下的声浪强度足以击碎几厘米之厚的玻璃杯。

LFA车身上用到的碳纤维增强型塑料不管是在当年还是在今天都堪称最强黑科技，它的结构强度比铝高出4倍之多，同时还能减轻车重，这对于提升LFA的操控性能有极大的帮助。丰田的一把手丰田章男曾经自己驾驶LFA，在纽北赛道上跑出7分22秒的傲人成绩。

从2010年到现在的2020年，整整十年过去了，雷克萨斯以及整个丰田都没有打算推出新的类似于LFA的超级跑车或者LFA的继任车型，可能是丰田曾经想靠着LFA这款车给运动的丰田重整旗鼓，目的既然达到了，就没有理由再花上一大笔钱。

但是我们都知道，丰田章男一直都想把丰田做成一个运动型的汽车品牌，开起来不会那么中庸，所以86，supra才相继回到我们身边。我们也乐于看到丰田可以突破沉闷的家用车印象，真正成为一个有趣，好玩的汽车品牌。

情怀，纪念加炒作。二手车比新车贵的，一部分是换代后变化太大，比如evo9代，绝版了。另外就是限量版加需要购买条件，法拉利是最典型的例子。再往下说一些车保值率过高，如r36 g37，虽然没新车贵，但是保值率过分了。这种车新车太贵。没人买。加上的确有过人之处。还有就是炒作。

到此，以上就是小编对于凌志二手的问题就介绍到这了，希望介绍关于凌志二手的4点解答对大家有用。