奔驰s coupe

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰s coupe的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奔驰s coupe的解答，让我们一起看看吧。

奔驰ecoupe怎么挂S挡？

1、第一步，按下奔驰的点火开关按钮，启动汽车；

2、先将汽车的档位从P档向上轻轻拨动至空档N档；

3、紧接着，找到中控胎处的驾驶模式切换按键，进行上下的调整；

4、将车辆再拨到S档时，汽车仪表盘上就会显示SPORT运动模式；

5、拨动两次档位，档位就会切换到e档，屏幕就切换到了ECO节能模式了。

奔驰ecoupe什么时候换代的？

奔驰ecoupe2016年的时候换代的。

奔驰ecoupe基本上是7年左右换代，三年小改款，这点和宝马、奥迪一样。

上一代奔驰ecoupe是2009年底上市的，2016年下旬奔驰ecoupe这一代上市，2021年进行了中期改款，内饰基本没有变，统一了家族式新的外观，所以按照规律，应该会在2023年进行换代，也就是w214代车型，但由于疫情影响，经济不景气，也有可能拖后。

奔驰S级Coupe和雷克萨斯LS，哪个好？

谢悟空回答邀请。奔驰S级的询底价：2017款：S320L、豪华型。价格：97.75万。2017款：S320L、商务型。价格：80.80万。雷克萨斯Ls：4.6L。5.0L。日本产――豪华车。134.00――238.78万。149.00――238.80万。139.00――228.80万。您可根据两款车型、价格、美观、性能、车速、耗油、质量等功能进行权衡利弊，再作定夺。再到4S店咨询车型外观与质量保障等相关事宜，再考虑买奔驰。国产型。

谢谢邀请！

奔驰S级Coupe源自去年法兰克福车展上发布的奔驰S-Class Coupe Concept车型，两者在外观上高度相似，相对于普通版奔驰S级庄严规矩的三厢造型，奔驰S级Coupe的设计无疑是独树一帜的，有着强烈的跑车风格。

从外观造型上看，奔驰S级Coupe并不像是奔驰S级旗下的细分车型，更像是一个独立的跑车系列，除了侧面线条继承了奔驰S级的设计元素外，前后造型和车身都是重新设计，而且更多的是展现奔驰跑车系列的风格，无疑会迎合喜欢跑车的朋友的审美需求。

该车采用前置四驱的动力布局，其搭载的4MATIC四驱系统会将前后轴的动力输出比例固定为45:55，属于全时四驱的系统。悬架方面，采用的四驱独立的空气悬架结构，系统能提供运动和舒适两种模式供驾驶员选择，同时还能根据需求升高底盘30mm，提高通过性。

有着V8双涡轮增压的强劲“心脏”，但奔驰S级Coupe并不会一开始就急于展示实力，在起步阶段油门响应较为温和，车速的提升保持良好的平顺性，在1500rpm左右的低转速区间，动力输出始终保持柔顺的特性。而超过2000rpm之后，其雄厚的力量则逐渐显露出来，在80km/h的时速下以全油门加速，发动机会保持在4500rpm左右换挡，同时带来明显的推背感，车速超过120km/h只是弹指之间的事，而发动机仍有着源源不绝的后劲涌现。这时你就会感觉面前的直路太短，限速太低，有种意犹未尽的感觉。要想充分体验奔驰S级Coupe的高速性能，可能只有到其故乡德国本土的不限速高速公路，或是有着超长直道的赛道上才行。

方向盘的转向特性会根据车速的变化而变化，低速相当轻盈，在停车场能轻易转向和停车泊位；而高速时方向盘逐渐变得沉稳，变线和转向时需要转动的幅度很小，但车身保持良好的灵活性。

雷克萨斯LS属于旗舰级豪华轿车，也采用了最新的纺锤型前脸，整体视觉感比老款要年轻，除了车标品牌知名度外，雷克萨斯LS也表现出奔驰S级大气的风格。

内饰方面，奔驰S级采用了复古风格，还有木纹装饰突出其高档的特征，这两方面符合它高档稳重的定位，但是奔驰S级的内饰也有较多个性化的元素，两幅式方向盘，仪表盘和中控屏合二为一，既大气又具科技感，中控部分的按键很少，还有变速箱换挡杆采用了独特的怀挡造型，总之是高档又具个性。

奔驰S级在同级车中基本找不到对手，静音效果很出色，外界的杂音根本影响不到车内的洽谈。

在奔驰S级和雷克萨斯LS两款车中作出选择的话，我闭着眼睛都会选择奔驰，车内舒适性设计更好，还有不错的操控性，而雷克萨斯LS的品牌知名度不如奔驰S级，虽说定价是149万起，但是在大部分眼中，开出去的档次感肯定不如奔驰S级，另外它的后段动力强劲，也是用大排量大油耗换取而来的。

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奔驰S COUPE和雷克萨斯不是同一类的车，前者是轿跑车，后者是轿车，所以不具有太多可比性，如果要真正对比的话，应该是奔驰S轿车和雷克萨斯LS轿车相比。不过既然邀请回答，又这么问了，还是简答说一下我的观点。

S级和LS都是D级轿车，论车身数据，LS比奔驰更长，更高，轴距也更大，只有宽度上稍微小一点，因此相对而言，LS的车内空间会更大一点。奔驰S500 4MATIC轿跑版售价199.8万，雷克萨斯LS 460L四驱版售价180.3万。奔驰的4.0T发动机，雷克萨斯用4.6自吸，所有动力输出上奔驰全面超越。另外，奔驰的轮胎更宽更大，甚至后轮使用275宽胎。奔驰多了胎压监测，发动机启停，疲劳驾驶提醒，自动泊车，全景天窗，运动外观套件，方向盘换挡，抬头显示，全液晶仪表，转向辅助灯等配置。

另外，S COUPE给你的感觉是豪华运动，而LS是豪华轿车，创造的有车生活方式不同。另外，玩豪华雷克萨斯一定不如奔驰，无论用料、造工、设计、营造的气氛，雷克萨斯都是手下败将，但是，如果论品质、论舒适、论耐用度，奔驰又不是对手了。所以，对于S COUPE和LS，看你自己的取舍在什么地方，论品牌，论奢华，选奔驰肯定没错，但是如果怕车子经常有小问题，又怕二手车残值上不去，那雷克萨斯LS肯定甩奔驰S COUPE几条街。

PS：不知是否回答了你想看到的内容。如果有其他问题，可以关注我的头条号或者同名微信号，私聊。

豪华车市场的演变似乎让人有点看不懂规律，德系三甲的推陈出新几乎抢占住豪华高级车市场所有的风口，当人们整理收藏夹时，几乎很难将曾经辉煌的日系放入考虑范凑，那么究竟谁能率先重装上阵，成为业内外最爱探讨的一个话题。

而就在今年的北美车展上，这耀眼的风口似乎在从新发生着变化，在北美市场拥有28年历史的雷克萨斯LS几乎上演了一场彻底的脱俗革命。为何说是“脱俗革命”？早在1989年，雷克萨斯在北美推出了重磅车型，也就是当年的LS400，大气奢华的设计瞬间站稳北美豪华高级车市场的脚跟，在积累出极好的口碑之后，再次推出了LS430与LS460，极其豪华的内饰与独具一格的外形，让北美市场之外的全球近90个国家都给出了好评，当年被誉为能与奔驰S较量的座驾。

而在2006年推出了LS460开始一直到2010年的LS460L，除尺寸与细节上有一些变化之外，几乎没有带来任何革新，从而让LS的销量一路大跌，大街上的痕迹更是越来越少。

所以，“颠覆”与再次崛起成为当今LS设计团队最重的一项工作，而当此次全新LS在底特律亮相时，世人终于再次被惊艳。全新LS的外观造型充分借鉴雷克萨斯LF-FC概念车的设计元素，进气格栅采用了雷克萨斯当下最为流行的纺锤型设计，配合更为尖锐的前大灯，让气质得到完美的提升，而车尾却表现出沉稳的一面，更有层次的造型，凸显出锋芒毕露的奢华。

重点在于，全新LS基于雷克萨斯的全新后驱平台GA-L来打造，这个GA-L全新后驱平台是未来雷克萨斯前置后驱车型的架构蓝本，朱江曾经谈到：“未来雷克萨斯后驱车型均将采用全新后驱平台打造。”这意味着，目前雷克萨斯国内在售的5款后驱车型，包括中型车IS、中大型车GS、大型车LS、跑车RC F及跑车RC未来均将采用全新平台打造。

GA-L平台的优势在于可将发动机位置尽量后移，将传动系统安置在前桥之后，类似前中置的动力单元布局有利于车身前后重量的分配。此外动力单元以及座椅位置都被尽可能地放低，因此整车的重心得到有效降低。以LC为例，新车前后重量分配比达到52:48，为出色的运动性和行驶质感提供了保障。所以，全新LS将极大的提升自身的操控水平。

然而值得一提的是，在全新LS操控提升的同时，也为后排带来了更为舒适宽大的空间，全新的雷克萨斯LS的长度达到5235mm，轴距达3125mm，比现款雷克萨斯LS长轴距版增加了35mm，而这次雷克萨斯将不再会为中国市场专门定制更长轴距的车型。

所以在如此宽阔的内部，雷克萨斯此次的设计十分上心，木质与皮质的选材更是体现了一种顶级的奢华空间。我们可以看到，驾驶舱的设计结合了复古与未来科技，由仪表台释放数来的线条给人一种掌控而紧致的感觉，中间配有12.3寸大屏以及简洁容易辨识的按键。全新LS的座椅带28项电动调节，并配备了加热、通风以及按摩等功能。

讲到全新LS的脱俗革命，当然离不开动力上的革新，虽然放弃了那台V8，但带来的却是基于F1涡轮技术的V6T，3.5L排量，最大功率350千瓦，峰值扭矩600牛米，比较之前的自吸V8，功率多出了15千瓦，扭矩提升了80牛米。再配合上10速自动变速箱，0-100公里提速可达到4.5秒。

如果说奔驰全新S从新开启了德系三甲的新时代，那么形容雷克萨斯LS即将复兴日系豪华品牌是一点不夸张，虽然看似雷克萨斯的步伐稍微慢了几步，但看准市场需求的节奏我认为是刚刚好。2017年4月的上海车展，全新雷克萨斯LS将正式亮相中国市场，虽然同期还有全新奥迪A8等重量级新车，但相信LS会成为对抗德系三甲中，最有威胁了一位猛将。

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到此，以上就是小编对于奔驰s coupe的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰s coupe的3点解答对大家有用。