宝马310GS

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马310GS的问题，于是小编就整理了5个相关介绍宝马310GS的解答，让我们一起看看吧。

宝马310gs新款为何突然降价？

宝马310gs新款突然降价的原因可能是市场竞争加剧，销量不如预期，为了提高销量而采取的市场策略。

此外，可能是由于宝马公司在市场上推出了更多的新款车型，导致310gs的市场份额下降，为了抢回市场份额而采取的降价措施。

此外，可能是宝马公司为了清理库存而采取的市场促销活动，以便更快地推出新款车型。

310gs宝马 身高？

310GS宝马是一款多功能的摩托车，车身高度为1,255mm，也可以根据骑手需要进行调整。这款车采用了强化的底盘设计，提供出色的操控性能和稳定性。同时，配备了高度可调节的座椅，让不同身高的骑手都能找到合适的骑乘姿势。无论是身高较高的骑手还是身高较矮的骑手都能享受到舒适和稳定的骑行体验。因此，310GS宝马具有良好的适应性，能够满足不同骑手的需求。

宝马G310GS的车高为835mm，座高为835mm，重量为169.5kg。由于身高和体重等因素的影响，不同的人对于这款摩托车的适合程度会有所不同。一般来说，身高在165cm以上的人比较适合骑乘G310GS，但建议您可以到摩托车经销商处进行试驾，以便更好地了解自己是否适合骑乘这款车型。

宝马310gs百公里加速？

宝马310gs的百公里加速为6.26秒。这款小排量的宝马拉力摩托车G310GS,在宝马旗下的众多拉力摩托车当中,虽然排量并不是特别出众,但是实际排量只有313CC的发动机,却能跑出极速143km每小时的好成绩,对比国内车型来说还是比较出众的。

宝马310gs发动机是隆鑫的吗？

宝马310gs发动机不是隆鑫的

宝马310的发动机不是隆鑫研制的，但是隆鑫无极650的发动机是隆鑫和宝马共同研制的这台发动机是宝马的，只是让隆鑫代工的，宝马在国内和隆鑫有合作,但是基本上只当隆鑫是“工具人”——代工生产,至于技术交流,宝马和日系几个厂家一样,给的只是自己不要了的老旧技术。宝马在车型布局上采用集中化战略，即每个细分车型领域上投入有针对性的产品，其车型涵盖街车、探险车、旅行车、运动车、复古车以及踏板车，并且随着310系列的加入，其车型排量段在300cc-1600cc之内。

请问新手dl250,宝马310gs和贝纳利502选哪个好？不想换车了，山东省内玩。

谢谢邀请，作为新手，在铃木DL250，宝马GS310和贝纳利金鹏TPK502中该如何抉择呢？这的确是一个令人纠结的选择，我们从他们三个的特点，来分析分析，你看看哪个最符合你的心意，毕竟别人的意见只能是建议，最终，还得是你亲身体验才行！

首先，豪爵铃木DL250，这款车应该是这三款里面最便宜得了，虽说便宜没好货，但是，这是相对而言的，只能说这款车在这三款里面是价格最低的，但是，质量绝对不是最差的，铃木品牌就是最好的保证，要知道骑不坏的铃木可不是吹出来的，虽然这车是合资的结晶，并不具有纯正的铃木血统，但是，要知道，这款车在同级别摩旅拉力中是处于神车的地位的，同级别中最强250摩旅之一。但唯一不符合你的要求的就是，你以后很有可能不想换车，所以这车的排量决定了，你会首先把它排除掉，除了排量不符合你的要求，其他的简直无可挑剔！

其次，说说宝马 GS310，说起来也好玩，前几年这车刚进来的时候，好多摩友都趋之如骛，甚至放出豪言壮志，这车进来四万的价格。绝对会大卖，卖不出去你来打我？但是呢，时间会检验一切。这车卖的并没有大多数人想象中的那么好，甚至很多人说3万买个宝马标，一万三买个310，虽说调侃归调侃，但是，其中的猫腻可想而知，因为，宝马是宝马，但是这车是德国进口的宝马吗？虽说是进口车，但也分是不是从原产地进口的啊，很可惜这车不是，网传这车是从印度尼西亚进口的，这说明什么？这是进口宝马没错，但是，一个德国原产地，跟印尼产的能一样吗？当然了，这并不是说宝马GS310一文不值，最起码颜值还在嘛，装个X什么的还是轻轻松松的，而且，吐槽归吐槽，这车毕竟有宝马血统，纯不纯的不说，跟豪爵铃木一样，我品牌在这，你跟我说质量不行？质量再不行还比不上地平线和鬼火吗？但是，这车排量和质量在这三款中只能算中等。优势是品牌好，但是铃木很差？缺点就是，他没想象中的宝马那么好，买了时间长怕你后悔，而且也不是你想要的大排。

最后，就是这三款车中的的重头戏，也是我结合你要求推荐的一款，三款中排量最大的车，贝纳利金鹏502，为什么推荐这款车？很多人看到肯定会说，你脑子瓦特了吧？买国产车？不知道国产车是垃圾的代名词吗？豪爵铃木DL250不好吗？宝马GS310不香吗？可是，好归好，香归香，可我502排量大啊，你又说，品牌价值你能比得过铃木宝马吗？说到底你贝纳利在意大利撑死是二线品牌啊，更何况还被收购了？但是，我502排量大啊，你说气人不？玩笑开完了，我们来分析502在这三款中的优缺点，优点不用说排量大，动力足，价格在这三款中也算实惠的，而且国产车好修，修车不求人！缺点呢？品牌价值在这三款中不占优势，质量也不算顶尖。当然也不会特别差，而且还要花一段时间来适应大排。

所以，总的来说，我个人偏向于金鹏502，因为你也说了大排量大排量，对不对，最为这三款车中排量最大，价格也很实惠，而且也不用担心过了新手期想换车的问题，至于质量问题可以参考我上次回答的关于升仕310问题的答复，因为这车质量并没有网传的那么垃圾，关键不管什么品牌一但被人以讹传讹，三人成虎，那么，这个品牌都会被谣言影响很长久的发展，所以说，别人的意见都只是建议，你还要遵循自己的内心，别让自己后悔，最后，祝你早日成为骑士。

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这几款车型都是偏向于公路设定的拉力摩托车，虽然它们的排量有差异，但车身结构都比较适合公路巡航骑行，因此都可以满足题主的使用需求。

而在不想换车的前提下，那么这几款车型的动力表现对于题主来说并不重要，反而稳定性更能体现当前的车辆价值，所以这几款车型除了看预算以外，最值得参考的选择标准就是整体品质。

从这几款车型的背景来说宝马G310 GS会更有实力,其次是DL250,最后才应该是钱江贝纳利TRK502,因此这三款车型中排量最大的TRK502就可以排除在外，毕竟自主品牌车型在进口大贸和合资车型面前，在品质上还是差了那么一点意思，所以它只能提前离场。

接下来的两款车型按照常规的选择标准，肯定应该义无反顾的去选择进口大贸，但这里还有一个性价比的问题，花4万多去买一个单缸入门级拉力车真的值吗？这应该是选择这两款车型时，摩友们会产生的一个疑问。

这里所谓的值不值主要就看对这两款车型的认知程度了，按照车辆性能G 310 GS会更有实力,它的配置也不赖,最主要的是宝马的标识会更有档次感,因此选择它会倍有面子，很多时候不就是为了面子而再做选择吗？

DL250是一款由豪爵铃木代工生产销往全球的车型,从某种意义上来说它出了国门也是进口车，并且这款车的实用性会更高，整体品质也不错，只不过动力表现有点略弱，在国内的品牌价值并没有宝马更能引起轰动，所以它属于一款大众车，是一款并不能彰显个性的摩托车。

那么这两款车型应该如何选呢？如果让骑士分享选择，我会毫不犹豫的选择DL250,因为这款车的售后体系够成熟，车型保有量也比较大，后期的养护使用成本就会比较有优势，至于动力弱并不是弱的一无是处，而是看和什么比了，它基本的骑行需求完全是可以满足的，所以DL250才是三款车型中综合表现最给力的。车友们你们会如何选呢？欢迎留言讨论。

到此，以上就是小编对于宝马310GS的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马310GS的5点解答对大家有用。