合资二手车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于合资二手车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍合资二手车的解答，让我们一起看看吧。

5万左右的年限近点的合资二手车？

五万元左右能买比较好的二手车，比如三年之内的福克斯，雪铁龙世嘉，速腾，本田思域，丰田威驰，别克英朗，威志，别克凯越。

也可以买五年左右的帕萨特领驭，大众途观，迈腾，本田雅阁，雪铁龙C5，别克君威，大众途安，斯柯达可比克。总体来说，这些合资车市场保有量高，技术成熟，将来维修成本不高，值得购买。

3万左右二手车买国产还是合资？

这个价位，年份近的可以买国产紧凑型手动挡车型，现在国产品牌品控都不差的，就看你能不能接受手动挡；还有就是国产自动挡微型车，空间比较紧凑一些；

其次还可以选择10年左右车龄的紧凑型合资车，比方说2011年的本田锋范，车型上市时间比较长了，有一定的市场认证和口碑，各方便比较稳定，就是车龄比较长了，车况参差不齐，磨损会稍明显些，不过按时正常保养都是没有问题的。

你可以综合下你的用车需求然后选择

5万内想买个合资二手车，有没有好的推荐？

首先感谢你的邀请，下面就来说下5万左右二手车型有哪些选择。 说到二手车不得不说一个话题那就汽车的保值率和性价比，性价比越高的车型保值率就越低，大家购买二手车最大的原因也是因为其高性价比可以省去新车的购置税和前几年最高的贬值率，推荐车型法系车，标志308，2015年上牌老款标志308的1.6自动档车型目前市场售价在5万左右，优点三大件质量稳定，底盘扎实，缺点动力稍弱，油耗对比同级日系偏高，公里数过了十万气门室盖容易渗油。 15年经典福克斯1.8自动，目前市场价5万左右，优点动力强操控好，缺点油耗高小毛病多后期维护费用较高。 12年本田飞度1.5cvt，市场售价5万出头，优点空间利用率高油耗低，省心耐用，缺点隔音差，内饰用料硬塑料多，城市代步不错 12年大众高尔夫1.4t手动车型，目前市场价在5万多，避开了大众干式双离合故障率高的坑，优点动力强油耗低，空间比同门polo大，缺点后期养护费用高小毛病多，发动机容易渗油 其5万左右还可以选择日产骐达，大众新捷达丰田致炫等，今天就不一一介绍了，如果你打算入手5万左右二手车以上几款车型都是不错选择，建议先试驾感受下各款车的动力操控空间再决定购买，购买之前找个懂行的朋友一起或找专业鉴定人员仔细检查好车况再入手，希望我的回答对你有所帮助，谢谢。

你好，我最近很多客户都在问这个问题

5万块钱，买什么车比较合适？

1，兜里只有5万块钱

2，想配置好点，年份近2年的，自动，天窗啥的

3，又能上个就近牌照

4，品牌知名度好一点的

5，比较省油的

6，维修比较便宜的

但是缺老是找不到合适的，要不就太贵了，要不年份太老了，要不太费油了......

所以，对于你只有5万块钱的人来说，买个车，一定要备着5.5到6万去买

因为还要买保险，还要上牌

找个4.5到5万左右的车子就行了

年份找个2012年到2014年左右就够了

排量1.5到1.8我感觉不会差几毛钱油钱

品牌，只要不是国产的杂牌都可以买

自动就行了，啥导航天窗，也没啥用

2..3箱，外观看自己喜欢就好

很多人会说日系，或者大众或者，本田啥的

但是你只有5万块钱，所以想太远，还是年份近点吧，因为对于二手车市场调查报告显示，只能买到国3的车，你这价格，如下图

排放标准一直在变动，我们还没开一年车，国5的最新阶段已经跟国4没区别了，所以还是年份在国4内就行了，开个2.3年还是挺不错的

要问我选什么品牌？啥品牌都可以，自己喜欢就好

希望我的回答能让你点个赞

不知道你想要什么车系的，德系、日系、韩系、你可以考虑一下。

德系合资5万内二手车代表就是小型车17年前POLO。还有就是10年以前的紧凑型车朗逸及宝来了。不建议你买10年以前的朗逸及宝来，因为一般他们都是国四排放的车。就算能落户到你所在的城市，排放法规越来越严格也开不了几年了。

日系合资5万内二手车代表就是小型车11年前飞度。还有就是09年以前的紧凑型车思域及中型车马六了。不建议你买09年以前思域及马六，还是上面我给你说的原因。

韩系车不建议你考虑。5万内车辆要不算车况不好，要不就算后期转手陪了更多。要是实在想买韩系的就找个紧凑型车伊兰特。这款车品质还是不错的。起码开着不容易给你放路上。

想买个6-7W的合资二手车，有哪些值得推荐？

你好，很荣幸能回答你的问题；6-7万元的选择性很大，我认为这个价位的话，一定要买台自动挡车型，下面是我推荐的几款车，请参考！

15款宝来（13款朗逸）市场保有量非常之巨大，更容易淘到，其实15款宝来和14款外观一样，14款宝来减配严重所以建议买15款，当前1.6自吸＋6AT15年上牌的宝来价格大概在6.5万元左右，宝来朗逸这车真没什么可说的，很中庸，就是保有量，保有量！！

起亚K3(朗动)现在貌似新车很便宜但是这车还是相对比较保值的当前15年上牌的K3（自动挡）收车价大概6万左右，K3这个车，1.6自然吸气发动机动力还算可以，代步家用确实可以了！我个人感觉变速器低速升档有稍微的顿挫，这个可能与驾驶者驾驶习惯有关，总体来说在油耗，空间，驾驶感受相对满意。

马自达3昂克赛拉，说到这个车可能超预算14款的昂克赛拉2.0自吸的自动挡当前的收车价大概在7万多左右，如果考虑买马3一定要买2.0要不体验不到马自达的精髓，这个同级别的车中在驾驶体验，操纵方面绝对是王者，而且配置方面也应有尽有绝对是良心产品。

这个价位的二手车有太多选择，建议你在选车的可以参照几点，第一，优先选年份近的 第二，保有量大的车 第三，公里数 车况等等

六七万买二手不上个b级车一点意思没有，

什么鬼k3朗动308朗逸，都买二手了来点追求啊，买个马六，2.0自吸，5at，前后独立悬挂，双横臂带横向稳定杆，这套地盘紧实，虽然技术老旧胜在稳定，市场考验十来年，没啥大问题，就这个了，也就10个油左右，嫌太高特么赚钱去，这点油耗都接受不了扣扣搜搜买个屁车。

话说有六七万还买个二手紧凑型，又是1.6弱鸡动力又是板车悬挂，老子借钱买新的紧凑型也就十万出头。

6-7万的合资二手车可以买到成色新点，3年左右的紧凑型家轿，比如朗逸、K3、宝来、朗动、英朗等热门车型，5-6年可以买到B及车型，比如马自达6、迈瑞宝、君威、K5、锁8等

6-7万二手车推荐

13年左右的马自达6，卡罗拉，思域

15年左右的起亚K3，现代朗动，大众朗逸

6-7万可选择的车型比较多，基本上可以买到一个年限和车况都不错的合资紧凑型车，中级车就要选择年限比较长的了，如果不是无敌车况的话不推荐。

保值率被合资完胜，国产二手车“低人一等”，到底是什么造成的？

很简单的问题，技术差距巨大，这几年只是外观设计上，有所追赶。但车身防腐这一块，还差太多。电泳工艺执行不彻底，这恰恰是消费者看不到的，五年后不生锈的国产车不多。发动机自主开发能力差，所谓的自主，都是仿造为主。发动机控制单元，几乎空白。大多是德尔福系统。

变速箱部分，差距更大。国内最大的自动变速箱厂，也面临生存危机。底盘悬挂系统最好仿制，做的还可以，但离自主开发，差点太远。

车身电器及电子装备，追的很紧，但可靠性，有待提高。和几大巨头竞争，我们的路还更长。

把电动汽车，说成新能源汽车，偷换概念。所谓的弯道超车，小心不要翻车。

想解决这个问题，要几代大学生学了基础学科，能就业，能体面地持续研究。才可能破局。如学材料和精细化工，基础电子的，汽车设计的，有多少能好好就业？

汽车本来就是交通工具。在我国它是创税机器。动不动15年后一年两检，以及暴力验车，都是缩影。

我学汽车运用工程专业，毕业30多年，一直在这个行业，有一定的了解。

汽车看着简单，其实要求很高啊。表面看一个发动机的制造，首先你材质不行，工艺再跟不上，那用不了多久差距就出来了。加上很多附件（如密封垫，橡胶件等）看着都是小件，国产也许就不太重视，但其实是最容易出问题的，国产小总说小毛病多，很多就是这些问题。加上国外企业都几十上百年了，设计制造上很成熟，很细化了。咱们现在很多企业还停留在玩花头上，配置很高，各种电子设备齐全，但汽车这东西风吹雨打的，电子产品太多更容易出现故障！所以国产还需要不断的沉淀，静下心来发展提升品质才行！

你看看二手五菱货车，保值率有没有被合资车完胜，我同学买的荣光双排1.2，2018年38000买的车，前两天二手车商收车给28000，还想卖30000元，不卖。这保值率怎么样？

口碑这个东西不是一天造就的，消费者几十年形成观念很难轻易改变。再加上现在网络上伪专家太多，乱带节奏，另外，国内的相关法律不完善，很容易被有心的企业钻空子，这些综合下来给人的印象就是合资车肯定比国产车好。我的观念是：国产车近几年进步巨大，外观内饰包括配置甚至是发动机都不比合资品牌差，尤其是用料方面更厚道，但是在变速箱、底盘调校以及整体的品控方面仍有差距，毕竟人家那些世界级的品牌发展了几十上百年，很多内在的积淀不是短时间能够弥补的。真诚希望更多的国产品牌脚踏实地，把精力都放在技术创新和产品研发上，别搞那些虚无飘渺的东西，特别是要认清形势，杜绝几十年前“赶英超美”好高鹜远的错误行为。

到此，以上就是小编对于合资二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于合资二手车的5点解答对大家有用。