宝马1系三厢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马1系三厢的问题，于是小编就整理了4个相关介绍宝马1系三厢的解答，让我们一起看看吧。

宝马1系三厢新增M运动版上市，2.0T+8AT加上8.8寸大屏，和A3奔驰A级相比怎么样？

宝马1系三厢M版上市，与奔驰A级相比目前两车还都没有入手的意义，至少不是最佳入手时机。

宝马1系已经全系前置前驱，前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬虽然驾乘体验不错，但操控感比高些级别的后驱宝马差距还是非常明显的。不过1系的优惠力度很大，只要价格合理至少还能选择到直线加速的性能体验，所以1系宝马还是有些市场的。至于奔驰A级，现在还不值得入手而且这台车本质也过于低级了。

奔驰A级 VS 宝马1系

北京奔驰A级预售价21.6-29.8万，车身尺寸4622*1796*1454、轴距2789mm，紧凑级轿车；全系前置前驱，前悬架为麦弗逊、后悬架很神奇的有几款车都是扭力梁板悬，中高配为后多连杆式独立悬架。这样一台北奔级别本就很低，颜值谈不到高空间还算不差，但用扭力梁真的合格吗？后期官降会是几万呢？

宝马1系指导价19.98-31.78万，车身尺寸4456*1803*1446、轴距2670mm，紧凑级轿车；同样前置前驱，但悬架全系四轮独悬；动力方面虽然有入门级的三缸动力版本，不过优惠后售价已经在15~18万之间，2.0T动力优惠后也都在25万以内，性价比对于品牌爱好者来说还是有些的。

而奔驰A级的动力全系1.3T四缸涡轮增压发动机，高功率版也不过120kw的峰值扭矩，最大马力仅为163Ps，变速箱搭载7挡湿式双离合。这和1系宝马2.0T+8AT的差距貌似是非常大的，两车对比至少这台北京奔驰A级是谈不到品质和性价比的。

入门级BBA里宝马1系和奥迪A3有一定的性价比，奔驰A级优惠力度不大于这两台车都没有入手的意义，个人建议、仅供参考。

宝马1系三厢时尚版裸车价格15万可以入手吗？

宝马118i时尚版虽然只有1.5T 三缸发动机，但是指导价格依旧在20万左右。

4S店对于这种车的优惠还是比较大的，全款保守估计能17万落地，但15万显然是不可能的。

一半厂家说优惠6万多，实际应该能优惠3-4万，剩下的是一些附赠的东西，说是附赠其实你还是要花钱的，所以你还是要预备17万拿下的机会，或者你砍价能力优秀，还能更低，总的来说15万确实机会不大。

19款宝马1系三厢带颗粒捕捉器吗？

宝马1系有颗粒捕捉器,因为是国六的车，带GPF的颗粒捕捉器的车辆，必须使用宝马专用的低灰分机油就是我们本章要说的GPF专用机油，如果使用普通的BMW机油会造成，颗粒捕捉器的损坏，随着全球气候变暖及排放的相关法规，对车辆的排放提出更高的要求。为了让排放更加的洁净，宝马也应用了很多很多的技术。

华晨宝马1系三厢有碰撞试验吗？

华晨宝马1系三厢有碰撞测试，在C-NCAP公布的2017年第三批碰撞测试成绩中，1系三厢118i运动型以综合56.4分的成绩获得5星认证。

完全正面碰撞测试对前排乘员头部、颈部、大腿，后排乘员头部做到了完美保护，在胸部保护方面丢分比较明显。

40%正面碰撞中，宝马1系得分率为89%，依然是前排乘员胸部保护，后排乘员胸部保护不到位。

侧面碰撞1系拿下唯一一个全满分，所有的保护都做到了最佳。

乘员鞭挞试验中，是1系得分率最低的，仅有75%。

在C-NCAP测试中1系基本对乘员做到了比较优秀的保护，不过因为目前这款车只有在国内销售，海外市场UKL前驱版1系正在进行冬季测试，未来将会全面替代现款后驱车型，如果对”五星批发户“的成绩不买账，可以等等看今年登陆北美之后，IIHS做的测试。

到此，以上就是小编对于宝马1系三厢的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马1系三厢的4点解答对大家有用。