凯迪拉克 ats-l

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克 ats-l的问题，于是小编就整理了4个相关介绍凯迪拉克 ats-l的解答，让我们一起看看吧。

凯迪拉克ats-l有哪些优点和缺点？

凯迪拉克ATS-L是一款优雅的豪华轿车，其内饰设计精美、动力充沛、驾驶体验良好，特别是在转向和悬挂方面表现出色。此外，它配备了多项安全和驾驶辅助系统，提供了良好的行驶实用性，适合城市驾驶。

缺点则包括不如其主要竞争对手宝马和奥迪的品牌声誉和可靠性，后排座椅空间略小，耗油率较高。总体而言，凯迪拉克ATS-L是一款优秀的豪华轿车，但需要注意其长期使用成本。

凯迪拉克ATS-L是一款豪华、运动性能好的轿车，它的优点包括：动力表现佳，车内空间宽敞舒适，悬挂系统和优越的操控性能，配置丰富，安全性能好。但缺点也不可避免，比如前脸设计和内饰质感有所欠缺，后排空间相对于同级别对手略显局促。综合来看，ATS-L是一款不错的车型，它的出色性能和豪华配置会受到众多车迷的喜爱。

凯迪拉克ats-l的优点包括其强力的引擎和顶级的悬挂系统，独特的外观设计和豪华内饰，以及丰富的功能和驾驶辅助技术。

然而不足之处在于其空间有所牺牲，小型后排座位和储物空间不够宽敞，视野也不够好。此外，其价位较高，维修保养成本也不低，这些都需要考虑到购买成本。

凯迪拉克ATS-L，20万真的能落地吗？为什么还是没人买？

凯迪拉克算是标准的豪华车品牌，但是近几年凯迪拉克却逐渐脱离豪华车阵营，曾经可以和奔驰，宝马，奥迪这样的一线品牌竞争，现在即使拿出巨大的优惠，表现还是一般，凯迪拉克ATS-L是旗下的中型车，竞品车型是宝马3系，雷克萨斯ES，奔驰C级，奥迪A4L等主流车型，但是现在的凯迪拉克ATS已经无法和这些主流车型竞争，入门级的价格已经接近20万水平，但20万落地还是不存在的，因为还有一些购车费用，但是这个价格已经很让人唏嘘了，即使这样的优惠，凯迪拉克ATS销量还是不乐观，其实还是有一定原因的

凯迪拉克ATS-L

外观方面：凯迪拉克的家族式设计还是很有功力的，但是ATS作为中型车，有些过于商务，虽然车很大气，也很有气质，但是正常居家用很不搭，商务使用档次又差一些，所以凯迪拉克ATS的消费群体范围太小，像它的竞争对手奥迪A4L，宝马3系和奔驰C级，消费群体就非常广，上到中年人，下到20几岁的年轻人都可以，如果20多岁的年轻人开着ATS-L，会被认为是开父母的车，所以这个稳重大气的外观并不全是优点

内饰配置：虽然凯迪拉克的内饰用料不错，但是内饰风格有些过于简单和老气，只适合中年人，就连丰田凯美瑞那样中庸的车型都开始时尚起来，而凯迪拉克这样的豪华车型还是固步自封

驾驶动力和空间：作为一台中型车，空间表现还是可以的，但并没有优势，驾乘感受和动力表现是ATSL最大的亮点，0-100km的加速仅仅只需6.2s，这样的成绩还是非常不错的，这款车不仅速度快，驾驶还非常有激情，但是这款车后期用车费用有些高，油耗也不低，这也常常被消费者吐槽

总结：凯迪拉克ATS-L是一款性价比很高的车型，驾乘感受和动力非常出色，只是成熟稳重的外观不太适合年轻人，现在年轻人是主要的消费群体，即使是90后也刚刚30岁，所有的品牌都在想法拉拢年轻群体，凯迪拉克只有拿出年轻人喜欢的车型，才有可能重回巅峰

凯迪拉克ATSL怎么样？月薪多少能养起？

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凯迪拉克ATSL怎么样？月薪多少能养起？

很多凯迪拉克的车主都会遇到这样的问题：都这个级别了为什么不买奥迪宝马？车主其实也很无奈买个车喜欢就好管他什么BBA，凯迪拉克也是豪华品牌。最近某短视频莫名的火了凯迪拉克15万是什么梗，原先大家都知道上汽通用的凯迪拉克在豪华品牌阵营里面确实不好卖，所以入门版的ATS-L降价后18万几乎和凯美瑞帕萨特的中配一个价位，而且团购15万一时间凭借短视频的宣传火爆起来，这估计也是商家炒作的一种方式就好比前段时间的神车思域能秒50万一下的车一样，为了吸取大众眼球。

那么凯迪拉克ATS-L的核心优势在哪里？估计大家也都猜到是它身上搭载的这台2.0T发动机，就目前豪华阵营的中型车来看2.0T似乎成了大家默认的主流动力，而且各个品牌调教出来的参数也都不一样。凯迪拉克ATS-L的这台发动机原厂自带279马力，和牛米的最大扭矩400比大众的EA888高功率版的还要高。像竞争对手奔驰C级和宝马320Li的200匹马力高了一个等级，6秒出头的成绩也和参数表现差不多

那么发动机的动力是足够强，变速箱这一块是上汽通用公司比起德系和日系的变速箱相对反应不够积极的地方。德系的采埃孚和日本的爱信都做到了行业领先水平，那么ATS-L的这台8AT变速箱表现如何？变速箱的齿轮比还是比较广泛在动力性和燃油经济性上把握的比较到位，只是凯迪拉克ATS这台2.0T发动机马力大不是很省油加上车身比较重导致油耗偏高，变速箱表示不背这个锅，油耗高就怪变速箱吗？

在动态驾驶这一块凯迪拉克ATS-L的加速体验是最强的，而且给人很“暴躁”的感觉，你确实能体会到400牛米接近300匹马力带来的直接推背感但是和其他豪华品牌比如宝马5系的2.0T发动机感受大有不同，是一种说不出来的傻快傻快的感觉，可能是变速箱反应慢半拍，达不到人车合一的效果。

如果说你对上汽通用公司的豪华品牌在可靠性上不敢恭维，那么和ats-l同一等级的埃尔法罗密欧就更不好肯定了，特别是在保证率和稳定性这一块。

结语：不管怎么样凯迪拉克ATS-L毕竟是定位高端豪华品牌，所以在做工用料上会比凯美瑞帕萨特这些普通品牌的中型车好很多，其实ats-l是纵置发动机加后驱就不是普通车身上会出现的配置。凯迪拉克ATS按20万计算，年收入10万左右才适合，所以月薪一万以上基本都养得起。

atsl对标什么车？

atsl对标大众迈腾

先简单总结一下：凯迪拉克ATSL是美系车，它的特点是动力强劲，百公里加速时间仅需6.2秒。大众迈腾是德系车，它的特点是没有明显的缺点，很中庸。并且整体看起来很有档次，有面子。

两车主要的区别：

1、售价以及车型：凯迪拉克ATSL在售的最新车型是2017款，官方指导价：27.38~42.88万元，环保标准全部为国五排放标准。

迈腾在售的最新车型是2019款，官方指导价：18.61~30.91万元，共有16款车型在售，分为国五和国六两种排放标准。

现实当中，凯迪拉克ATSL的优惠幅度非常厉害，基本上20万就能提到一辆。迈腾的话大概有3万左右的优惠。实际当中以4S店的为准。

2、动力方面。凯迪拉克ATSL全部搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率205KW，最大扭矩400N·m。

迈腾的动力分为三种，分别是：280TSI（1.4T发动机）、330TSI（2.0T低功率版）、380TSI（2.0T高功率版），全系匹配7挡双离合变速箱。

其中280TSI车型的最大功率为110KW，最大扭矩为250N·m；330TSI车型的最大功率为137KW，最大扭矩为320N·m；380TSI车型的最大功率为162KW，最大扭矩为350N·m。

3、驱动方式：凯迪拉克ATSL的驱动方式全部为后轮驱动。迈腾的驱动方式全部为前轮驱动。

到此，以上就是小编对于凯迪拉克 ats-l的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克 ats-l的4点解答对大家有用。