大众车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大众车的解答，让我们一起看看吧。

大众车质量究竟怎么样？

大众车质量非常好。

首先来说大众车型最好的应该是钣金，普通部位的钢板厚度在1.2毫米左右，其他品牌的都是在0.8毫米的钢板！在防锈处理上，首先是钢板都经过电泳涂料，然后在进行空腔注蜡技术，大众的标准是10年防锈，12年防锈穿。车身部分部位采用的是热成型钢，尤其是防撞钢梁，A柱，B柱等部位都是采用的这种刚，硬度高！更安全！

内饰用料也比较好，毕竟大众也是世界上很大的一个汽车公司，内饰设计，用料都很不错。

中高端车型电子设备配置丰富，这是其他品牌所不能比的。

所以说大众车质量非常好。

本田和大众哪个比较好？

大众好。大众的德国品质皮实，另外发动机好，技术更强悍。

但是萝卜青菜各有所爱，大众本田哪款家用车比较好，本田的思域，本田Crv，大众速腾，大众的途观，宝来等这几款车型做工质量成熟稳定，都是街车，都是不错的选择。

大众与本田有很高的民众基础，尤其是大众，产品战略、市场定位和定价策略这些都能够满足不同消费者人群，即使产品出现漏水事故、减配严重、小毛病多等经常被人诟病，也还是有很多人会买大众。而本田，有一个限制它的劣势，在于部分消费者带有爱国情怀，但是日系车质量较可靠、油耗经济性好、耐用等特点还是让本田等日系车占有大份市场份额。不过本田需要注意的是最近影响越来越广的机油增多、乳化等问题，这起事故已经影响到本田很多车型。

本田比较好。本田公司的经营方式十分灵活。在美国设立的本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三。本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。

在欧洲，本田在英国也建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300万辆。

长安对比大众的优劣势？

 长安对比大众的优劣势分别是，在优势方面，长安的价格更低，性价比更高，同时，长安车辆的配置普遍要比大众车辆的配置更高，用户的体验感更好。

在劣势方面，长安车的整体品质不如大众，特别是底盘方面，不如大众的扎实，耐用性也明显不如大众汽车好

 大众和长安两款车型相比，大众的质量更可靠，因为大号作为大众旗下的一款车型，在质量把控方面是比较严格的，而且技术方面也非常成熟，因此在执行过程中的故障率非常低，而且大众四号的耐用性更强，长安汽车目前在质量方面还有待于提升

大众在国外几乎都是“偏豪华”车型，为啥只有中国人觉得它低端？

大众汽车在欧美市场定位均偏“低端”·并无高级感可言

曾经的一次车主维权让大众汽车加上了“高级品牌”的标签，只不过画风看起来着实很诡异，因为车辆质量问题（自燃）找到电视台来曝光为前提，将“认为大众汽车高级”作为品牌作为购车的前提，加上比较有意思的表情，于是乎“高级梗”成为了讽刺大众汽车最常用的梗。

近几年里大众汽车又是问题频发，比如变速器顿挫异响与故障率高，帕萨特、迈腾、途观L与旗下斯柯达柯迪亚克的碰撞测试全数极差，发动机烧机油的问题刚刚好点，然而共振异响与漏油液的故障在全球汽车市场里都接连出现；至此大众汽车的真的变得低级了，越来越多的消费者、尤其是年轻消费者不再看好这个品牌，那么大众汽车在欧美到底算不算高级呢？其实大众汽车没有几款量产车。

1. 高尔夫·全球车型
2. 捷达·全球车型
3. 途观·全球车型
4. 途昂·全球车型
5. 帕萨特·半特供车型

等。

朗逸、宝来、速腾、凌渡、迈腾等系列知车型都是特供车，宝来是捷达换名车、速腾也是捷达换名车，也就是说你认为高级的这两款车就是捷达；凌渡是上汽版本的速腾，朗逸等于宝来，这俩车同样是捷达的定位。

上面这款车就是美版的捷达，这个中网和那个表情……其起售价是低于1.6万美元的，换算后只是10万出头；这个价格看似也不低，但是要综合北美的DPI计算，按照比例换算的话，实际上真实的定位和日韩系车相同，众所周知日韩系车在欧美市场的定位都是低端车，在亚太市场其实也只是在日韩才会被认为高端。

帕萨特又如何呢？这款车的美版起售价不足2.3万美元，高配版本不足3.2万美元，这是2.0T&6AT版本的价格；换算后的指导价只是14~21万元，价格定位和速腾在国内市场的定位相当，帕萨特在北美市场的定位还是低端车。真正在北美市场畅销的车型主要是皮卡和豪华越野车，一般皮卡的起售价都在3万美元左右，双排大排量、后双轮或者大型皮卡的价格基本都在6-10万美元之间，更高级别的皮卡或越野车就更贵了。

不过这些车很显然也只是美国的部分精英阶层才能消费得起，而美国的低资产到负资产人数非常夸张，占比是相当高的，同时上下差距非常大；所以美国市场的主流车还是低端车，但是大众汽车的定位又不是最低，相比日韩系车的主力车型略高，于是销量也是非常之差。

途观曾经是热度很高的德系SUV，高配售价一度超过30万，普通版也要二十几万；然而这台车的美版售价低至2.6万以内起售，换算后不足16.5万，四驱版本起售价不足2.7万美元，换算后不足17万。定位显然也不高，综合DPI和中国汽车市场中综合品质重合与超越途观L的车分析，可以说途观L在国内市场的旗舰版定价也不宜超过15万。

这样的车显然是主流快销车，是最普通的家用代步车的标准，完全算不上高级。

综上所述，大众汽车没有什么高端车，这还是按照美版车的标准在国内进行的重新定义；如果以合资版本对比美版的话，那么大众汽车的全系量产车应当都能用低级来评价了，首先20万以内的主流车美版基本都用6-8AT，捷达都是8AT，可是合资版本使用的基本都是DQ200型号的七档干式双离合变速器，特点是顿挫与异响，双质量飞轮容易生锈并持续异响，离合器容易高温失效等，重点是湿式双离合变速器的表现也不够理想，否则湿式双离合是能过超越AT的。

美版使用的发动机大多不是阉割版，还有些六缸机头可选，包括帕萨特之类的车都用过；然而合资的大众汽车基本都用四缸机，其中还要区分低中高功率，1.4T版本的功率扭矩相同但扭矩曲线差异很大；同时美版车换用了稍微好点的米勒循环1.5T，合资大众汽车还是老旧1.4T机头；手动版美版车用6MT，合资版本用5MT，差距相当大。

结语：大众汽车等一系列外国汽车厂商在国内打造的车辆多为特供车，而且在用户服务方面也有态度的差异，比如出现相同问题的欧美车辆会召回，在国内市场中也许黑不提白不提的就过去了。

其实这是西方汽车厂商对亚太市场的歧视，深度解读还有文化甚至于人种的歧视，大众汽车是有前科的；大众汽车发布过涉及“种族歧视”的广告，后只是开除相关责任人，其次德国宝马与戴姆勒奔驰，美国通过汽车都有过类似的言论，最终却都被忘却了……醒醒吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于大众车的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众车的4点解答对大家有用。