宝马概念车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马概念车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍宝马概念车的解答，让我们一起看看吧。

你认为最完美的宝马的概念车是什么样的？

宝马的概念车非常多，个人感觉酷炫的一个概念车型就是VISION NEXT 100概念车了。

宝马VISION NEXT 100概念车是一款造型十分独特的车型，这款车车身前后轮拱处类似鳞片的设计一定能吸引很多人的眼光，不过其不仅仅是简单的装饰。因为这款车采用了封闭式的车轮罩，所以车辆转弯时鳞片会与车轮和轮罩随动，相当科幻。

在内饰部分，由于这款概念车定位于一款可自动驾驶的汽车，所以其设计也十分简洁，挡风玻璃就是显示屏（仪表），行驶时挡风玻璃会有推荐路线，并且会对危险进行警告，能够通过灯光等与行人及其他交通参与者进行交流，让行驶更加智能化。它的细节设计之处还有惊喜，该车中控台上布置了接近800个固定的“活的几何体”，当有危险出现时，这些几何体会像波浪一样动起来，就像球场中的“人浪”一样，而波浪的方向表明了危险的方向，同样极其科幻。

这台概念车具备两个驾驶模式：Boost模式和Easy模式。Boost模式下，车辆由驾驶员进行操控，在这个时候车辆风挡玻璃会使用现实增强技术对道路信息进行提示，保证行车安全。

在材料的选择上，宝马概念车VISION NEXT 100的设计师主要采用了可回收或可再生材料制成的纤维。表面和内部的碳纤维部件，如侧围板，均用标准碳纤维生产中的节余材料制成。此外，其车舱内采用了高品质的织物和易于回收的材料，并且取消了真皮内饰。

当然还有一些比较出名的其他概念车。比如最新发布的 Vision iNEXT了

先来说定位，iNEXT概念车是一款车长超5米的SUV车型（被问到为什么采用SUV车身，宝马技术主管的回答也很实在，他提到了两个方面，一个是对空间的需求，另一个是宝马目前还没有MPV车型），换句话说，这款车比现款的宝马X5还要大，因为采用电动化的动力结构，所以，在整车布置方面，要比传动动力的车型灵活很多，也为车内的空间创造了更多的可能，宝马设计师希望能够给客户打造一个专属空间的概念。

宝马第五代电动技术

-百公里加速不超4秒

iNEXT会采用L3-L4级别的自动驾驶技术，驾驶员通过语音来唤醒自动驾驶或接管车辆，制动和加速踏板在自动驾驶状态下会嵌入地板与之持平，以此为驾驶员提供最佳的空间，但等到驾驶员接管后，车辆也能够提供高性能的驾驶表现，宝马的技术负责人表示，你可以把这款车的性能与宝马X5M（4.4T发动机）做对比，它比X5M的加速还要快。

-续航里程超600km

iNEXT使用了宝马第五代电动化技术，电池的研发继续保持与宁德时代的合作关系，宁德时代在德国建厂提高了德国本土化新能源车型生产的效率，第五代电动化技术或许在2020年面向市场的宝马iX3车型率先得以应用。600km的续航里程解决了里程焦虑问题，至于充电问题，一方面是技术，另一方面则取决于基础设施的覆盖。

宝马为人们3D打印自己的Vision M Next概念车模型提供哪些支持？

概念车的重点在于它可能永远不会出现在你的车道上。这可能只是一个让设计师和工程师真正忘记成本或法规或任何限制的实验。 宝马的Vision M NEXT概念车型可能就是其中之一。随着Vision M Next概念车的推出，宝马已对其网站进行更新，让人们以各种方式“体验”汽车。

最有趣的是通过3D打印：宝马发布了一个免费的STL文件，让拥有3D打印机的人可以创建他们自己的小型版本的Vision M Next概念车。不过这家汽车制造商表示唯一的尺寸限制是“由您的打印机设置”。

宝马甚至给出了使用STL文件的建议。该公司建议分别打印车身和轮辋，这将“显著改善结果”。

BMW Vision M Next概念车展示了BMW M品牌的电动化未来，也包含了这家汽车制造商对未来电动跑车的想法。

如何评价宝马iX3全电动概念车？

国内的新能源汽车市场前景辽阔，没有哪家汽车公司愿意放过这波红利。想必不少人都能看得出来，宝马最近把研究重点放在了新能源汽车上。自从申请了“i”系列商标，宝马向外输出新能源汽车产品的速度就大大加快。在今年北京车展上，宝马展出了ix3，这款车的详细信息，你绝对值得一看——

咱们都知道，宝马的传统之一，是前脸的“双肾”格栅造型，这次宝马ix3一亮相，直接把“双肾”型的水箱罩改成了“眼镜”型，做了贯穿式设计，由于纯电动车不再需要进气了，所以格栅也就成了网格状全封闭式。很明显，ix3的设计基础是x3，外观上两者近乎相同。

不过这并不会招致宝马ix3行驶时空气阻力的大幅上升，因为除了车身的流线型设计，宝马在这款车的轮毂上也下了功夫，做了个旋转式中心缩进式轮毂，即宝马所谓的“空气动力学优化设计”。优化不优化目前咱们还不清楚，不过不得不承认，这款轮毂真好看。

在左前翼子板上宝马给ix3开了个充电口，但是却保留了右后侧的加油口。不仅如此，为了迎合中国消费者的口味——大空间，宝马X1曾经采用加长轴距的方式提升后排乘坐空间。而X3系列则比较干脆地将原始轴距固定在一个较高的水平——2865mm，再看宝马ix3的后排乘坐空间，那是相当大了。

关于宝马ix3的配置，其实也是和x3差不多的。主要有12.3寸数字化仪表盘，众多行驶数据得以整合并重新排版，一目了然。中控台上放置了10.25寸显示屏，可支持触控手势和语言识别等多种操作方式，尽量照顾驾驶员体验。

当然，基本的360度全景监视系统不能少，还有前后方停车警示功能、互联驾驶服务和自动停车辅助系统皆具备。

而ix3的亮点之一，是充电。充电端口支持150kw的充电功率，半个小时就能充满电。而且，ix3的续航能力也是不落下风，电池重量轻体积小，可以续航400公里。随着专属充电桩的普及，开宝马ix3出行基本就不用担心能源问题了。

宝马ix3采用了第五代宝马e Drive电动动力总成技术，该技术能将电动机、变速箱和动力电子设备结合在一起，使它们成为紧凑的整体，同时装配了额定功率70kwh的高压电动机，宝马ix3的最大输出功率可以达到270马力（200kw），动力算得上是钢铁直男了。

据悉，宝马计划在2020年量产ix3，届时，宝马将会带来一个怎样的惊喜呢？

到此，以上就是小编对于宝马概念车的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马概念车的3点解答对大家有用。