新大众途锐

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新大众途锐的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新大众途锐的解答，让我们一起看看吧。

2022款途锐深度测评？

2022款途锐搭载2.0TSI涡轮增压发动机，最大功率185kW/5000-6000rpm，最大输出扭矩370N·m/1600-4500 rpm，匹配ZF产Tiptronic 8AT变速箱。从官方数据来看，该车0-100km/h加速达到了6.8s，值得注意的是，上一代途锐3.0TSI动力版的官方加速成绩仅为7s。

新途锐与卡宴真正区别？

1、发动机不同，卡宴与途锐是同平台车型，卡宴和途锐都是中大型suv。卡宴的定位比途锐高些，价格也贵些。卡宴是大众旗下的车型，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。途锐使用了2.0升涡轮增压发动机。

       2、外观设计不同，途锐的折痕设计使平顺的引擎盖多了些立体感，侧面加以镀铬装饰提高质感，尾部没有过多的折痕设计，整体较圆润丰满。卡宴还是经典的蛙式前脸，远近灯都加以镀铬包裹，使前大灯更有质感，井字进气格栅简单大气，水晶质感雾灯和两侧加以镀铬装饰的进气格栅提升前脸质感。

        3、外观配置不同，途锐则采用四条精致的镀铬条连接车标，四边形前大灯尾部收角设计，少了开眼角设计的凌厉，多了岁月洗礼后的睿智。下方还加以精致镀铬条为前脸增添质感。两款车都标配了氙气远近灯光，但卡宴还可以选装LED远近灯光。

    新途锐与卡宴虽然都是同一平台的车型，底盘和车子的变速箱，动力系统有很多都是可以通用的，但是两款车主要的区别在于品牌和定位，新途锐从价格和定位来说明显低于卡宴，而且两款车是属于不同的品牌，从整体的配置而言，新途锐也是明显低于卡宴的。

2021款途锐3.0锐尊版评测？

外观：不愧于品牌旗舰

2021款大众途锐依旧延续家族式外观设计，前脸进气格栅布置了多段镀铬饰条，并且与两侧大灯相接，视觉一体感强烈。

下方保险杠区域造型比较普通，采用黑色饰条将两侧进气槽进行相连，进一步拉伸车头横向视觉宽度。

值得一提的是，从3.0T车型开始就标配R-line运动套件，而且顶配锐尊版更是在此基础上对格栅、轮圈进行全面黑化处理，看起来战斗气息浓郁。

新车侧面造型依然延续前几代途锐简洁圆润的设计风格，贯穿式腰线经过门把手上方一直延伸至尾灯，配合门板下方的内凹造型，使得途锐侧面极具层次感。

而且D柱位置带有一定倾斜角度，给整车增添少许运动气息。稍显不足的是，轮毂大小为19英寸，如果放在一般的紧凑级SUV车上观感还是非常不错的，但放在途锐这种中大型SUV车上时，就有种“头重脚轻”不协调的感觉。新车买回来强烈建议车主们换一套20英寸以上的轮毂，观感方面会有很大提升。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4878x1984x1717mm，轴距为2899mm，三围已经达到该级别的及格线，但对比起竞品车型，则稍显弱势。

车尾造型以大气、饱满设计风格为主，没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，也算是一股清流。

由于侧面轮拱位置做了少许凸起，使得从后方看过去的时候会呈现上窄下宽的既视感，有助于提升整车力量感。

底部保险杠位置内含双出排气口，运动感十足。

大众途锐无伪装谍照曝光，颜值飙升，你冲嘛？

全新途锐颜值飙升？呵……

近日，大众汽车全新途锐的无伪测试车图片曝光， 这辆车的颜值如何就不评价了，一起来看一看吧。

途锐的样子看起来越来越途观， 侧面线条很像，尤其是D柱，感觉总有些“松松垮垮”；中网和大灯没有什么亮点，看起来和帕萨特都有些神似，尾灯和尾门也没有什么特别之处，这辆车的设计水平就像它的品牌一样——大众化。与老款的途锐相比，全新途锐俨然是路人，论气质甚至不如途昂或揽境。

新款途锐有竞争力吗？

参考2022款途锐吧，该车共有两个动力选项。

• 2.0T&8AT，180kw/370N·m，65.18万
• 3.0T&8AT，250kw/450N·m，74.38-84.58万

这个价格，这款车……可以说奥迪A7L的销量有多差，途锐的销量就会有多差。

因为与同级别国产汽车对比，途锐按照指导价“÷2”都还嫌价格高；在30-50万的价格区间段里，有采用纵置全时四驱的红旗HS7，搭载3.0S-V6发动机，动力标准和途锐3.0T相当；而论品牌价值的话，奥迪汽车在红旗汽车面前也要低一等级，大众汽车就更不用提了。所以这辆车的2.0T版本不值一看，那么3.0T呢？

途锐总在讲“硬朗”，可是途锐只是普通的承载式车身的SUV，如果要讲硬派车的话，坦克500不得不提；该车有前后桥差速锁，分动箱有机械锁止设定，配合非承载式车身有相当不错的越野能力。

同时坦克500也用3.0T-V6发动机，动力标准为260kw/500N·m，匹配的是自主研发的9AT变速器；尴尬的是大众汽车没有自主研发的AT，变速器依靠供应商，所以匹配的表现一直不太理想，最起码是不太平顺的。

途锐定义为“中大型车”，可是车身尺寸只是4878*1984*1686、轴距2899毫米，这只是中型车的标准而已；比如唐DM-p的尺寸就与途锐基本一致，如果以参数作为对比参考的话，唐DM-p有4.3秒破百的高性能，有全时四驱系统加后桥差速锁，有丰富的智能配置和辅助驾驶系统，而这种超高水平的SUV，价格也只是33万而已。

所以途锐这辆车的真实价值已经很低，是否值得选择也不难判断了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于新大众途锐的问题就介绍到这了，希望介绍关于新大众途锐的4点解答对大家有用。