凯迪拉克轿车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克轿车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍凯迪拉克轿车的解答，让我们一起看看吧。

凯迪拉克10万左右的车？

 凯迪拉克10万元左右的汽车，推荐的是凯迪拉克CT3。这款车型的上市时间比较早，技术比较老旧，但是目前仍然在销售当中，而且价格便宜，裸车价只有10.8万元左右。

凯迪拉克轿车怎么选？

在选择凯迪拉克轿车时，首先需要根据自身需求和预算选择适合自己的车系和车型。

其次，需要考虑车身大小、动力性能、操控感受、安全配置等因素，以确保选择的车型能够满足个人需求和驾驶习惯。此外，品牌信誉、售后服务和维护成本等也是选择凯迪拉克轿车时需要考虑的因素。最终，在充分比较、试驾和了解之后，选择适合自己的凯迪拉克轿车，才能真正享受其奢华、豪迈和品质。

选购凯迪拉克车型首先要考虑个人需求和预算，比如需要大空间还是注重操控性，或者选择豪华还是高性能车型。

然后再根据不同车系的特点以及个人瞩目的功能和配置进行筛选，最终选择一款性能和品质兼备的凯迪拉克车型。同时，要注意参考专业评测和用户口碑，全面了解车辆的性能和质量，以及后期售后服务支持。

凯迪拉克最顶级的轿车是哪一款？

凯迪拉克除订做以外的车最贵的是凯迪拉克SLR（跑车）128万，以及凯迪拉克凯雷得（越野，全尺寸SUV）118万，凯迪拉克SLS4.6排量豪华版（商务）70.8万，凯迪拉克CTS3.6排量豪华版（轿跑）55.8万

为什么不建议选择凯迪拉克的SUV，轿车的评价却比较高呢？

轿车用的凯迪拉克自己的豪华平台，纵置，铝合金悬挂，全铝车身，我觉得比BBA同级中低配要好。suv用的雪佛兰的廉价平台，横置，铁片悬挂，铁皮车身，悬挂也是麦佛逊，最廉价平台，卖标的车，BBA没有这样的车。

凯迪拉克的车到底值不值得买？

从凯现在的产品线来看，除了ATSL这款拉皮车外（不过拉完皮后好像还是调成50:50车重），其余车都没有中国式拉皮。所以看似轴距不短，空间却没有bba拉皮版大。但除了atsl外，xts ct6 xt5 和xt4凭借超同级的轴距，空间还是够用的。性价比方面，凯可以说是汽车界小米了，上汽通用金桥工厂全系生产（除了凯雷德），返销美国，定价与美国基本持平，品牌溢价很低。买车的时候试驾过奔驰E 300 宝马530和CT640T，那时候老款ct6价格还不是最低，新5系刚上市。试驾完对奔驰E首先放弃，价格跟质感都不感冒，我也没特迷恋那氛围灯。宝马530的确不错，但自己预算40左右，那时候525落地还要46，530落地50多，就提了ct628T豪华，41W。开了一年1W公里，也没什么特别想吐槽的，就是中低配没自动驻车，单启停不方便。氛围灯太不明显，就单一种淡蓝色偏白光。要是当时有50W，可能会买40T豪华，偶尔撒撒野。ct6开的坐着应该都还算不错的车吧，不过没信仰加成，也还是卖不太动吧。不过也好，当作小众车其实也挺有逼格的。

通用这种百年老店的产品还是让人非常放心的。个人也是通用的车。主要以下几个原因

1.个人感受，凭借我在不同汽车公司的工作经验。通用的开发流程十分流畅，无出其右。造就了产品机械层面的优越品质。其开发流程GVDP为全球第一个汽车开发流程，其他公司均或多或少的借鉴了GVDP。

2.北美市场为当今全球最高标准的市场，法规最严格，通用汽车主要战场为北美和中国，所以其全球车型均可视为良心产品，底线非常高，简配少，值得购买；

3.即使备受大家嘲讽的变速箱。请大家仔细考虑，全球主机厂真正能自己生产高品质的AT变速箱并且处于主流的有几家？大家熟知的也就是ZF和爱信，这是专业的变速箱公司。其他的主机厂呢？大众为什么要死磕双离合？

4.即使现在大家关注的新能源产品，大家有心的话可以去查查，通用在多少年前就有新能源产品的出现？现在产品线里也完全不缺乏新能源产品，而且在90年代就有自己的实验室。虽然销量不高，但可见通用的技术储备能力之大。

个人意见，我对通用的雪佛兰，别克和凯迪拉克充满信心。接下来换车仍然考虑通用的产品，凯迪拉克就是我的梦想品牌。只是可以凯迪拉克产品线仍然在逐渐丰富，而且产品定位偏向运动，再加上品牌力不足。这是通用接下来要解决的。

到此，以上就是小编对于凯迪拉克轿车的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克轿车的5点解答对大家有用。